第一章
奠 定
1945年抗日戰爭勝利后,安徽省省會由立煌縣(今金寨縣)遷至合肥縣。1949年,合肥市人民政府成立,成為江淮解放區直轄市。
1952年8月,中央人民政府批準合肥市為省轄市和安徽省省會?。
對于合肥做省會,原本是有些爭議的。???????????????????
作為一個人口僅五萬多、工業基礎極為薄弱的江淮小邑,合肥相較于周邊的南京、武漢等城市,可謂籍籍無名,毫無存在感。
中央在考察時,認為合肥位于皖中,從長考慮較適宜,力排眾議定合肥為安徽省省會,由此統一了全省上下的思想,穩固了合肥的省會地位。
事實上,合肥位于安徽省中部,與皖北、皖南距離相對適中,能夠更好地輻射和帶動全省發展。
淮南鐵路的修建,讓合肥逐漸成為交通樞紐,進一步凸顯了其地理優勢,便于實施對全省的管理。
安慶等沿江城市易受戰爭威脅,而合肥位置相對安全,在和平時期更有利于穩定發展。
以前,合肥還曾做過省會。?第一次是清朝咸豐三年(1853年),太平軍占領安慶后,安徽省府臨時遷至合肥,持續了8年?。第二次是民國三十四年(1945年),抗戰勝利后,安徽省省會再次遷至合肥縣,持續了3年?。
此外,安徽沿江地區與南京等長江中下游地區聯系緊密,選擇合肥作為省會,可減少南京對安徽的輻射影響,增強安徽全省的凝聚力,有利于打造完整獨立的安徽經濟體。
第二章
春 風
1969年,中科大開始外遷籌備。合肥積極響應,盡管自身資源有限,但還是接納了中科大。
當時的合肥,城市規模不大且經濟實力尚弱,然而在物資極度匱乏的時期,優先保障中科大的水電供應,確保教學與生活的正常運轉。同時,緊急調配大量生活物資,解決師生的基本生活需求。
合肥還迅速規劃并動工建設教職工住宅區,為教職工提供安身之所,讓中科大得以在此順利扎根,初步穩定教學科研秩序。
1978年,安徽鳳陽小崗村的土地承包責任制拉開了農村改革的序幕,同年,合肥肥西山南的小井莊也成為中國包產到戶發源地之一,極大地激發了農民的生產積極性,提高了農業生產效率。
1984年,合肥被安徽確定為經濟體制綜合改革試點城市,成為全國第一個進入經濟體制綜合改革試點的省會城市,個體工商業迎來“發展春天”,初步構建對外開放的格局。
1989年,合肥提出“教育為本科技立市”的“科教興市”戰略,1990年已成為全國重要的科教城市之一。
1992年12月,合肥電冰箱總廠改制為美菱股份,并于1993年首次向社會公開發行股票。
20世紀90年代,一方面合肥全面推進企業改組改制,初步建立社會主義市場經濟體制。另一方面合肥高新區、合肥經開區、合肥新站綜合開發試驗區先后建立,推動了高新技術產業的集聚發展,世界第一臺VCD、第一臺仿生搓洗式洗衣機等眾多創新產品都誕生在合肥。
隨著改革開放的深入推進,中科大利用自身科研優勢,與合肥當地企業聯合開展技術研發項目。在新材料、電子信息等領域取得了一系列成果,部分成果成功轉化并應用于企業生產,提升了合肥企業的產品競爭力。
合肥對中科大科研項目加大資金投入,支持其建設國家級科研實驗室。中科大的畢業生留肥比例逐漸上升,為合肥的科技產業發展注入新的活力。
第三章
擴 張
2006年,合肥發布《關于加快新型工業化發展的若干政策》,標志著“工業立市”的開局。同年,安徽省提出合肥要“提高經濟首位度,形成具有較強輻射帶動力的省會經濟圈”。
2009年8月,安徽省印發《關于加快合肥經濟圈建設的若干意見》,正式將“省會經濟圈”更名為“合肥經濟圈”,同時把淮南市和桐城市納入經濟圈范疇。
2010年1月,國務院批復《皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃》,確立合肥、蕪湖為“雙核”。
而此時,合肥“腹背受敵”,外部面臨省域周邊大城市競爭,省內其他城市則大有離心傾向。省會合肥作為省域中心城市的地位與發展空間均受影響。
而巢湖市夾在合肥與蕪湖之間,被選中。
2011年5月,安徽省政府提交調整方案。7月,國務院批復同意撤銷地級巢湖市及部分行政區劃調整。原地級巢湖市居巢區設立縣級巢湖市,由安徽省直轄、合肥市代管,廬江縣劃歸合肥市管轄,無為縣劃歸蕪湖市管轄,含山縣、和縣劃歸馬鞍山市管轄。?
由此,合肥面積大幅增加,成為環湖臨江城市,水路交通得以完善,真正實現通江達海,為成為中部地區重要交通樞紐奠定基礎。
巢湖成為合肥內湖,有力推動了濱湖新區建設,提升了合肥的城市形象和品質,吸引了大量人口、產業集聚。環巢湖地區打造高新產業群,合肥統籌區域產業布局,形成更具競爭力的產業集群。?
合肥經濟首位度由2005年的16.3%提高到2010年的20%,2020年經濟總量突破萬億,躋身特大城市之列,在區域經濟發展中的引領作用更強。
合蕪馬三市連成一片,形成集群效應,提升了區域核心競爭力,加快了安徽融入長三角的步伐,促進了江淮城鎮群的崛起。
第四章
崛 起
2009年,京東方6代線項目在合肥破土動工。為了湊足資金堅定地支持京東方6代線項目,合肥市決定暫停地鐵建設。
這條生產線生產出大陸第一臺32寸液晶屏幕,讓合肥一躍成為高技術制造基地。后來,京東方又在合肥建設了8.5代和10.5代生產線,吸引了大量上下游廠商落地合肥,形成了產業集群,合肥由此成為我國光電顯示產業的中心之一。
2011年,聯想集團與全球第二大筆記本電腦代工廠仁寶電腦合資建立了聯想(合肥)產業基地。聯寶科技不僅是合肥第一家千億級企業,也是安徽省首家外貿超百億美元的企業,對合肥乃至安徽省的電子信息制造業產生了深遠的影響。
2013年,合肥市出臺集成電路產業發展規劃(2013~2020年),提出打造“中國IC之都”。同年,合肥市半導體產業發展有限公司成立,負責半導體產業招商引資及企業服務,自此開啟了集成電路產業發展的“黃金時代”。
2014年,合肥引進北京君正,2015-2016年晶合集成、長鑫存儲等半導體企業成立,覆蓋了晶圓制造、存儲等國產半導體的重要領域。以IC設計企業為抓手,帶動整體產業鏈的建設。
2019年,造車新勢力的代表蔚來出現現金流危機。在接觸了近20個城市的地方政府未果后,蔚來收到合肥伸出的“橄欖枝”。
2020年4月,合肥建設投資集團代表合肥市,聯合國投招商、省投集團等戰略投資者,與蔚來簽署投資協議,向蔚來投資70億元人民幣;蔚來則將整車研發、供應鏈與制造、銷售與服務等核心業務落地合肥。
合肥依靠對蔚來的投資吸引來更多的整車廠,迅速變成中國新能源汽車產量的前五城市。
被譽為“汽車領域黃埔軍校”的合肥工業大學,是合肥最早開始新能源車研發的地方之一。這里走出了江淮、東風、北汽、奇瑞等多個汽車大廠的創始人、高管,攻克了一批新能源汽車和智能網聯汽車領域技術難題。
眾多科技成果在合肥誕生并轉化,以科大訊飛為代表的本土企業不斷發展壯大。量子信息等前沿科技領域合肥走在世界前列,依靠中科大等高校科研力量,產學研合作更加緊密,在全球科技競爭中占據一席之地。
從曾經的欠發達地區省會到如今的創新之都,合肥用幾十年的時間完成了華麗轉身,它的發展歷程是一部城市崛起的傳奇。
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