民航飛機型號中，數(shù)字和字母背后代表什么？網(wǎng)友：漲知識了！

作者：拉上窗簾

最近有朋友詢問飛機型號里的數(shù)字和字母都代表什么意思，今天簡單來說一說。

一、波音飛機里的字母代表型號和客戶。例如737-84P，其中的“8”是指“800型”。737從一開始的737-100開始發(fā)展，一直到737-900都有。但數(shù)字越大并不意味飛機越大，例如737-500就比737-400小很多。

圖：737-500非常短小 攝：拉上窗簾

波音飛機“4P”這個位置是“客戶代碼”，也就是向波音公司付款的客戶是誰，例如“4P”就是海南航空公司。這一設(shè)計涉及隱私，后來停止了。所以747-800變成了747-8，737 MAX 8的正式寫法是737-8，把客戶碼給槍斃了。

波音飛機后面還有ER，是“延程型”的意思；有“LR”，是“長程”的縮寫，這一縮寫基本只用在777-200LR上；此外還有“WL”，是帶有“小翼（Winglet）”。

波音747型號豐富，帶F的是原裝貨運型，例如747-400F；同理P的是客運型；M是客貨混裝型；SP是特別型（縮短了）。波音還為日本搞過高密度版本，代碼是“D”。

波音737-200和727有的帶Adv，是“先進”的意思，也就是升級了的型號。

還有波音737 NG里的“NG”意為“下一代”，這是相對于傳統(tǒng)的737 CLASSIC而言的。波音最新的737系列叫做“MAX”——這個大家是都知道的。

圖：空客A320-233客機 攝：拉上窗簾

二、空客飛機的型號數(shù)字不代表客戶，而是代表型號和發(fā)動機類型。以A320-214為例，214的“2”代表A320-200型，這里的-200也隨著發(fā)展逐漸變大，但與大小無關(guān)。

“214”里頭的“1”則是發(fā)動機廠商代碼，“4”可以認為是發(fā)動機的疊代，數(shù)字越大型號越新，與具體型號可直接對應(yīng)。

再詳細一點，空客公司用0代表GE，1代表CFM，2代表PW，3代表IAE，4代表RR；

后來又增加了5代表CFM LEAP，6代表EngineAlliance的GP，7代表PW1100G。

空客型號后面帶“N”代表“neo”，意為“新一代產(chǎn)品”；A321的“X”代表ACF也就是緊湊構(gòu)型，“LR”代表“延程型”?，F(xiàn)在XLR推出了，相應(yīng)的型號叫做A321NY。NY是不是ACF，作者不知道。

空客A350還有“ULR”型號，意為“超級延程型”。

空客A330和A340有些型號后面帶“X”或“HGW”，它是“HIGH GROSS WEIGHT”，也就是增大了起飛總重的意思，與ACF構(gòu)型無關(guān)。

圖：順豐757-200PCF貨機 攝：拉上窗簾

在改裝貨機領(lǐng)域，首先所有的貨機都可以稱為“F”，所有的客改貨動作也都可以稱為“P2F”，但建議P2F不要與添加了詳細后綴的表述混用。加在后面的詳細后綴通常代表改裝公司，例如BCF是波音自己改裝的貨機，PCF是美國波賽申公司的手藝，SF應(yīng)該是新科宇航（新加坡）的方案——記不確切了，大家自己查吧。

最后還有俄羅斯的飛機，它后面的字母更復(fù)雜，但產(chǎn)量太少，在此不做介紹了。