吉利新招！雷神EM-i超級電混，智能決策省油又省心

真實活久見，這車竟然玩上兵法了！主打一個隨機應變！

10月30日，吉利汽車集團正式發(fā)布了全球新一代超級電混——雷神EM-i超級電混。神奇的是這車居然還玩起了智能決策，能根據(jù)用車實際情況，合理使用油與電。來看看怎么個事！

雷神EM-i超級電混的最大亮點是其智慧能量管理系統(tǒng)。這個系統(tǒng)基于導航信息、慣用路線、環(huán)境溫度、道路工況、充電習慣、充電地圖等信息，對油電決策、電池加熱冷卻、目標電量和充電提醒進行智能化決策，真正做到千車千面的極致能耗控制。這種智能化的決策方式，打破了原有依據(jù)設定目標電量、車速等參數(shù)進行決策的規(guī)則化混動策略。

行業(yè)首發(fā)的“無圖決策”讓雷神EM-i超級電混在油電決策上更加智能高效。車輛能夠根據(jù)實時路況、駕駛習慣和充電條件，自動調整油電使用比例，確保總能耗最低。例如，長途出行時，高速用油、低速用電，確保油電最長續(xù)航里程；短途出行時，以電為主，最大限度地利用電池能量，典型城市通勤場景下實現(xiàn)節(jié)油15%。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，雷神EM-i超級電混在CLTC工況下的百公里虧電油耗僅為2.67L，實測續(xù)航更是達到了2390.5公里。這意味著，即使在電池電量不足的情況下，車輛的油耗依然非常低。相比之下，市面上一些主流的混動車型，如比亞迪DM-i系列，雖然也表現(xiàn)出色，但在油耗和續(xù)航方面，雷神EM-i超級電混顯然更勝一籌。具體來看，比亞迪的最新插混專用發(fā)動機熱效率是46.05%，極限續(xù)航里程也只有2100km。相比之下，雷神EM-i超級電混續(xù)航優(yōu)勢明顯。這一點上，智慧能量管理系統(tǒng)功不可沒。

不得不說一句，這種智能決策不僅提升了車輛的燃油經濟性，還大大增強了用戶的駕駛體驗。有點期待搭載這一技術的吉利銀河星艦7到時候會有如何驚艷的表現(xiàn)。