南部新城，穩(wěn)了！

眾所周知，南京在規(guī)劃層面上擁有四大中心，分別是新街口、河西、江北與南部新城。

新街口是南京老牌中心，中華第一商圈的美譽響徹全國，河西發(fā)展至今已經(jīng)基本成熟，尤其是河西中部，其在某些功能上實際上也已經(jīng)取代了老城，與新街口實現(xiàn)了資源互補。

江北核心區(qū)正在構建江北自己的商業(yè)、商務、行政等相關功能的中心。

南部新城主要分為兩大部分，一個是南站片區(qū)，另一個是大校場（紅花）片區(qū)。南站片區(qū)大家都很熟悉，其CBD的建設還是很不錯的。

大力打造的大校場，之前還停留在ppt規(guī)劃，如今也是冉冉升起的未來之星。

01

南部新城大變樣

城建配套兌現(xiàn)超預期

先來看看南部新城的橋，你能認識幾個。匯景橋、匯幸橋、柴園橋、明賢橋、神機橋、國際橋、廣洋橋、佳營橋、天龍橋等。

區(qū)域內(nèi)的橋梁設計，結合了舊機場跑道風。設計師們巧妙地運用了流線型設計元素，使橋梁在視覺上呈現(xiàn)出輕盈、優(yōu)雅的姿態(tài)。

橫梁與斜撐的巧妙結合，不僅增強了橋梁的結構穩(wěn)定性，還營造出一種穿梭感，使行人在橋上行駛時，仿佛置身于一個流動的藝術空間中。

人行橋梁兩側的人非部分則與河兩岸的景觀步道串聯(lián)成一體，使之成為一條功能復合的濱水休閑景觀帶，形成錯落有致的城市橋梁景觀。

拱橋采用鋼結構設計，兼具功能性與美觀性。橋梁的拱形結構延續(xù)景觀步道，為行人提供了漫步空中的步行體驗，讓人們可以登高遠眺，俯瞰周邊的城市景觀，感受開闊的視野。

橋的下層通道寬敞，適合非機動車通行，滿足多樣化交通需求。橋體結構設計中加入了拉桿系統(tǒng)，有效減小了下層橋板的跨距，進而減少了橋板厚度，使整個橋體更加輕盈、優(yōu)雅。

橋分機動車橋和非機動車橋。

總之，南部新城的橋梁以其獨特的設計理念和精湛的工藝水平，成為了城市與自然之間的完美紐帶。這些橋梁不僅提升了城市的交通效率和生態(tài)環(huán)境，還豐富了市民的文化、休閑生活。

據(jù)了解，下一步，南部新城開發(fā)建設管理委員會將統(tǒng)籌協(xié)調(diào)跑道公園以及周邊商業(yè)、文化設施設計，推動優(yōu)秀作品轉化落地，將大校場機場跑道公園打造成南京一道亮麗的風景線，為市民提供集休閑、娛樂、文化服務于一體的宜居宜游體驗。

02

供應節(jié)奏放緩

低密宅地成趨勢

客觀說，今年以來，南部新城雖放緩土地供應，但配套落地一點沒含糊。

區(qū)域路網(wǎng)打通90%、地鐵建設如火如荼，南外、南師教育資源引入，萬象系商業(yè)落址，全民健身中心投用、中國第二歷史檔案館新館建成、中芬合作交流中心辦公樓正在招商、 南京 地區(qū)首家Radisson Blu酒店南部新城麗笙酒店已進入開業(yè)籌備期、東吳 重臣張昭家族墓被發(fā)現(xiàn)、納入油庫公園設計方案中......

板塊低密宅地成主流，業(yè)態(tài) 以 小高層、洋房為主 。

有數(shù)據(jù)顯示，整個2024年南部新城宅地0出讓，商品住宅狹義庫存面積僅約21萬方，約為去年板塊商品住宅銷售總規(guī)模的54%。目前主力在售保利博雅和著和中信泰富九廬，均為改善產(chǎn)品。

其中保利博雅和著在售113-143㎡戶型，總價530萬起；九廬在售建面約125-155㎡小高層及建面約200-230㎡洋房，均價4.8-5.2萬/㎡。其他盤都是尾盤或待上市。

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