還在追問City不City？這款智能SUV給你全維“超City”體驗

三個行業第一，全新智己LS6（參數丨圖片）刷新“全維智能”標簽

撰文｜Jacky

編輯｜路由社

9月26日，官方定位“超City智能SUV”的全新智己LS6正式上市。

此次，新車共推出五個版型：靈蜥智駕版、長續航靈蜥智駕版、長續航靈蜥智享版、超長續航靈蜥智駕版、超強性能靈蜥智享版，五款車型的售價區間為21.69萬元～27.99萬元，高配價優震撼全場。

“金九銀十”，傳統的汽車銷售旺季。

今年的“金九”，有相似的新車投放熱度，又有不一樣的競爭烈度。從開年延續至今的瘋狂價格戰，讓各大細分市場的新車投放節奏不斷加快，價格競爭也格外殘酷。

譬如，在國內最熱門的細分市場之一——中大型SUV市場上，上市十年累計銷量已經超過170萬臺的別克昂科威，就用“金秋限時一口價”的方式，直接官降6萬，殺進了16.99萬元的區間。

譬如，近期包括樂道L60、極氪7X、智界R7等多款中大型純電SUV的密集上市，開啟了新一輪爭奪20萬元～30萬元價格區間的短兵相接和對燃油車的集體圍獵。

作為市場中的后出牌者，全新智己LS6手上握有哪些王牌？又將如何從這一眾強勁對手中實現突圍并且做到脫穎而出？

1、內在價值升維

智能、駕控基因的自我再進化

天下武功唯快不破。

這一點，對于以“智能化”為標簽的智能電動汽車來說，同樣如此。

進一步來說，經過近十多年來的快速發展和普及，國產智能電車身上的“智能化”價值標簽，背后是日漸深入人心的“芯片”、“算力”、“算法”、“OTA”等產品新形象和價值新錨點。

只不過，車如其名。對于智己汽車而言，除了在上面這些涵蓋智艙、智駕軟硬件的基礎配置的水平上看齊同儕，還有對自身兩大核心品牌基因——“智能”、“駕控”的堅定投入，并且在快速升維內在價值的道路上，堅定地做自己。

首先，是對智能軟硬件的堅定投入。

有了上汽集團技術All in的賦能，集團的一系列前沿科技儲備得以在智己產品上優先上車，包括量產端到端大模型、自研的Xavier/Orin高低算力雙平臺、準900V碳化硅超強性能平臺、全棧自研的集成式熱管理系統、大廠國家隊的最高安全標準，等等。

就拿智能駕駛輔助系統中的無圖NOA為例。

正是基于高低算力雙平臺的技術自研，智己IM AD通過模型運行效率高達500%以上的提升，算力需求高達90%的降低，加上更高效率的算法加成，讓單Orin芯片+單激光雷達即可實現該功能全國主要城市的覆蓋，交付即可享IM AD 3.0的智駕體驗。

相較于一些競爭對手的“期貨式”智駕功能，或在使用城市、場景中的諸多局限，全新智己LS6搭載的無圖NOA，無疑因為它的環境友好、用戶友好，做到了全國都好開、全家都愛開的產品特色。

為了真正做到讓一輛智能汽車成為它該有的樣子和水平，對“智能”軟硬件不遺余力的投入與加碼，既是智己對品牌基因和核心DNA的堅守，也是智己誕生至今堅定不移的戰略定力。

其次，是對駕控體驗的持續打磨。

在底盤調教上，看齊傳統燃油車的駕控體驗一直是智己的特色和亮點，也是品牌創立之初就投入的研發和工程重點之一。

從品牌首款車型智己L7，到后續的智己LS7、智己L6等產品，背后都有F1賽場豐富調教經驗的英國威廉姆斯前瞻工程團隊（WAE）的身影。

此次上市的全新智己LS6，更是通過全系標配“靈蜥數字底盤”、“智慧四輪轉向系統”、“智慧空氣懸架”等百萬級豪車上才會選配的高階底盤硬件，進一步將自身的駕控基因發揚光大。

憑借雙電機矢量四驅系統驅動（EVD）+邊緣扭矩控制系統（eTAC）+四輪轉向的底盤，讓這臺搭載準900V雙碳化硅高性能平臺+颶風電機、提供媲百萬級超跑極致性能的中大型純電SUV，能夠以300毫秒的速度更快地完成后驅/四驅之間的切換，更快、更穩、更好地控制車身姿態。

同時，輔以靈蜥車身穩定控制、智慧云臺車身控制、智能電控減震、主動放側傾、蟹行模式等系統的協助配合，也將操控安全、舒適體驗、靈活操控等駕控品質拉升至更高的水平。

尤為值得關注的是，這套基于原生架構的靈蜥數字底盤，首次打通智艙域、智駕域、底盤域，整車各項性能均可實現持續OTA迭代升級，帶來了常用常新、跨越代際的操控體驗。

由此也不難預判，圍繞“靈蜥數字底盤”展開的一系列軟硬件升級、打磨，有望成為智己品牌參與市場下一步競爭的“技術護城河”。

2、外在價值升級

中大型純電SUV的有力爭奪者

當然，獨木難成林。

在20萬元～30萬元的價格區間，面對以特斯拉Model Y為代表的新能源SUV的挑戰和攻勢，當傳統燃油SUV的明星車型都不得不以降價保量的方式，試圖守住銷量和市占率，中大型SUV市場也早已成了新能源品牌們的必爭之地。

近期，或直接或隱晦，一大批對標特斯拉Model Y的國產新能源中大型SUV重磅新車密集上市。

包括樂道L60、極氪7X、智界R7、阿維塔07等一眾新車，或許產品賣點不同、或許目標人群有別、或許市場策略有異，但是，這些肩負各大品牌銷量重任的主力車型，盡可能多地想要分食細分市場份額的野心和目標，卻是昭然若揭。

此時此刻加入這波戰團和市場紅海的全新智己LS6，少不了有一場硬仗要打。

如果說，圍繞智能、駕控兩大品牌基因的價值升維，是刀尖向內的修煉內功，那么，當刺刀向外，轉身參與短兵相接的競爭，與這些堪稱當紅炸子雞的同儕正面PK時，全新智己LS6還需要提供一些外在價值感上富有針對性、差異化的有效，且肉眼可見的升級。

換句話說，為了能夠擺脫價格戰的泥潭，并且在極度內卷的紅海市場中脫穎而出，產品力清單上，全新智己LS6必須要有能夠給到目標消費人群足夠清晰的感知點、記憶點。

對此，全新智己LS6顯然是有備而來。

第一，是設計語言的高度風格化。

延續與英國圣馬丁藝術學院的合作，全新智己LS6依舊保持著智己產品家族主打的風格化語言——一種融合了國際范兒、都市氣與科技感的柔感雕塑設計。

從外在的建筑雕塑般的線條，到智能座艙的移動家居氛圍，全新智己LS6通過與目標用戶人群之間產生的審美共鳴，鎖定當下都市中最in、最潮的超City人群，從而與樂道L60主打二、三線下沉市場的家庭客群，極氪7X更傾向于科技理工男的客群，形成有效的目標用戶區隔。

第二，是智駕能力處于第一梯隊。

基于智己與智能駕駛算法頭部玩家Momenta的合作，特別是在IM AD智能駕駛輔助系統領域的持續探索與快速迭代，全新智己LS6搭載的激光雷達+OrinX智駕芯片，以及無圖NOA、一鍵代客泊車、一鍵AI代駕等領先智駕功能，讓新車的智駕能力一直處于行業第一梯隊。

特別是交付即可享受覆蓋全國主要城市的無圖NOA高階智駕輔助，覆蓋300+場景的自動泊車輔助，真正做到了全國都好開，有空就能停。全新智己LS6與一眾國產對手的PK中也將保持領先身位。

第三，是跨代際的系統迭代能力。

目前，全新智己LS6是業內唯一真正打通智艙域、智駕域和底盤域的原生架構智能電動車，并支持整車各部分功能的OTA迭代升級，始終保持常用常新的駕控體驗，實現了產品全生命周期的買車、用車無憂。

此外，包括ISC智慧燈語系統、City Drive城市慢行、IM Go奇幻島組隊、全新多視角Carlog等在內的諸多擴展、互動功能，帶來的好玩屬性；由副駕121°零重力座椅、意式輕奢POPO Sofa云感座椅提供的三種“松弛模式”——零重力模式、貴妃椅模式、大床房模式——帶來的舒適乘坐體驗，形成了相較于同價位產品更高的產品價值感，尤其是在當下內卷、焦慮的時代，為都市人群提供了滿滿的情緒價值。

“一臺全家搶著開、全家都愛坐的智能SUV”。

這句看似輕描淡寫的產品定位和自我期許，實則是一項并不容易做到的系統工程。它看似是中大型純電SUV產品力更新的一小步，實則是中國智能電動汽車“智能化”價值標簽鞏固、進化的一大步。

在路由社Roadbook看來，當國產智能電車賽道的智能座艙體驗、智能駕駛輔助能力正在逐漸拉平，成為智能電車的基礎性產品底座之后，智己率先在底盤這個核心技術維度發力，通過智能驅動能力的加持，重新定義了“全域智能”，搶先步入了智能電車賽道“全維智能”競爭的新階段。

從短期的市場競爭來看，通過智能、駕控這兩個維度的持續深耕和蓄力，又在設計、智駕、系統和價值感等多個維度與競爭對手拉開差異與差距，通過內功、外功兩個維度的自我革新與精進，全新智己LS6已經為投身中大型SUV的紅海競爭做足了準備。

除了參與國內細分市場的內部競爭，從長期的戰略布局來看，或許更值得期待的是，全新智己LS6進一步為中國智能電動汽車拓展和夯實了“智能化”的價值內涵，也從駕控體驗上擴充了“智能化”的外延，有助于和歐美成熟市場的駕駛習慣、用戶體驗深度接軌，從而更好地助力中國品牌的出海。

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