5G-A技術應用提速 智慧城市建設加碼

上海聯通工作人員正在北外灘對5G-A網絡進行測速。

上海聯通公司供圖

近日，工業和信息化部召開全國信息通信監管工作會，強調要以科技創新和產業創新融合為主要途徑，抓好5G-A、6G等關鍵技術創新，推動信息通信業綠色發展，加快科技創新成果產業轉化。

建設車聯網示范路線、超高清轉播F1賽事、智能化盤點倉庫物資……作為通往6G的橋梁，自2024年開啟商用大幕，5G-A（即5G-Advanced，增強版5G）在車聯網、觀賽視聽、倉儲物流等諸多領域不斷拓展應用場景。

5G-A具備哪些技術優勢？如何深化5G-A應用，助力智慧城市建設？在當前快速發展中，怎樣更好推進5G-A應用布局？中國城市報記者予以采訪報道。

多項融合展現技術優勢

從與航運結合來加強對黃浦江上船舶安全航行的監管，到走入知名服裝生產工廠、助力企業實現智能排產與調度，再到推動低空導航更加準確精細……5G-A日益受青睞的背后，是其不斷顯現的技術優勢。

近期，工業和信息化部黨組成員、副部長張云明在2024年中國5G發展大會上表示，要加強核心技術攻關，持續開展5G-A技術研究、標準研制和產品研發，加快5G-A端到端產業鏈成熟，深化5G與AI、北斗等融合創新，實現5G與行業技術深度融合發展，構筑完備的5G融合應用產業體系，提升芯片、模組、設備解決方案等產品供給水平。

5G-A有何技術優勢？中國信息通信研究院華東分院數字經濟研究部主任、研究員高慶浩向中國城市報記者介紹，5G-A的顯著特點是在不改變現有技術體系和網絡架構的基礎上，可以通過軟件升級方式，實現大部分功能的提升和增強，并進一步引入通感一體、無源物聯、內生智能等革命性技術，為用戶提供更高效、更可靠、更智能的網絡體驗。“5G-A旨在解決5G初期部署中遇到的技術難題和應用挑戰，開拓新的市場機會，對于推動5G規模化應用擴展和數字化創新突破具有重要意義，同時能為各行各業的數智化轉型帶來新的價值增長點和發展新機遇。值得注意的是，5G-A還是5G向6G過渡的關鍵環節和必要階段，能夠為6G下一步的演進指明方向，將在可預見的未來主導移動通信市場，推動產業持續發展。”高慶浩說。

此外，中國科學院院士尹浩強調，5G-A開啟了通信與智能全要素的融合，包括引入了AI各類場景及需求，開展基于AI的波束管理、定位技術、移動性管理等無線技術和基于AI的多接入協同、智能網絡切片、智能運維等網絡技術的研究。“5G-A將重點提升網絡關鍵性能指標，包括上下行速率、確定性時延、覆蓋、低功耗連接等。例如在應用方面，5G-A無源物聯具備千億物聯需求，供給側有望形成較強成熟度，為垂直行業的物聯升級帶來新空間；5G-A通感一體服務低空經濟等智能監管和監測業務創新突破；5G-A支撐低空數據采集、傳輸、匯聚、處理，形成融合生產要素。”他說。

中興通訊股份有限公司副總裁、無線戰略架構總經理唐雪認為，5G-A技術和AI兩者結合，能進一步拓展5G網絡的潛力及智能化應用的潛力。她說：“例如借助5G-A和AI的技術，可以在工業互聯網方面取得規模性突破，一是因為5G-A里的RedCap（即5G輕量化技術）以及無源物聯能夠進一步降低5G模組的成本。二是借助AI的技術提供工業質譜引擎，能夠在更大的空間及更大的維度上去搜尋，包括資源分配、調度策略的最優解，從而支撐5G網絡確定性的能力。在保證確定性能力的同時，進一步支撐更大的用戶數，從而進一步降低5G進入工業互聯網的成本。”

應用提速賦能智慧城市

近日，上海南站經升級改造后全面開行高鐵列車，同期，上海南站5G—A網絡建設也完成施工。提速奔跑的不止是軌道上的高鐵列車，還有同步升級的移動通信網絡。中國聯通上海分公司（以下簡稱“上海聯通”）相關負責人告訴中國城市報記者，作為上海南站5G-A網絡工程建設方之一，上海聯通在工程初期通過對現有設備進行詳細評估后專門制定施工方案，不僅整改了機房，還安裝了兩臺玲瓏柜作為通信應急的設備，以保障在裝修改造期間乘客在候車廳的正常通信。目前，上海聯通已在上海南站開通了5G-A技術支持下的大帶寬網絡，不僅極大提升了旅客的網絡體驗，也進一步助力上海南站提檔升級。

上海南站建設5G-A網絡項目映射出上海打造智慧城市的“加速度”，也顯示出優質的網絡基礎設施對智慧城市建設的重要作用。當前全國多地加速推進5G-A應用，以上海市為例，截至目前，已建設超過1萬個3CC 5G-A的基站，5G-A基站與傳統5G基站的比例處于全國領先水平。

來到位于上海市虹口區南部濱江的北外灘，中國城市報記者看到不少戶外博主正拿著手機背對著東方明珠塔進行直播，視頻流暢，信號穩定。“北外灘旅游資源豐富，商業貿易繁榮，也是上海聯通5G-A網絡的重點保障區域，我們為此構建了宏、桿、多頻分層立體網絡，全面深度覆蓋外灘區域。去年1月，上海聯通在南京西路商業區完成全國首批創新型5G-A桿站安裝部署，率先完成5G-A規模組網示范，實現靜安寺及周邊商圈多個重點場景的5G-A連片覆蓋。截至目前，上海聯通在虹口、靜安、楊浦等區域完成了全球最大規模T+F多載波聚合網絡部署；在南京西路、靜安寺、楊浦濱江、五角場、北外灘等區域超6200個小區完成了 5G-A網絡開通，成功打造了面向未來的5G-A 先進網絡底座。此外，基于5G-A的‘空、天、地、海、潛’一體化立體通信，我們率先完成了近海、長江航道沿線5G建設，同步疊加5G-A超遠覆蓋等關鍵技術，開通海域5G-A基站，并完成了重點海域5G-A連續覆蓋。經現網實測，海域5G-A基站最遠覆蓋可達80千米，平均覆蓋在30千米以上，實現‘沿海體驗優、近海信號穩、遠海呼得著’。”上海聯通公司相關負責人對記者說。

綜合施策突破行業瓶頸

當前5G-A正快速從設想轉化為現實，在加速應用布局過程中需要注意哪些問題？對此，高慶浩表示，5G-A帶來的高速、穩定和智能化通信環境，可以極大滿足個人生活數字化升級、產業數智化躍遷、社會智慧化發展的需求。但強調5G-A比5G更強、更好，并不意味著5G-A的高光時刻馬上就能到來。他以To B行業智能工廠建設為例向記者介紹。

“之前，5G應用局面未能打開的原因，除了終端成本過高和5G能力不足，很重要的一條就是，5G的能力和企業的需求尚未能形成‘雙向奔赴、同向發力’的閉環工作機制，5G-A的商業變現也面臨同樣的問題，其目前也只是為企業多提供了一個可選項。實際上，企業仍需要在5G-A應用決策時進行投入產出的綜合考慮，所以說，不是完成了5G-A標準的制定和政策的發布，就一定可以推動5G-A迅速實現‘5G改變社會’的愿景，而是要了解客戶真正關心的痛點和需求，這樣才能走進客戶的內心，打動到客戶。此外，由于業界對商用路徑未形成共識，需要采用更加務實的建設態度，有序推進，避免大干快上。在這個過程中，除了持續加強核心技術攻關，開展5G-A標準研制、產品研發和應用示范，還需要更系統性的布局和針對性的規劃引導，這樣才能更好推動5G-A應用的普及。中國信息通信研究院華東分院通過參與上海、江蘇等省市5G（5G-A）/6G產業發展規劃編制，聯合電信運營商和通信企業開展5G（5G-A）應用實踐，助力地方經濟數字化轉型。”高慶浩說。

尹浩認為，5G-A和應用融合發展仍需持續挖掘新需求，引領規模化升級。對此，他建議，要合理規劃5G-A網絡布局和升級技術狀態去滿足需求，而規劃和需求的滿足還要考慮場景，要率先能夠進行有效的牽引。此外，還要借助供需雙輪驅動構建5G-A技術，包括支持產業各方積極參與5G-A標準制定、完善5G-A產業體系、推進5G-A網絡升級、加強跨行業協同組織、構建新型產業生態等。“在此基礎上，結合5G-A試點示范應用的經驗和做法，我們可以使供給與需求高效協同起來，讓試點應用能夠真正地規模化推廣出來。”他說。

來源：《中國城市報》