價(jià)格緊咬吉利星愿 尺寸大比亞迪海豚一圈 埃安UT挑起A級(jí)純電三國(guó)殺

在吉利星愿、比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）、海鷗等A級(jí)純電車型不斷創(chuàng)下銷量新高的情況下，以埃安品牌為代表的新勢(shì)力陣營(yíng)要如何面對(duì)這一市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)？近日上市的埃安UT給出了自己的答案。

2月28日，新款埃安UT正式上市，起售價(jià)僅6.98萬(wàn)起，如果疊加國(guó)家置換補(bǔ)貼，更是只要5.48萬(wàn)就能入手。

6.98萬(wàn)就能買到一款軸距2750mm，配備IBCM智能車控系統(tǒng)，搭載了對(duì)外放電功能的A級(jí)純電，這遠(yuǎn)超出了市場(chǎng)的預(yù)料。當(dāng)晚，埃安UT發(fā)布這一價(jià)格時(shí)，不少媒體人驚呼“太卷了”。

埃安UT的上市為何引起行業(yè)熱議呢？通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，埃安UT在尺寸上不僅遠(yuǎn)超同級(jí)，更是直接大一圈。埃安UT車長(zhǎng)4270mm，軸距達(dá)到2750mm。相比之下，吉利星愿車長(zhǎng)為4135mm，軸距為2650mm；比亞迪海豚長(zhǎng)4125mm，軸距2700mm；比亞迪另一款小型車海鷗尺寸則更小，車長(zhǎng)僅為3780mm，軸距僅為2500mm。這意味著，埃安UT在面對(duì)同一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)品，表現(xiàn)可謂“越級(jí)”。

埃安UT的這種“越級(jí)”競(jìng)爭(zhēng)不僅體現(xiàn)在尺寸上，更體現(xiàn)在價(jià)格上。埃安UT起售價(jià)6.98萬(wàn)，對(duì)應(yīng)續(xù)航為330km（CLTC）；而吉利星愿、比亞迪海豚、比亞迪海鷗起售價(jià)分別為6.98萬(wàn)（埃安UT上市三天后價(jià)格更新為6.88萬(wàn)）、9.98萬(wàn)和6.98萬(wàn)，續(xù)航分別為310km、302km、305km（均為CLTC）。這意味著無(wú)論是尺寸，還是在價(jià)格，埃安UT要的就是這種“越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)”的效果。

“（如果達(dá)不到規(guī)模效應(yīng)），埃安UT肯定不賺錢的”，廣汽集團(tuán)埃安營(yíng)銷本部負(fù)責(zé)人、埃安汽車銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行董事肖勇在接受媒體采訪時(shí)表示。“埃安UT需要實(shí)現(xiàn)月銷1.5萬(wàn)輛才能覆蓋成本”，肖勇進(jìn)一步解釋道。

公開數(shù)據(jù)顯示，尺寸上處在同一細(xì)分市場(chǎng)的比亞迪海鷗、海豚2024年銷量分別是453593輛和160594輛，其中海鷗月銷量輕松突破3.7萬(wàn)輛，價(jià)格更貴的海豚月銷量達(dá)1.3萬(wàn)輛；去年10月份上市的吉利星愿，2025年前兩個(gè)月銷量分別為28146輛和28591輛，月銷量輕松突破2萬(wàn)輛。這意味著尺寸上更大，價(jià)格更優(yōu)的埃安UT有著非常樂(lè)觀的市場(chǎng)前景。

在產(chǎn)品力方面，肖勇對(duì)這款車也頗有信心。以6.98萬(wàn)的埃安UT 2025 330星耀版為例，這臺(tái)車電動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)100kW，而同續(xù)航區(qū)間的比亞迪海鷗、海豚以及吉利星愿，電動(dòng)機(jī)最大功率僅在55kW-70kW之間，性能參數(shù)遠(yuǎn)落后于埃安UT。反映在車速上，埃安UT最高車速可以達(dá)150km/h，而其余幾款競(jìng)品，僅起售價(jià)為9.98萬(wàn)的海豚最高車速為150km，吉利星愿和比亞迪海鷗最大車速分別為120km\h和130km\h。這意味埃安UT有更強(qiáng)的加速性能。

另外，埃安UT配備了215mm的寬胎，而吉利星愿、海豚、海鷗配備的則分別是205mm、195mm、165mm的輪胎。這也使得埃安UT在高速行駛時(shí)，不僅加速能力更強(qiáng)，行駛也將更加穩(wěn)定、安全。

除了在價(jià)格、尺寸上的“越級(jí)”之外，埃安UT全系標(biāo)配彈匣電池，高配車型還配備了大尺寸的V型側(cè)氣簾，充分照顧后排兒童乘車安全。對(duì)于喜歡智駕的消費(fèi)者，埃安UT頂配還配備了L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)和倒車AEB，且售價(jià)僅為10.18萬(wàn)起。也就是說(shuō)，從入門家用到高配車型，埃安UT做到了全覆蓋，既可以是年輕人的第一臺(tái)車，也可以滿足老車主的置換需求，市場(chǎng)覆蓋面極廣。從埃安UT最終制定的價(jià)格策略和產(chǎn)品戰(zhàn)略看，意味著埃安有意借這款車，在2025年實(shí)現(xiàn)埃安品牌在銷量上的復(fù)興。

“我們對(duì)產(chǎn)品非常有信心，這是非常有實(shí)力的一款產(chǎn)品”，肖勇在接受媒體采訪時(shí)如此表示，“要從A00到A0到A，三個(gè)級(jí)別的客戶群都希望能夠讓他們關(guān)注，都可以滿足他們的一些需求”。從肖勇的這個(gè)表態(tài)不難看出埃安的野心。

不過(guò)對(duì)以肖勇為代表的埃安管理層來(lái)說(shuō)，即便有好的產(chǎn)品、戰(zhàn)略，加上整個(gè)廣汽集團(tuán)在資源上的加持，并不代表埃安UT就一定能在市場(chǎng)上取得成功。

最新消息顯示，就在埃安UT宣布6.98萬(wàn)元上市的數(shù)天之后，吉利星愿在發(fā)布會(huì)上更新了它的價(jià)格：限時(shí)先享價(jià)6.88萬(wàn)起。盡管埃安UT無(wú)論在尺寸還是性能上都優(yōu)于吉利星愿，但吉利星愿這一降價(jià)行動(dòng)，或有意盯著埃安UT而來(lái)。加上此前早已在A級(jí)車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的比亞迪海豚、海鷗等車型，2025年，埃安、吉利銀河和比亞迪，或?qū)⒃谥袊?guó)A級(jí)純電市場(chǎng)掀起一場(chǎng)異常激烈的“三國(guó)殺”。