全新智己LS6：20萬純電SUV新標桿？

9月26日，全新智己LS6（參數(shù)丨圖片）正式上市。

新車推出五個配置版本，官方指導價23.99萬元-30.29萬元。

上市權益價格分別為：

靈蜥智駕版，21.69萬元

長續(xù)航靈蜥智駕版，23.99萬元

長續(xù)航靈蜥智享版，25.49萬元

超長續(xù)航靈蜥智駕版，25.49萬元

超強性能靈蜥智享版，27.99萬元

對于這個價格，不知道你怎么看？

說實話，在沒跟發(fā)布會之前，我覺得，它可能就是智己L6的放大版，但實際上還真不是這樣，智己確實花了很多心思上去。

希望通過這篇內(nèi)容讓大家能對全新智己LS6有一個比較全面的了解。

話不多說，先看車。

01外觀內(nèi)飾空間

外觀上，全新智己LS6基本沿用上一代設計，走圓潤路線。相比于上一代車型前臉略有變化，進氣口采用豎狀設計，多了幾分攻擊性（左新右舊）：

尾部也和L6一樣，取消掉了之前的橫向貫穿式燈帶，很有高級感：

基本變化就這些。

這次全新智己LS6提供7款車色，4款藝術車色、2款經(jīng)典顏色及尼維斯藍。

提供多弗米和高地灰兩種內(nèi)飾配色，白色寬容度高，黑色更耐臟，不過個人覺得黑色兒壓抑了點兒，建議白內(nèi)。

進入到車內(nèi)，如果你看過上一代LS6和今年上半年上市的智己L6，對這套內(nèi)飾布置應該很熟悉。

內(nèi)飾用料上，智己一直都很扎實，基本上能摸到的地方都是軟質(zhì)包裹。

這里值得指出的點有三個：

1、雖然看著是三聯(lián)屏，但是副駕這屏并非全系標配，靈蜥智駕版、長續(xù)航靈蜥智駕版沒有，算是一個小的差異化配置；

2、本身只有一個無線充電（50瓦帶通風），旁邊是小的儲物格（還是眼鏡盒？），不過你可以花幾百塊買充電套件，這樣就能實現(xiàn)兩邊都能充；

3、我看到很多人都在噴這個半幅方向盤不好用，被勸退，這里多點一句，標配的是圓的方向盤。

所以，關于方向盤，有些人就不要再亂噴了。

配置方面，前排座椅通風加熱按摩是必須的。

而且，這次智己還搞了一個智能冷暖箱，空調(diào)系統(tǒng)引入中央扶手箱，可隨空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié)溫度，實現(xiàn)中央扶手箱溫度較乘員艙更冷，最低溫度下降到 5-6度，等于把便利店開放式冷柜搬進車里，雖然比不過冰箱，但也有幾分用處。

至于座椅，體驗是真的很不錯，用料扎實，舒適度和支撐性都很不錯，一坐上去就能明顯智己確實是下了成本了，耳聽為虛眼見為實，大家去店里坐一坐就理解我的這個感覺了。

智己在車內(nèi)有三種休息模式：

前排有副駕121°零重力座椅（標價9800，現(xiàn)在免費送）

把副駕放倒，可以直接拼成一張小床；

如果把后排座椅放倒則可以拼成大床。

個人感覺，這個還是挺有用的。

全新智己LS6車內(nèi)空間也很不錯。

前排就不用說。

后排空間上，基本是行業(yè)主流水平，我粗略的比劃了一下，前排調(diào)為我的駕駛位，后排腿部還能有一拳四指，頭部大概一圈三指（我身高180），

而且你的腳可以伸到前方座椅下面，進一步提升了承托感，而且靠背也支持調(diào)節(jié)，這就能讓你擁有一個很舒服的坐姿。

再加上這個超大全景天幕，增加了空間感，所以車內(nèi)坐乘空間這一塊沒什么需要顧慮的。

至于后備箱空間，是這個樣子：

官方數(shù)據(jù)：全新智己LS6 前備廂容積32L，后備廂容積最大665L，如果把后排放倒，空間可以去到1571L+69L（蓋板底部）。

不過這里有幾個點需要點出來一下：

1、方向盤是四向手動調(diào)節(jié)，不是電動的，全系都是，后續(xù)需要再優(yōu)化下；

2、靠背有10檔37度可調(diào)，不過是手動調(diào)節(jié)，但是友商們（比如樂道L60、極氪7X等）已經(jīng)是電動調(diào)節(jié)；

3、后排左右坐墊沒問題，依然是智己一貫的頂級水準，但是中間坐墊和靠背填充偏硬。

3、后排沒有座椅通風（不針對智己，只是我對座椅通風有點執(zhí)念）。

不知道你能不能接受？

02駕控性能

駕控絕對是這臺車最大的亮點。

懸架方面，前雙叉臂/后多連桿式獨立懸架基本是這個價位這個級別車型的標配，沒什么好說的。

關鍵是，全新LS6上了L6同款的靈蜥數(shù)字底盤和四輪轉(zhuǎn)向（我更習慣稱后輪轉(zhuǎn)向），帶來了更好的操控體驗。

靈蜥數(shù)字底盤帶來更好的車身控制能力，比傳統(tǒng)車身穩(wěn)定系統(tǒng)跑偏減少約80%，比如在雨雪路面，傳統(tǒng)車子可能直接跑偏，但是靈蜥數(shù)字底盤可以更快響應，同時，前后輪轉(zhuǎn)向共同作用，提升15%的過彎穩(wěn)定性。通過精準的主動轉(zhuǎn)向控制，消除橫風干擾，保證穩(wěn)定直行。

后輪轉(zhuǎn)向就更不用說了，不管是在日常駕駛還是停車場景都能有大用。

在日常開車中，它能讓駕駛更靈活，提升駕駛穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)彎掉頭也更輕松，車長接近5米的全新智己LS6轉(zhuǎn)彎半徑和MINI COOPER S差不多，讓你做到一把掉頭，而在泊車的時候，它也能讓你實現(xiàn)更輕松的停車。

好處還不止于此，在城區(qū)智駕需要自動掉頭的場景，全新LS6可以一把過，如果是同尺寸其他車型，在軟件和算法適配上就要多下一點功夫。

ICS舒適制動也很好用，它能在一定程度上抑制剎車點頭，帶來更好的制動體驗，現(xiàn)在智己也把這個功能融入到智駕里，所以在智駕系統(tǒng)自己在走走停停以及剎車的時候，帶來的體驗很舒適。

這是基礎版體驗。

想要解鎖靈犀數(shù)字底盤完整版體驗，建議你上有「靈蜥數(shù)字底盤+四輪轉(zhuǎn)向+電控阻尼減振器+空懸」的版本，也就是兩個智享版車型：LS6 長續(xù)航靈蜥智享版（25.49萬元）和LS6 超強性能靈蜥智享版（27.99萬元）。

這兩項硬件加持，進一步提升了靈蜥數(shù)字底盤的上限，讓靈數(shù)字底盤體驗更好，擁有更好的濾震和行駛質(zhì)感，壓井蓋、過坎更加干脆利索，即便是大的減速帶搖晃感也會少很多。

之前試過同款底盤的智己L6，過幾個飛坡的時候，車子還是被牢牢吸在地面上，而且收的也干脆利落，著實讓人印象深刻。我想，在全新智己LS6上，體驗會更好。

而且，智己的靈蜥數(shù)字底盤還支持全架構(gòu)實現(xiàn)整車性能OTA，讓車越用越好用。今年年內(nèi)已經(jīng)迭代了幾個版本，讓整個底盤體驗更好。

馬上要來的云臺車身功能我也很喜歡，它能減少高速過彎道側(cè)傾，降低后排乘客眩暈感。這個功能也會融入到智駕里。開啟NOA后，在高速、高架及上下彎道時，通過IPD預瞄前面為彎道的時，告知空簧進行提前調(diào)整車身姿態(tài)，減小側(cè)傾。

在新能源車同質(zhì)化越來越嚴重的當下，這是全新智己LS6區(qū)別于其他競品差異化的競爭點。

此外，再加上前后都是雙層靜音（標價2000元，現(xiàn)在免費送）+ RNC主動座艙噪音控制（標價2000 ，現(xiàn)在免費送），提升了整車NVH表現(xiàn)。

至于性能參數(shù)上，雖然只有兩驅(qū)和四驅(qū)之分，但是依然等級森嚴：

靈蜥智駕版（后驅(qū)）：最大功率216kW，最大扭矩450Nm；

長續(xù)航靈蜥智駕版（后驅(qū)）：最大功率248kW，最大扭矩500Nm；

長續(xù)航靈蜥智享版（后驅(qū)）：最大功率248kW，最大扭矩500Nm；

超長續(xù)航靈蜥智駕版（后驅(qū)）：最大功率300kW，最大扭矩500Nm；

超強性能靈蜥智享版（四驅(qū)）：最大功率579kW，最大扭矩800Nm。

對比下友商的四驅(qū)：

樂道L60：最大功率340kW，最大扭矩440Nm；

極氪7X：最大功率475kW，最大扭矩710Nm；

智界R7: 最大功率365kW，最大扭矩679Nm；

阿維塔07Ultra增程版四驅(qū)：最大功率362kW，最大扭矩629Nm；

阿維塔07 Ultra純電版四驅(qū)：最大功率440kW，最大扭矩645Nm

全新智己LS6這四驅(qū)性能要領先友商一大截。

如果不缺錢且對性能有追求，那我建議你直接上四驅(qū)：）

至于續(xù)航，同樣等級森嚴：

靈蜥智駕版 ：400V平臺，75kWh磷酸鐵鋰電池，最大CLTC續(xù)航625km，15分鐘充電310公里。

長續(xù)航靈蜥智駕版、超長續(xù)航靈蜥智駕版：800V平臺，83kWh三元鋰電池，最大CLTC續(xù)航701km，15分鐘充電500公里。

超長續(xù)航靈蜥智駕版、超強性能靈蜥智享版：準900V平臺，100kWh三元鋰電池，最大CLTC續(xù)航802km，15分鐘充電570公里。

03智能

智己在智能上的進步真的是可圈可點。

先從大家關心的智駕說起。

全新智己LS6智駕硬件配置是這樣的：

1 個超遠距高精度激光雷達

1個高精度定位單元

3個毫米波雷達

11個高清感知攝像頭

12個超聲波傳感器

1塊英偉達Orin X芯片

對于這套硬件，官方說法是「硬件水平5年不落伍，用戶不會存在技術迭代的焦慮。」

智己一直在提升智駕速度。今年1月的時候，智己無圖NOA規(guī)劃并沒有到全國，只是按城市推進。

到了7月，智己給出的時間表是：預計將在第三季度開啟去高精地圖城市NOA多城推送，并在年內(nèi)開通全國。

而在這次發(fā)布會上，智己直接宣布端到端大模型無圖城市NOA「交付即全國開通」。

歷時僅9個月將實現(xiàn)無圖NOA全國開城，直接把智己智駕帶入行業(yè)第一梯隊。

至于能力上，今年7月份我也在北京體驗過相關能力，體驗已經(jīng)很不錯了，時隔兩個多月，相信體驗又有新的提升。

無感通行「ETC收費站」功能也會在今年年內(nèi)通過OTA推送，到時候整個行車智駕體驗會更連貫。后續(xù)還可實現(xiàn)環(huán)島、掉頭等各種復雜路況全覆蓋，體驗會更好。

而在泊車方面，智己自動泊車輔助支持超過300+種泊車場景，包括無冗余空間的斷頭路、窄車位、逆魚骨車位等泊車場景，部分泊車功能也會在今年年內(nèi)通過OTA推送。

此外，智己還有一鍵代客泊車、一鍵AI代駕（一鍵貼邊、穿行、循跡等功能），都挺好用。

到2025年智己智駕要做到「door to door點對點」，把上面所有功能整合到一起。

現(xiàn)在全新智己LS6的IM AD官方標價36800元，不過限時權益是終身免費使用，非常良心了（到今年10月8日前）。

這次，座艙層面帶來的更新并沒有特別多，如果你開過之前的智己車型，對這套車機應該很熟悉。

這次最主要的更新在于有了獵鷹智慧燈光系統(tǒng)，擴展車燈用途外延。它可以實現(xiàn)165°超廣角照明，可以實現(xiàn)鬼探頭橫穿警示、轉(zhuǎn)向隨動補光、路口智能補光、泊車全場景輔助照明、轉(zhuǎn)向隨動補光等功能。

尤其是鬼探頭橫穿警示，碰到行人/車輛從盲區(qū)竄出來，車子可以主動觸發(fā)對應側(cè)角燈多次高頻爆閃，用燈光提醒路人和駕駛員注意盲區(qū)安全。

個人覺得這個可能是座艙這一塊一個比較好的更新點。

此外，在人車交互這一塊，ISC智慧燈語系統(tǒng)和ISC智慧尾燈又有了一些新玩法，更多的燈語顯示，同時支持用戶自定義，算小彩蛋吧。

04寫在最后

以上，就是全新智己LS6的全部內(nèi)容。

總的來說，全新智己LS6真的很不錯，尤其是疊加優(yōu)惠的當下，非常香。

從智己此前一貫風格來看，后續(xù)一段時間這些權益肯定也會有，但不會像現(xiàn)在這么多，如果后續(xù)訂單越來越多，權益滑坡速度也會更快。

所以，如果覺得這車還不錯，建議去店里看一看，然后親自試駕一下。

目前，市場也給出了不錯的反饋，全新智己LS6上市12小時大定突破6000臺。

而在產(chǎn)能方面，這次智己也是做足了準備：

靈蜥智駕版：預計鎖定配置后1-4周交付。

長續(xù)航靈蜥智駕版：預計鎖定配置后2-4周交付。

長續(xù)航靈蜥智享版：預計鎖定配置后4-6周交付。

超長續(xù)航靈蜥智駕版，預計鎖定配置后2-4周交付。

超強性能靈蜥智享版，預計鎖定配置后2-4周交付。

9月27日，智己已經(jīng)開啟了百城交付，速度很快。

而且這次上市剛好臨近國慶，適逢金九銀十，希望智己好好接住這波流量，然后大賣！