發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力：構(gòu)建匹配的基礎(chǔ)設施與基礎(chǔ)技術(shù)支撐體系

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力需要新型的基礎(chǔ)設施建設與新的基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)。在歷史上，每一次技術(shù)革命引領(lǐng)的社會經(jīng)濟發(fā)展，都是一系列與之匹配的基礎(chǔ)設施建設和基礎(chǔ)技術(shù)廣泛應用。

第一次工業(yè)革命是18世紀中期到19世紀初期在英國萌芽。它標志著從手工勞動向機械化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，對全球經(jīng)濟、社會和技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生了深遠影響。主要技術(shù)突破包括紡織技術(shù)、蒸汽機等領(lǐng)域。

1733年，凱伊·約翰發(fā)明了飛梭，大大提高了織布速度，使得棉紗供不應求，引發(fā)了“紗荒”。1765年，哈格里夫斯發(fā)明了“珍妮紡紗機”，大幅度提高了紡紗效率，緩解了“紗荒”。這一發(fā)明標志著工業(yè)革命的開始。隨后，克倫普敦發(fā)明了走錘紡騾，卡特萊特發(fā)明了動力織機，這些發(fā)明進一步推動了紡織業(yè)的機械化進程。

1784年，瓦特在吸收前人成果和經(jīng)驗的基礎(chǔ)上制造了改良型蒸汽機，即“萬能蒸汽機”。這一發(fā)明使得蒸汽機能夠適用于各種機械的運動，為工業(yè)化提供了強大的動力來源。蒸汽機的改良是第一次工業(yè)革命的標志，使人類進入了“蒸汽時代”。

1797年，亨利·莫茲萊發(fā)明了螺絲切削機床，推動了機械制造業(yè)的發(fā)展。

1815年，漢·戴維發(fā)明了礦工燈，改善了礦工的工作條件，提高了礦產(chǎn)生產(chǎn)效率。

還有一個關(guān)鍵因數(shù)，鐵路與運河的建設，大幅提高了交通運輸?shù)默F(xiàn)代化和效率。與之相應，蒸汽動力的汽船和機車大大縮短了遠途交通的時間和費用。

1825年，英國建成了世界上第一條鐵路——“斯托克頓—達林頓”鐵路。鐵路的建設極大地提高了運輸效率，促進了工業(yè)化進程。

1761年，英國開鑿了第一條運河。到19世紀初，共開鑿了7000多公里運河，形成了全國范圍的水運網(wǎng)。

汽船和蒸汽機車：1807年，美國人富爾頓制成的以蒸汽為動力的汽船試航成功；1814年，英國人史蒂芬孫發(fā)明了蒸汽機車。這些交通工具的發(fā)明和應用，進一步推動了交通運輸?shù)默F(xiàn)代化。

阿克萊特在1771年建成了第一座水力紡紗廠，并建立了最早的分工制度。所有工人統(tǒng)一管理，按統(tǒng)一的標準和節(jié)奏工作，每個人都有明確的分工。

工廠制度極大地提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，也有利于生產(chǎn)工藝的改進。

隨著工業(yè)革命的深入發(fā)展，工廠制度逐漸得到推廣和完善，成為工業(yè)化生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)。

工廠的廣泛建立也推動了教育的發(fā)展。流水線工人需要更有知識和文化的年輕人加入，直接推動了西方教育的近現(xiàn)代化。

從國家發(fā)展的角度來看，國家的經(jīng)濟崛起也需要相應的基礎(chǔ)設施建設和基礎(chǔ)技術(shù)發(fā)展。美國建國早期經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)設施建設和基礎(chǔ)技術(shù)，是其經(jīng)濟崛起的重要基石。

在基礎(chǔ)設施建設領(lǐng)域，早在1794年，美國就建成了第一條公路，連接費城和蘭卡斯特。這條公路是由私人和商業(yè)資本投資的收費公路，其建設模式為后來的基礎(chǔ)設施建設提供了借鑒。

到1821年，紐約州已經(jīng)有公路4000英里，這些公路同樣是由州政府授權(quán)、私人老板出資建設的。雖然過路費較高，但公路的建成極大地促進了地區(qū)間的貿(mào)易和交流。

隨著蒸汽機船的發(fā)明和改良，水路運輸逐漸成為美國建國早期的重要運輸方式。1790年，約翰·菲奇發(fā)明了蒸汽機船，隨后約翰·斯蒂芬斯改良了船上的蒸汽鍋爐。

1807年，羅伯特·富爾頓設計建造了第一艘真正投入商業(yè)運營的克勒蒙特號蒸汽機船。這些蒸汽機船在密西西比河等水道上跑運輸，運載量大且成本低，極大地推動了水路運輸?shù)陌l(fā)展。

人工運河的建設是美國建國早期基礎(chǔ)設施建設的又一亮點。1817年，紐約州開工建造了美國第一條運河——伊利運河。該運河全長263英里，總造價七百萬美金，開鑿工期為八年。

伊利運河的開通不僅促進了紐約州經(jīng)濟的快速發(fā)展，還成為了其他州建設運河的典范。隨后，哈普蘭運河等運河相繼建成，進一步推動了水路運輸?shù)姆睒s。

鐵路建設在美國建國早期并未達到鼎盛時期，但鐵路的規(guī)劃和建設已經(jīng)開始起步。1835年，美國第一條橫跨大西洋和太平洋的鐵路——太平洋聯(lián)合鐵路開始建設。到1869年，太平洋聯(lián)合鐵路全線通車，連接了東西海岸，極大地促進了美國國內(nèi)貿(mào)易和經(jīng)濟的發(fā)展。

在基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域，蒸汽機技術(shù)的發(fā)明和改良是美國建國早期基礎(chǔ)技術(shù)的核心。蒸汽機的出現(xiàn)為工業(yè)生產(chǎn)和交通運輸提供了強大的動力來源。

蒸汽機技術(shù)在船舶、火車等交通工具上的應用，極大地提高了運輸效率和速度，推動了工業(yè)化進程。

紡織技術(shù)是美國建國早期另一項重要的基礎(chǔ)技術(shù)。紡織業(yè)是美國最早實現(xiàn)機械化的產(chǎn)業(yè)之一。

珍妮紡紗機、水力紡紗機等紡織機械的發(fā)明和改良，極大地提高了紡織生產(chǎn)的效率和質(zhì)量，推動了紡織業(yè)的快速發(fā)展。

冶金技術(shù)的發(fā)展為美國建國早期的工業(yè)化提供了重要的原材料支持。鋼鐵等金屬材料的冶煉和加工技術(shù)的提高，為機械制造、建筑等領(lǐng)域提供了必要的材料保障。

農(nóng)業(yè)技術(shù)的發(fā)展也是美國建國早期經(jīng)濟崛起的重要因素之一。農(nóng)業(yè)機械化、化肥和農(nóng)藥的發(fā)明和應用等農(nóng)業(yè)技術(shù)的提高，推動了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率的提高和農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量的增加。

這些基礎(chǔ)設施和基礎(chǔ)技術(shù)的發(fā)展為其經(jīng)濟崛起奠定了堅實的基礎(chǔ)。不僅推動了工業(yè)化進程和經(jīng)濟增長，還深刻改變了美國社會的面貌和人們的生活方式。

時至今日，美國在科技領(lǐng)域仍然具有全球領(lǐng)先地位。美國政府非常高度重視科技發(fā)展，將其視為國家競爭力的核心。政府和企業(yè)對研發(fā)的投入持續(xù)增長，特別是在基礎(chǔ)研究、應用研究和試驗發(fā)展等方面。

美國的基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)重點主要集中在信息技術(shù)、生物技術(shù)、新能源等領(lǐng)域。這些領(lǐng)域具有廣闊的市場前景和巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑢γ绹慕?jīng)濟發(fā)展和國家安全具有重要意義。

20世紀90年代末，日本經(jīng)濟開始衰落。然而，在21世紀初，日本經(jīng)濟逐漸走出通縮陰影，顯示出更為健康的增長勢頭。這得益于國內(nèi)需求的復蘇和出口的逐步增長。

從2000年開始，日本社會貧富差距逐漸擴大，中產(chǎn)階級快速分化為成功者與失敗者兩個對立的群體。少數(shù)白手創(chuàng)業(yè)、億萬身家的企業(yè)家成為代表勝利的一方，而失敗者則涵蓋范圍較廣，包括無法找到穩(wěn)定工作的年輕人和因公司裁員而被排擠出職場主流的前高階職員。盡管有數(shù)據(jù)顯示，日本的收入差距在世界上相對較小，但“格差社會”（即社會分化）的概念逐漸深入人心。

在經(jīng)濟停滯的陰影之下，但日本企業(yè)“出海”動向明顯，并通過增加海外生產(chǎn)基地來應對國內(nèi)人口減少和勞動力短缺的問題。

近二十年以來，日本的基礎(chǔ)設施建設進入戰(zhàn)略性發(fā)展階段。日本通過舉國體制參與國際標準化競爭，實現(xiàn)了在國際標準化領(lǐng)域從跟跑到并跑的位置轉(zhuǎn)換。

在基礎(chǔ)設施建設領(lǐng)域，日本政府繼續(xù)對基礎(chǔ)設施進行大規(guī)模投資，特別是在公路、高速鐵路、電信和電力網(wǎng)絡等方面。這些投資不僅提升了基礎(chǔ)設施的質(zhì)量和效率，也促進了經(jīng)濟的增長和社會的進步。日本繼續(xù)發(fā)展全國范圍內(nèi)的高速鐵路網(wǎng)，新干線網(wǎng)絡不斷延伸，并計劃建設更多利用磁懸浮技術(shù)的線路。

在水利設施建設方面，日本擁有出色的防洪設施。如春日部市的地下排水渠道，旨在保護首都免受暴雨和洪水的威脅。此外，日本政府還積極推動綠色建筑和節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，以減少能源消耗和環(huán)境污染。

我國發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力也需要與之匹配的新型基礎(chǔ)設施和基礎(chǔ)技術(shù)。這些新的基礎(chǔ)設施和基礎(chǔ)技術(shù)可能包括并不限于有限的若干領(lǐng)域。

新型基礎(chǔ)設施將主要包括信息基礎(chǔ)設施、融合基礎(chǔ)設施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設施等方面。

信息基礎(chǔ)設施是數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)底座，包括5G、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等信息技術(shù)要素，提供感知、連接、存儲、計算、處理等綜合數(shù)字能力，增強生產(chǎn)端資本、勞動力、技術(shù)等要素的匹配度，加快激活數(shù)據(jù)要素價值。

融合基礎(chǔ)設施是數(shù)字賦能千行百業(yè)的重要基石，能夠充分發(fā)揮數(shù)字技術(shù)的放大、疊加、倍增作用。包括工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、智慧物流、能源互聯(lián)網(wǎng)等新興業(yè)態(tài)的基礎(chǔ)設施，提升工業(yè)、能源、交通、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等領(lǐng)域基礎(chǔ)設施的供給質(zhì)量和效率，推動與之關(guān)聯(lián)的新興業(yè)態(tài)加速發(fā)展，縮小區(qū)域、城鄉(xiāng)、公共服務等方面差距。

創(chuàng)新基礎(chǔ)設施是科技發(fā)展的堅實保障。面向科學研究、技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品研制等創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)支撐設施，如實驗室、重大科技基礎(chǔ)設施等，以引領(lǐng)前瞻性、顛覆性、基礎(chǔ)性研究實現(xiàn)重大突破，推動新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和未來產(chǎn)業(yè)培育。

在新質(zhì)生產(chǎn)力相關(guān)的新基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域，這些技術(shù)包括人工智能、大數(shù)據(jù)、量子信息、新能源、生物基因、高端裝備制造、新材料、電子信息技術(shù)等領(lǐng)域。

前沿信息技術(shù)，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等，可以顯著提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級。

高端裝備制造技術(shù)，包括自動化生產(chǎn)線、智能機器人、高精度檢測設備等。提升生產(chǎn)的自動化和智能化水平，推動制造業(yè)向高端、智能、綠色方向發(fā)展。

新材料技術(shù)，包括高性能合金、新型復合材料、納米材料等。提高產(chǎn)品的性能和降低生產(chǎn)成本，推動新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應

綠色可持續(xù)發(fā)展技術(shù)，包括清潔能源技術(shù)、節(jié)能減排技術(shù)、資源循環(huán)利用技術(shù)等。這里提到的資源循環(huán)利用技術(shù)，今年10月份新成立的中資源循環(huán)集團就是以資源循環(huán)利用為主業(yè)的新央企。從央企的主營主業(yè)方面來看，中國資環(huán)集團專門從事資源循環(huán)利用，承擔打造全國性、功能性資源回收再利用平臺的重要任務。

可以預見，與新質(zhì)生產(chǎn)力相匹配的新型基礎(chǔ)設施和基礎(chǔ)技術(shù)將從實質(zhì)上推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的升級和轉(zhuǎn)型，為實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供強大動力。