重新設(shè)計的雪鐵龍 Ami 更加引人注目

底下還是那輛慢速電動四輪車，但重新設(shè)計讓它再次給人耳目一新的感覺。

雪鐵龍于 2020 年推出了 Ami，這是一款專為城市駕駛而設(shè)計的經(jīng)濟實惠的電動城市小型汽車。盡管它經(jīng)常因其低速、簡單的外觀、可疑的操控性和廉價的塑料內(nèi)飾而受到嘲笑，但在上市的四年里，它仍然吸引了 65,000 名買家。

現(xiàn)在雪鐵龍對Ami的外觀進行了大幅修改，看起來比以前大膽了很多。它重新設(shè)計了前后飾板以及前擋泥板上的一些板條。它看起來比以前大膽得多，幾乎就像漫畫人物或皮克斯創(chuàng)作的東西，它的前燈似乎是單獨的吊艙，而不是集成到儀表板上。

重新設(shè)計的車頭燈旨在讓人想起經(jīng)典的雪鐵龍 2CV，從競爭對手雷諾如何為新款電動汽車復(fù)活舊銘牌來看，雪鐵龍 2CV 有機會重新演繹為現(xiàn)代電動汽車。姊妹品牌 DS 毫不猶豫地將 SM 重新詮釋為一款華麗的新電動轎跑車概念。

然而，重新設(shè)計中最引人注目的部分不是新的儀表板，而是車輪。它們采用大膽的輪轂蓋和立方體圖案，真正讓汽車流行起來。我們不確定一旦車輛行駛起來它們會看起來有多好，但在下面圖庫中的靜態(tài)照片中，它們看起來非常酷，并且有助于將人們的注意力從外部不太有趣的部分上轉(zhuǎn)移開。

內(nèi)飾看起來沒有變化，車輛的規(guī)格也沒有變化。由于 Ami 在歐洲被歸類為 L6 四輪車（在某些國家允許年僅 14 歲的青少年合法駕駛），因此其最高時速通過電子控制為 28 英里/小時（45 公里/小時）。它配備與以前相同的 5.5 千瓦時電池組，續(xù)航里程為 46 英里（75 公里）。

充電功率仍限制在 3.6 kW，因此可以在不到 4 小時內(nèi)將電池充滿電的壁箱。

除了改版 Ami 的量產(chǎn)版外，雪鐵龍還展示了 Ami Buggy Vision 概念車，雪鐵龍將其描述為“一款充滿個性、有趣且致力于航海休閑活動的流暢車型”。它配備了厚實的越野輪胎，其額外的寬度需要小型防撞板、看起來像沖浪板的門和一個大的 LED 燈條。

盡管它看起來很酷，而且就像在海濱旅游小鎮(zhèn)出租一樣有吸引力，但雪鐵龍并沒有計劃生產(chǎn)越野車版本。雪鐵龍推出了限量版 My Ami Buggy，其靈感源自之前的海灘概念車，但它只生產(chǎn)了 50 輛，所以你實際上買不到一輛。

更新前的 Ami 售價在 7,990 美元至 8,990 美元之間，定價可能保持不變。它比我們今年早些時候測試的Micro Microlino便宜得多，盡管那是一輛速度更快的 L7 四輪車，而且與 Ami 相比，它的內(nèi)部感覺很奢華。