碼頭工人時(shí)薪從39美元上升到43美元

國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì) （ILA）宣布，在與航運(yùn)公司、碼頭運(yùn)營(yíng)商和港口管理方達(dá)成臨時(shí)性協(xié)議后，工會(huì)已經(jīng)同意成員們于10月4日重返工作崗位。

臨時(shí)協(xié)議內(nèi)容顯示，在接下來(lái)為期六年的合同中，工人們每年預(yù)計(jì)得到每小時(shí)加薪 4 美元。以目前碼頭工人的合同最高時(shí)薪39美元計(jì)算，那么接下來(lái)第一年他們的時(shí)薪最高升至43美元。而在后續(xù)的五年，每年時(shí)薪都會(huì)提高，總計(jì)6年合同有效期內(nèi)，一共提高62%。

從美國(guó)緬因州到德克薩斯州的港口，在這里工作的 50000 名工會(huì)成員自10月1日凌晨開(kāi)始進(jìn)行罷工。由于罷工規(guī)模大，并且極大影響了美國(guó)大部分進(jìn)出口集裝箱，擾亂了美國(guó)企業(yè)在海外的銷售，大量海上貨運(yùn)船只滯留在海上，無(wú)法進(jìn)入美國(guó)港口卸貨和裝貨。

幾周來(lái)，在碼頭工會(huì)聲稱要罷工以來(lái)，美國(guó)商業(yè)團(tuán)體一直呼吁拜登政府命令罷工者重返工作崗位。因?yàn)榇a頭停工，威脅到從香蕉到白酒再到歐洲豪華汽車的所有商品的供應(yīng)，而距離年底繁忙的圣誕假日購(gòu)物季已經(jīng)不到兩個(gè)月，這會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)上商品價(jià)格上漲。

但拜登拒絕使用他在《塔夫脫-哈特利法案》下?lián)碛械臋?quán)力來(lái)阻止或結(jié)束罷工，并表示他不會(huì)干預(yù)集體談判過(guò)程。拜登、副總統(tǒng)哈里斯和交通部長(zhǎng)皮特·布蒂吉格 （Pete Buttigieg） 都呼吁美國(guó)海事聯(lián)盟（ USMX） 與 ILA 談判達(dá)成協(xié)議，與碼頭工人公平分享良好的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行所創(chuàng)造的利潤(rùn)。

據(jù)一位知情人士透露，代理勞工部長(zhǎng)朱莉·蘇（Julie Su）在談判進(jìn)入最后階段時(shí)與談判雙方會(huì)面，并幫助促進(jìn)了雙方談判進(jìn)程。

喬·拜登（Joe Biden）總統(tǒng)在一份聲明中贊揚(yáng)了這項(xiàng)臨時(shí)工資協(xié)議，他說(shuō)：“我祝賀 ILA 的碼頭工人，他們值得這份強(qiáng)有力的合同，他們?cè)谝咔槠陂g為保持我們的港口開(kāi)放而犧牲了那么多。我也贊揚(yáng)美國(guó)海事聯(lián)盟成員的港口運(yùn)營(yíng)商和承運(yùn)人為這份合同而作出的努力。”

副總統(tǒng)卡瑪拉·哈里斯 （Kamala Harris） 也對(duì)這項(xiàng)協(xié)議表示贊賞，她在一份聲明中說(shuō)：“這體現(xiàn)了公平——我們的經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)得很好，工人們應(yīng)得到利潤(rùn)分享。碼頭工人們將我們的生活必需品運(yùn)送到全美各地，他們的辛勤工作值到這份回報(bào)。”

該合同最終協(xié)細(xì)節(jié)會(huì)在得到基層會(huì)員們的批準(zhǔn)后才能生效。盡管如此，歷史上還沒(méi)有發(fā)生過(guò)基層成員們投票反對(duì)導(dǎo)致罷工再次開(kāi)始的情形。