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浙江車網(wǎng)?熱點(diǎn)關(guān)注:新年開工第一天,廣汽豐田就拋出一枚重磅炸彈。
這枚重磅炸彈,還是一枚組合彈,除了一口價(jià)的巨幅優(yōu)惠和零利息,還伴隨著三大件的終身質(zhì)保。這個(gè)殺傷力,就相當(dāng)驚人了,連向來擅長在價(jià)格和質(zhì)保上同時(shí)爭奪消費(fèi)者的自主品牌,都有些小巫見大巫。
作為合資品牌的廣汽豐田,為何一開年就大打出手,整出這么大的動(dòng)靜?
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根據(jù)廣汽豐田發(fā)布的海報(bào),廣汽豐田開門炮選擇的竟然是鋒蘭達(dá)(參數(shù)丨圖片)和威蘭達(dá)兩款SUV車型。這兩款車型不僅是豐田全球車型中的孿生車型,也是廣汽豐田的主力車型和車市中的熱銷車型。哪怕去年競爭慘烈,它們?nèi)匀环謩e贏得了208608臺(tái)和132515臺(tái)的銷量。
也就是說,這兩款車型本身的市場競爭力就很強(qiáng),深受消費(fèi)者喜愛。
再從廣汽豐田給出的一口價(jià)幅度看,這兩款車型的入門價(jià)分別由12.58萬元和17.38萬元,降到了8.98萬元和12.98萬元,降幅高達(dá)28.6%和25.3%。同時(shí),還配有“0 首付、0 利息”。
雖不能說這是車市中優(yōu)惠最大的,但其價(jià)格與那些主打性價(jià)比的自主品牌同級(jí)熱銷燃油車和新能源車相比,已經(jīng)不相上下。
更誘人的,是這兩款車型還配上了“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、雙擎混動(dòng)電池終身質(zhì)保”,這在合資品牌中就非常罕見了。重要部件終身質(zhì)保,通常是自主品牌特別是新能源汽車用來吸引消費(fèi)者的拿手好戲,不料這次廣汽豐田也開始用其人之道還治其人之身。
尤其值得注意的是,有些品牌雖然打出終身質(zhì)保的旗號(hào),但玩套路和貓膩的也不少。例如,有的新能源汽車承諾動(dòng)力電池終身質(zhì)保,但質(zhì)保的電池卻被屢屢投訴為翻新電池,這就很讓人懷疑其質(zhì)保的可靠性了。廣汽豐田除了聲明不玩任何套路之外,其作為全球知名品牌在中國的重要車企,自然也會(huì)令人感到更加可信。
經(jīng)過這樣一番操作,一個(gè)顯而易見的事實(shí)就是,那些靠玩性價(jià)比、玩售后質(zhì)保殺伐四方,并給合資品牌帶來沉重打擊的競爭對(duì)手,終于迎來了克星。廣汽豐田的開門炮,無論車型實(shí)力,還是價(jià)格和質(zhì)保,都形成了一種強(qiáng)大的市場殺傷力,對(duì)各類競爭對(duì)手都是震撼一擊,不排除想要一些競爭車型的命。
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有媒體統(tǒng)計(jì),開年前后并非廣汽豐田一家車企降價(jià),特斯拉、小鵬和蔚來,也開始行動(dòng)了,但相比廣汽豐田的力度,只能算是毛毛雨,屬于正常的市場促銷攬客行為。
廣汽豐田的重磅開門炮,卻有一種先下手為強(qiáng)的味道。
去年合資品牌的大潰敗,畢竟就在眼前,甚至令很多人難以忘懷。上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示,全年銷量超過20萬輛的合資品牌,只有上汽大眾和一汽豐田增長了一個(gè)多百分點(diǎn),其余全部下跌,有些品牌甚至大跌。廣汽豐田雖然下跌不算很厲害,但競爭帶來的危機(jī)感,已經(jīng)讓它吃到了苦頭。
其中根本原因,就是自主品牌發(fā)起的價(jià)格戰(zhàn)。
比亞迪的“電比油低”,至今令人歷歷在目,不僅拉低了整個(gè)車市的價(jià)格,更讓新能源汽車大舉擴(kuò)張,長驅(qū)直入。特別是其中隱藏的把合資品牌趕出中國市場的野心,除了讓很多合資品牌一敗涂地,嘗到了失敗的滋味,也讓一些合資品牌感到了坐臥不安。
好在大部分合資品牌背后,都有強(qiáng)大靠山,倒下并沒有那么容易。但俗話說,躲了和尚躲不了廟,這是否意味著自主與合資的決戰(zhàn),又將在今年再次爆發(fā)?去年末,有零部件供應(yīng)商就曝出被比亞迪要求降價(jià)的消息,似乎預(yù)示著今年的價(jià)格戰(zhàn)仍然很難避免。因?yàn)樵谟械淖灾髌放瓶磥恚挥写蟠騼r(jià)格戰(zhàn),才會(huì)贏。
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既然躲不過去,還不如主動(dòng)出擊,盡早掌握主動(dòng)權(quán),先把有購車需求的消費(fèi)者提前截留下來再說,如果不來點(diǎn)狠的,只靠小打小鬧,又如何有效果和戰(zhàn)斗力。從這個(gè)意義上來說,作為合資品牌的廣汽豐田,似乎成了目前出手最狠的價(jià)格戰(zhàn)急先鋒。
那么,廣汽豐田的這枚重磅炸彈究竟效果如何,能否像去年自主品牌那樣橫掃車市,特別是去年那些因挑起價(jià)格戰(zhàn)而顯得不可一世的對(duì)手,會(huì)不會(huì)反擊,又將玩出什么新花樣,有沒有對(duì)手會(huì)被打趴下,還有待檢驗(yàn)和觀察。但今年的車市,或?qū)⒂瓉砥创痰叮瑧?yīng)該是大概率事件,這就看誰的實(shí)力更加強(qiáng)大了。
《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng),主筆:莊周。
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