對標大奔賓利大勞，國產百萬級豪車三車齊發

放眼全世界，超豪華轎車領域的三巨頭一直都是賓利、邁巴赫、勞斯萊斯，在中國市場亦是如此，奔馳邁巴赫、大眾集團賓利、寶馬之勞斯萊斯，三者車型的起售價分別在150W、280W、500W，售價呈 階梯式 躍進。

超豪華汽車的高昂售價，帶來的單車利潤是驚人的，至少一輛邁巴赫的售價相當于15輛卡羅拉了，一輛賓利飛馳相當于28輛Corolla、一輛勞斯萊斯古斯特相當于50輛豐田卡羅拉。各大汽車集團都著力打造超豪華車，在于其超高的零售價，就一如當年我們中國人生產數以億計的襯衫去換取一架美國波音的747客機， 高附加值產業產品在一國的工業水平發展到一定程度之后，必然如雨后春筍般推出。

以往自主品牌車型的均價始終在10萬左右徘徊，在提升單車售價之路上，自主品牌一直在努力，無論是已經胎死腹中的奇瑞觀致還是仍在沖擊高端的一汽·紅旗，但似乎都沒怎么打開由外國品牌把手的超豪華車陣營市場。放在10年前，中國品牌車型單車售價突破30W/輛幾乎是不敢想的事情，如今，隨著國產自主產品力的提升，事情有了新轉機。由蔚來、仰望、尊界半年內即將發布上市交付的三輛超豪華車，將再次發力攀爬起中國自主品牌汽車售價的新高峰。

① 蔚來ET9

ET系列是蔚來的轎車產品線，有ET5、ET7、ET9三款產品，定位逐級高端。ET5是中型運動級轎車、ET7是中大型行政級轎車、ET9則是全尺寸超豪華轎車。ET9于2022年開展了技術預覽，2023年一路預熱，有望在下個月廣州舉辦的2024年蔚來年度NIO DAY上正式發布上市，并于2025年一季度開展交付。 「無空間，不豪華」 ！作為超豪華車，蔚來ET9的軸距來到了3250mm，行政4座布局，搭載23英寸超大輪圈，首發應用蔚來傲視群雄的 天行全主動懸架智能底盤系統 ，蔚來ET9已經在這套系統上演示了前機艙上疊香檳杯跑動不跌落打碎的超強實力。

② 仰望 U7

仰望是比亞迪旗下定位最高端的品牌線，目前由仰望U9超級跑車、仰望U8硬派SUV、仰望U7超豪華車三車構成產品陣容。U7將是比亞迪百萬級新能源旗艦轎車最新力作。U7車長來到了5265mm、軸距達到了夸張的3160mm，寬度近2m。U7將首發比亞迪 革命性的云輦-Z主動懸架系統 ，其響應速度快至10ms，從而讓比亞迪的懸架從“油”時代跨入“電”時代，給乘客帶來超越磁懸浮的乘坐舒適享受。云輦-Z懸架除了能帶來超越被動懸架的減震吸能效果外，還有行駛發電的功能，為仰望U7邊跑邊充電蓄能。

③ 尊界轎車

尊界 是華為進軍 造車 界 布局的「鴻蒙智行」集團四成員的最后一塊棋子，尊界由華為與安徽江淮汽車集團聯合打造。首款年度大作便是尊界超豪華轎車，迄今為止，關于尊界的諸多信息仍舊未曾披露，但諜照已經顯示其堪比賓勞邁巴赫氣場的行政級車身姿態，后輪轉向系統以及極致視覺享受的三聯屏。尊界甚至會模仿勞斯萊斯，推出可伸縮的前立標 Logo。車評人已經基于實車發布了尊界轎車的渲染圖、效果圖。車評人也收到了邀請私享品鑒會，我想，余大嘴口中這一輛百萬級定位的超豪華車，除了后輪懸架之外，一定還有一些其他過人之處以支撐其百萬級售價，也許同樣會搭載 主動懸架技術 。

三輛車即將在未來幾天的廣州車展中亮相，預計都會在2025年春季期開展交付服務，準備前往廣州車展一探究竟的不要錯過了。

一汽·紅旗沖擊百萬級定位的汽車市場多年，但一直不溫不火，百萬級豪車不僅需要產品力過硬，還需要營銷、服務等全方位做到位，不遠的將來，自主品牌百萬級豪車市場的歷史，也許將由上述三輛超豪華車創造。