春節(jié)是闔家團(tuán)圓的時(shí)刻,但相信還有不少平時(shí)忙于工作的人奔波于歸途中,比如筆者,在昨天的這個(gè)時(shí)候,還拼著朋友的2025款唐DM-i在歸途中。雖然路途比較遙遠(yuǎn),但不得不說,2025款唐DM-i確實(shí)是一款集時(shí)尚、智能、舒適于一身的新能源汽車,減輕了筆者路途中的不適,對歸家多了一份期待與喜悅。
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這次開回家的這臺2025款唐DM-i是灰色的,整車給人感覺低調(diào)穩(wěn)重大氣,但龍鱗式的前臉進(jìn)氣格柵+貫穿式銀色裝飾條造型又給車子帶來不少亮點(diǎn),在回鄉(xiāng)車流大軍中也不顯得沉悶,獨(dú)特的未央灰辨識度還是相當(dāng)可以的。
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坐在副駕上,由于不用開車,筆者更多的時(shí)間都在看15.6英寸的中控屏,這大尺寸屏幕不管是用來導(dǎo)航還是設(shè)置車內(nèi)參數(shù),都非常友好 ,搭配最新的DiLink100智能座艙高階版本,讓小迪的響應(yīng)速度異常迅速,HIFI級定制丹拿音響,讓整車的音樂效果都相當(dāng)棒,把窗子關(guān)緊,車內(nèi)就是一個(gè)小型的音樂廳。
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讓筆者印象最好的就是2025款唐DM-i的底盤調(diào)校:全系標(biāo)配FSD可變阻尼懸架,這一路上有高速有國道還有冰雪路況,其實(shí)并不好走,但是車輛在面對各種路況都能通過保持平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn),在過一些減震帶的時(shí)候,感覺也很舒緩,對于車一些平時(shí)會暈車的朋友來說也非常友好。其實(shí)這款車子的頂配版本還有云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng),據(jù)說減震效果會更加明,不過筆者本人覺得,如果不是暈車特別厲害或者對于震感特別敏感的人群,標(biāo)配FSD可變阻尼懸架也足夠一般司乘使用了。
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對于打工人來說,車輛的動力和油耗也非常重要。2025款唐DM-i搭載比亞迪第五代DM技術(shù),配備1.5T發(fā)動機(jī)+EHS200電混系統(tǒng),整綜合最大功率能有310KW,零百響應(yīng)時(shí)間為7.5秒,對于唐這種自重那么大的車子來說動力相當(dāng)澎湃了,而且車子本身有冰雪模式、運(yùn)動模式、沙地模式等等面對極端路況的解決方案,所以一路上面對各種路況,這臺車子可以說是游刃有余的。最終一路在全程開著26℃空調(diào)的情況下,綜合油耗也不過就是5.2L/100KM,車費(fèi)平攤下來比高鐵便宜多了,還不用提前搶票也不用人山人海地?cái)D,確實(shí)是一次比較舒適的出行體驗(yàn)。
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綜合來說,2025款唐DM-i是一款非常適合長途旅行的SUV,是春節(jié)歸家的好選擇。
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