雙子星城市，悄悄上演大逆轉(zhuǎn)

文丨西部君

優(yōu)秀的城市，總是成雙成對(duì)出現(xiàn)。

中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)中有一個(gè)突出的現(xiàn)象，那就是涌現(xiàn)出了多組被大家津津樂道的“雙子星”城市。

廣東：廣州、深圳。

江蘇：南京、蘇州。

浙江：杭州、寧波。

福建：福州、廈門（泉州）。

山東：濟(jì)南、青島。

遼寧：沈陽、大連。

如果不限于一省，重慶、成都，北京、天津，也算是代表性的“雙城記”。

這些“雙子星”城市，在很多時(shí)候?qū)ν舛冀o人以齊頭并進(jìn)的觀感，成為撐起所在省乃至區(qū)域的“頂梁柱”。

但是，仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，不少“雙子星”城市間的發(fā)展走勢(shì)，正在出現(xiàn)微妙變化，甚至是分化。它們?yōu)槌鞘懈窬值南磁疲砑恿诵碌淖⒛_。

“雙子星”城市中，到底哪些處于下風(fēng)，哪些又成為新贏家？

01

先看廣州、深圳。

這可能是最受矚目的“雙子星”城市了。

一來，兩座城市都是一線城市，也是唯一的純一線“雙子星”城市。

二來，兩座城市發(fā)展格局的變遷之大，幾乎可以用“逆轉(zhuǎn)”來形容。

2012年，頂著“最年輕”城市光環(huán)的深圳，GDP總量首次超越廣州。

到2023年，深圳GDP之于廣州的優(yōu)勢(shì)，已擴(kuò)大到4000億以上，約莫等于珠海的體量。

并且，從目前的狀況看，隨著深圳在科創(chuàng)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)等方面的持續(xù)發(fā)力，廣深間的差距，在短時(shí)間內(nèi)有望進(jìn)一步拉大。

兩座城市今年前三季度的GDP增速差別就非常明顯：廣州為2.0%，深圳為5.4%。

同時(shí)，一個(gè)值得注意信號(hào)是，根據(jù)最新公布的國土空間規(guī)劃，兩座城市的定位似乎也在發(fā)生微妙變化。

作為千百年的來“南大門”，廣州算是典型的門戶城市。但深圳最新的功能定位中，也包括了“對(duì)外開放門戶”。

雖然相對(duì)于廣州的“綜合性門戶”，“對(duì)外開放門戶”的功能相對(duì)要單一，但作為一種增量，深圳定位上的升級(jí)力度明顯更大。

過去，作為改革開放的窗口和前沿陣地，深圳主要功能偏向于經(jīng)濟(jì)屬性，但隨著城市綜合發(fā)展水平不斷提升，其整體能級(jí)提高、城市功能變得更豐富，也就在情理之中了。

02

南京與蘇州的增速差別，在今年也尤為突出。前三季度，南京的GDP增速為4.4%，蘇州則高達(dá)6.0%。

這與蘇州在制造業(yè)、外貿(mào)等方面的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)擴(kuò)大有關(guān)。

不過，這很難說只是偶然性因素。

放在更長時(shí)間內(nèi)來看，南京與蘇州的GDP總量差距也處于不斷擴(kuò)大的狀態(tài)。

并且，在整體觀感上，近年來蘇州作為“最牛地級(jí)市”的名號(hào)越來越響亮，相對(duì)來說，南京似乎總是顯得異常“低調(diào)”。

人口的變化，或最直觀。

據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，蘇州在2010年到2020年的十年時(shí)間里，新增人口高達(dá)228萬，居江蘇第一；南京則僅有131萬。

在總?cè)丝谏希?023年蘇州比南京多出了差不多350萬人。

根據(jù)最新的國土空間規(guī)劃，南京的定位為：

東部地區(qū)重要的中心城市，國家歷史文化名城，國際性綜合交通樞紐城市，是全國先進(jìn)制造業(yè)基地、東部產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心和區(qū)域性科技創(chuàng)新高地、東部現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心、區(qū)域性航運(yùn)物流中心。

相較于2016年的定位，有一個(gè)值得注意的變化，那就是原先的“全國重要的科研教育基地”的定位不見了。

雖然最新的定位中，依然有“東部產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心和區(qū)域性科技創(chuàng)新高地”，但個(gè)中差別，還是值得品味。

當(dāng)然，必須承認(rèn)，有著“徽京”之稱的南京，確實(shí)有一定特殊性。

對(duì)內(nèi)，江蘇是全國萬億級(jí)城市最多的省份，南京之外，還有蘇州、無錫、南通、常州四座萬億之城。

對(duì)外，合肥近年來在人口、產(chǎn)業(yè)等方面，也均表現(xiàn)出快速上升勢(shì)頭。

作為“弱省會(huì)”的南京，要提升綜合影響力和存在感，的確面臨不小的挑戰(zhàn)。

當(dāng)然，在另一角度可以說，不夠“強(qiáng)”的南京，正是“散裝省份”江蘇均衡發(fā)展模式的一個(gè)必然結(jié)果。

03

前三季度，杭州和寧波的GDP增速分別為4.5%和5.3%，差距不算大。

但這種差別，還是能夠反應(yīng)這兩座城市近年來在發(fā)展態(tài)勢(shì)上的區(qū)別。

在上一個(gè)發(fā)展周期中，杭州憑借互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)可以說是迅速上升為全國明星城市。

相對(duì)來說，以制造業(yè)著稱的寧波，似乎缺席了互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口，而略顯傳統(tǒng)與保守。

但近年來，憑借著傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型及航運(yùn)貿(mào)易優(yōu)勢(shì)，寧波卻展現(xiàn)出突出的后勁，與杭州GDP的相對(duì)差距有縮小之勢(shì)。

2016年，寧波GDP與杭州的比值為77.3%，到了2023年，這一數(shù)字已提升至82%。

今年前三季度，寧波GDP名義增量更是超過杭州，居浙江全省第一。目前的寧波，已成為GDP第十城的有力競爭者之一。

04

和南京類似，福州也是一個(gè)頗為特殊的省會(huì)城市。

作為省會(huì)的福州，在絕大多數(shù)時(shí)間里，論對(duì)外知名度、經(jīng)濟(jì)總量、人口等，都缺乏足夠的存在感。

直到2021年，福州GDP總量才22年來首次超過泉州，上升為福建經(jīng)濟(jì)第一大市。

在對(duì)外的城市形象甚至級(jí)別上，副省級(jí)城市廈門，也明顯壓過福州一頭。

但近年來，福州明顯有“揚(yáng)眉吐氣”的勢(shì)頭。

2021年，福建出臺(tái)支持福州實(shí)施強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略的若干意見。

其中明確提出，支持福州創(chuàng)建國家中心城市，大力支持福州做大做強(qiáng)，增強(qiáng)省會(huì)城市輻射帶動(dòng)力，積極推進(jìn)撤縣設(shè)區(qū)等行政區(qū)劃調(diào)整，加快建設(shè)現(xiàn)代化國際城市。

今年前三季度，福州GDP增速達(dá)6.1%，略低于泉州的6.6%，但總量依然高于泉州，且較廈門的4.9%的增速高出1.2個(gè)百分點(diǎn)。過去幾年，福州GDP增速甚至一度領(lǐng)跑萬億城市。

數(shù)據(jù)顯示，從2018年至2023年，全國相繼有10座城市躋身“萬億城市俱樂部”。而這5年來，2020年首破萬億大關(guān)的福州，GDP增長了51.81%，高居26座萬億城市之首。

這背后除了強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略帶來的各項(xiàng)發(fā)展要素的聚集，福州自身在產(chǎn)業(yè)上的發(fā)力密不可分。

目前福州培育了新材料、光電、新一代信息技術(shù)、新能源、生物醫(yī)藥等5個(gè)省級(jí)及以上戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，新產(chǎn)業(yè)增加值占規(guī)上工業(yè)增加值比重已超過40%。

從方方面面看，福州都在捍衛(wèi)作為省會(huì)城市的榮光。

05

濟(jì)南近些年的故事，與福州類似。

一方面，濟(jì)南與福州都是長期以來“低首位度”的省會(huì)代表，且在同一年躋身萬億俱樂部。

另一方面，在省內(nèi)，它們也同時(shí)面臨多座城市的競爭。福州是泉州、廈門，濟(jì)南則是青島、煙臺(tái)。

但隨著強(qiáng)省會(huì)時(shí)代的到來，濟(jì)南的發(fā)展氣勢(shì)明顯產(chǎn)生了變化。

首先，吞下萊蕪，人口、經(jīng)濟(jì)都獲得“擴(kuò)容”。

其次，經(jīng)濟(jì)總量超過煙臺(tái)，僅次于青島。且近兩年在增速上，也與青島穩(wěn)定維持在省內(nèi)第一梯隊(duì)。

值得一提的是，在人口增長方面，濟(jì)南也與青島旗鼓相當(dāng)，成為目前山東省內(nèi)僅有的保持人口增加的兩座城市。

06

沈陽和大連，這兩座副省級(jí)城市，都曾為風(fēng)光一時(shí)的明星城市。

但在東北區(qū)域的整體變局之下，兩座城市都經(jīng)歷了明顯的跌落。

不過，就眼下的情況看，沈陽似乎正在找回存在感。

一是，被明確要打造國家中心城市，甚至傳出已拿下第十個(gè)國家中心城市的名號(hào)。

二是，在最新國土空間規(guī)劃所給出的定位中，沈陽較大連的優(yōu)勢(shì)，明顯體現(xiàn)出來。

沈陽：

遼寧省省會(huì)，東北亞國際化中心城市，國家歷史文化名城，國際性綜合交通樞紐城市，發(fā)揮全國先進(jìn)制造業(yè)基地、東北現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心、區(qū)域性科技創(chuàng)新高地等功能。

大連：

沿海重要的中心城市，現(xiàn)代海洋城市，國際性綜合交通樞紐城市，發(fā)揮東北亞國際航運(yùn)中心、國際物流中心、東北先進(jìn)制造業(yè)基地、國際濱海旅游目的地等功能。

最顯著的區(qū)別：沈陽是東北亞國際化中心城市；大連則是東北亞國際航運(yùn)中心、物流中心。

在第七次人口普查中，沈陽人口增量為96.4萬人，大連為76萬。

2023年，沈陽人口增加了5.7萬，居?xùn)|北第一。同期大連則只增加了0.8萬。

這樣的背景下，兩座城市未來的發(fā)展走向，還是留有很大的想象空間。包括，沈陽在經(jīng)濟(jì)總量上，到底會(huì)不會(huì)超過大連？

07

上述“雙子星”城市之外，重慶、成都，以及北京、天津，由于不屬于同一省份，就不再作具體比較。

參考幾組“雙子星”城市的變化，有幾個(gè)規(guī)律值得注意。

一是，一些制造業(yè)、外貿(mào)等單項(xiàng)實(shí)力突出，但綜合能級(jí)不那么高的非省會(huì)城市，正在顯示出較強(qiáng)的發(fā)展后勁。

典型如深圳、蘇州、寧波。

由于制造業(yè)在今天變得愈發(fā)重要，這些城市正在站上新風(fēng)口，有望繼續(xù)擴(kuò)大發(fā)展優(yōu)勢(shì)，乃至實(shí)現(xiàn)整體能級(jí)的提升。

二是，一些經(jīng)濟(jì)實(shí)力不突出、首位度不夠高的省會(huì)城市，通過打造“強(qiáng)省會(huì)”、發(fā)力新產(chǎn)業(yè)，綜合“存在感”和發(fā)展勢(shì)頭明顯改觀。

典型如福州、濟(jì)南、沈陽。

并且需要注意的一點(diǎn)是，由于省會(huì)城市本身的發(fā)展要素及承載的功能都更豐富，那么越是在區(qū)域發(fā)展整體承壓的情況，它們?cè)娇赡鼙灰兄兀蔀檎摺①Y源傾斜的“首選”。

三是，一些傳統(tǒng)的，向來承擔(dān)著大區(qū)中心功能的“強(qiáng)省會(huì)”城市，正面臨一些挑戰(zhàn)。

典型如廣州，包括與重慶相對(duì)而言的成都，當(dāng)前都需要在產(chǎn)業(yè)升級(jí)上有新突破。

雙子星城市間的格局變化，有一些偶然性、階段性的，也有一些趨勢(shì)性、長期性的。它們之間的相互競爭，本身也是城市發(fā)展活力的一種來源。讀懂這些變化，也就能更明白和順應(yīng)城市競爭的規(guī)律。

沒有城市能永遠(yuǎn)處于風(fēng)口，但永遠(yuǎn)有城市在站上新風(fēng)口。