上海
2025年3月4日至6日，由全國汽車標準化技術委員會電子與電磁兼容分技術委員會組織的汽車以太網交換芯片標準起草組第二次會議、汽車以太網100Mbps PHY芯片標準起草組第四次會議暨汽車以太網1Gbps PHY芯片標準起草組第二次會議在蘇州成功召開，標志著汽車以太網芯片領域三項關鍵標準制定工作取得重要進展。裕太微電子作為上述標準的牽頭單位承辦本次會議，來自產業鏈上下游單位的數十位專家代表齊聚一堂，就行業技術標準技術內容展開深度研討。
隨著汽車智能化、網聯化進程加速，車載數據量激增，傳統CAN總線已難以滿足自動駕駛、智能座艙等高實時性、大帶寬場景需求。汽車以太網憑借高可靠性、低延時和強擴展性等優勢，正成為新一代車載網絡的核心基礎設施。本輪會議聚焦車載PHY芯片與交換芯片兩大關鍵技術環節，旨在建立覆蓋物理層、協議層與測試驗證的統一技術標準，為智能汽車構建高效可靠的“神經網絡”奠定基礎。
會議期間，秘書處首先介紹了《汽車以太網交換芯片技術要求及試驗方法》、《汽車以太網1Gbps物理層接口(PHY)芯片技術要求及試驗方法》與《汽車以太網100Mbps物理層接口(PHY)芯片技術要求及試驗方法》三項汽車行業標準的工作計劃。與會專家就交換芯片的交換功能、路由功能、TSN協議支持、MACsec、入侵檢測和訪問控制列表等多項內容達成共識，并對1Gbps PHY芯片標準草案中的環境及可靠性要求、PMA一致性測試、EMC測試等要求提出了標準完善意見。
會后，起草組將根據會議安排，進一步完善標準草案，積極推進標準的制定工作，完善汽車芯片標準體系。
裕太微電子作為國內專注于通信芯片領域的創新企業，積極投身行業標準制定，助力國產技術話語權提升。此前，公司已深度參與了《道路車輛 車載以太網》系列國家標準的制定，主導了其中《第2部分：通用物理實體要求》和《第6部分：100Mbit/s電氣物理層實體技術要求和一致性測試規程》的起草工作，為國產車載芯片設計提供了統一的技術框架。此外，公司還擔任了國際標準協會Automotive SerDes Alliance標準制定成員單位，并參加IEEE 802.3標準制定討論，成為國內少有的國際以太網標準制定參與者之一，推動國內國際標準協調兼容。
工信部2024年發布的《國家汽車芯片標準體系建設指南》中指出，到2030年，制定70項以上汽車芯片相關標準，基本完成對汽車芯片典型應用場景及其試驗方法的全覆蓋。裕太微電子將積極響應國家號召，參與國內外相關標準法規制定協調，貢獻自身汽車芯片標準研制經驗，攜手產業鏈上下游企業，為打造可持續發展的汽車芯片產業生態提供支撐。
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