炸場(chǎng)！比亞迪把無(wú)人機(jī)裝進(jìn)車(chē)?yán)铮@次連導(dǎo)演都不用請(qǐng)了？

當(dāng)汽車(chē)圈和科技圈兩大頂流——比亞迪和大疆聯(lián)手搞事情，結(jié)果應(yīng)該只有一個(gè)：王炸！

3月2日，比亞迪攜手大疆，在深圳舉辦了智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會(huì)，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)直接把“車(chē)載無(wú)人機(jī)”從科幻電影搬進(jìn)現(xiàn)實(shí)，異想天開(kāi)已經(jīng)華麗轉(zhuǎn)身為“翼想天開(kāi)”。全球首個(gè)量產(chǎn)車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)“靈鳶”登場(chǎng)，號(hào)稱(chēng)“一人一車(chē)一機(jī)=一個(gè)攝制組”，這次連導(dǎo)演都不用請(qǐng)了？這波操作，到底是噱頭還是真硬核？

一、把無(wú)人機(jī)裝進(jìn)車(chē)?yán)铮葋喌线@次玩得有多大？

“不就是車(chē)頂架個(gè)無(wú)人機(jī)？”如果你這么想，那格局就小了。比亞迪和大疆的這波合作，堪稱(chēng)“技術(shù)縫合怪”的終極形態(tài)：

1. 真整車(chē)集成，不是“外掛神器”

靈鳶系統(tǒng)從設(shè)計(jì)之初就深度綁定車(chē)輛架構(gòu)，全球首創(chuàng)車(chē)載伸縮停機(jī)坪，無(wú)人機(jī)定位模塊、4K車(chē)頂攝像頭、雙模式手柄全給你塞進(jìn)車(chē)?yán)铩Ｑ鐾?chē)主甚至能玩換電版，比亞迪其他品牌比如王朝、海洋、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）、方程豹等旗下車(chē)型可以搭載快充版（需要1.6萬(wàn)選裝。）

1. 動(dòng)態(tài)起降+地空雙攝，拍片不用喊卡

車(chē)輛行駛中無(wú)人機(jī)自動(dòng)起降、返艙充電，配合車(chē)頂攝像頭實(shí)現(xiàn)上帝視角+車(chē)內(nèi)視角雙畫(huà)面錄制。“以前自駕游帶無(wú)人機(jī)得配個(gè)助理，現(xiàn)在車(chē)自己就是助理。”

1. 30套模板一鍵出片，手殘黨福音

大疆算法+比亞迪硬件=30種預(yù)設(shè)拍攝模板。無(wú)論是“峽谷穿越”還是“公路狂飆”，選好模板后系統(tǒng)自動(dòng)規(guī)劃飛行軌跡、剪輯配樂(lè)，用戶(hù)只需按下“一鍵大片”。“這下連剪輯師的錢(qián)都省了！”

二、靈鳶動(dòng)了行業(yè)蛋糕，比亞迪看似炫技，實(shí)則藏著三把刀。

第一刀：捅破車(chē)載無(wú)人機(jī)“偽需求”的窗戶(hù)紙

過(guò)去車(chē)載無(wú)人機(jī)被詬病“雞肋”，核心痛點(diǎn)在于使用門(mén)檻高、體驗(yàn)割裂。靈鳶通過(guò)四大創(chuàng)新直接破局：1、硬件融合：停機(jī)坪收納+快充解決續(xù)航焦慮；2、軟件打通：車(chē)機(jī)直接控制無(wú)人機(jī)參數(shù)；3、 生態(tài)開(kāi)放：預(yù)留接口吸引第三方開(kāi)發(fā)者。這意味著車(chē)載無(wú)人機(jī)不再是極客玩具，而是真正可規(guī)模化的汽車(chē)智能配件。

第二刀：定義“智能車(chē)+”新標(biāo)準(zhǔn)

王傳福在發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“比亞迪以車(chē)為核心鏈接一切。”靈鳶系統(tǒng)本質(zhì)上是一次出行場(chǎng)景的生態(tài)革命：與大疆合作解決“拍”的問(wèn)題；與華為乾崑智駕ADS 3.0聯(lián)動(dòng)（方程豹豹8已搭載）解決“開(kāi)”的問(wèn)題；未來(lái)可能接入露營(yíng)、救援等場(chǎng)景。這種“科技朋友圈”打法，直接讓智能汽車(chē)從單一交通工具升級(jí)為移動(dòng)生態(tài)終端。

第三刀：把高端技術(shù)打成“白菜價(jià)”

1.6萬(wàn)的快充版價(jià)格堪稱(chēng)暴擊——要知道某新勢(shì)力選裝個(gè)激光雷達(dá)還要加2萬(wàn)。比亞迪用規(guī)模化制造能力，把曾經(jīng)百萬(wàn)豪車(chē)專(zhuān)屬的配置拉進(jìn)20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。難怪網(wǎng)友調(diào)侃：“以前沒(méi)錢(qián)買(mǎi)比亞迪，現(xiàn)在沒(méi)錢(qián)買(mǎi)比亞迪。”

三、方程豹豹8無(wú)人機(jī)版：三巨頭聯(lián)名的“賽博坦克”

作為靈鳶系統(tǒng)的首搭車(chē)型，方程豹豹8無(wú)人機(jī)版（39.58萬(wàn)起）就是比亞迪技術(shù)宅之魂的實(shí)體化：DMO電驅(qū)越野平臺(tái)——硬核越野底子+原地掉頭；華為乾崑ADS 3.0——無(wú)圖城市智駕+越野路徑規(guī)劃；靈鳶系統(tǒng)：自動(dòng)跟拍越野名場(chǎng)面。這波“三神裝”直接讓競(jìng)品沉默——隔壁還在卷冰箱彩電，比亞迪已經(jīng)帶著用戶(hù)邊穿越邊拍紀(jì)錄片了。

四、車(chē)市麻辣燙

當(dāng)別人還在糾結(jié)“自動(dòng)駕駛能不能用”時(shí)，比亞迪已經(jīng)帶著無(wú)人機(jī)上天了。或許，靈鳶系統(tǒng)的真正意義，不在于技術(shù)多炫，而在于重新定義了智能汽車(chē)的想象力邊界——車(chē)不再只是A到B的工具，而是解鎖世界的鑰匙，為智能出行開(kāi)啟無(wú)限可能。