近60年前“絕密”項目，廣西防城港3.22工程 如今成為海上貿易支柱

#夏日生活打卡季#如今一座現代化的港口，在近60年前卻擔負著沉重的歷史使命，成為越南人民海上生命線，一個簡易碼頭，被越南授予“一級抗戰”勛章。曾經的“絕密”工程，如今的海上貿易支柱，這就是北部灣防城港碼頭。今天我將用鏡頭帶您走近這段塵封歲月，看今朝，憶往昔。

防城港一座中國的五線城市，卻有著豐富的旅游資源，如果您上網搜索防城港旅游，就會發現這里有東興口岸、火山島風景區、萬尾金灘等等景區，細心的看官會發現，在眾多的旅游景點中，0號碼頭位列其中，那么0號碼頭又是什么？其實這就是我們文章主角，它就是“海上胡志明小道”的起點。

或許很多年輕一點的朋友會問，什么是胡志明小道，這里面又有什么故事？今天我就言簡意賅的和大家先聊聊。

話說1954年7月，國際社會在日內瓦達成了《日內瓦協議》，協議中里有一條規定，越南北方和南方以北緯17°線為臨時軍事分界線，但美國違反協議精神，以遏制所謂“共產主義擴張”為借口，扶植親美政權或極右勢力，1961年肯尼迪就任美國總統后，公然向越南派兵，越南戰爭全面爆發。

1959年越南中央軍委根據當時的局勢判斷，戰爭不可避免，因此急需開辟一條從北向南的運輸補給線，胡志明小道就此建立。胡志明小道分為陸路部分和海上部分，而防城港的0號碼頭，正是海上部分的起點。

其實“胡志明小道”這個名字并不是越南人起的，而是當時的西方媒體起的，越南人成這條補給線為“中央走廊”。1968年美國加緊了對越南的侵略，戰火逐漸向我國邊境蔓延，1968年3月，中央批準在廣西邊境與越南相鄰的一個小漁村修建戰備港口，1970年建成使用，這就是防城港的前身，并命名這個工程為3.22工程。

港口建成后，源源不斷的援越物資從這里，通過海上通道運往越南海防，最終成為“胡志明小道”海上部分。據不完全統計，通過這條海上通道運輸的援越物資達到了16萬噸，在此建造援越船只8艘，修理援越船只100多艘次，1973年，越南趕跑了美國侵略者，結束了長達9年的戰爭，同年越南政府授予防城港“一級抗戰”勛章。

如今在防城港0號泊位旁僅百余米，矗立了一座博物館，在博物館中詳細介紹了3.22工程，也成為了一處當地愛國主義教育基地。

1973年10月防城港碼頭興建了廣西第一個萬噸級深水泊位，同年這里又被批準建立為對外開放貿易港口。隨著改革開放的不斷深入，防城港也迎來了它的新生。

如今的防城港已經成為我國25個沿海主要港口之一，中國西部地區第一大港，成為中國西南地區走向世界的海上門戶。

如今的防城港依托海上運輸，國際貿易，城市發展迅速，人們安居樂業，并擁有很多風景秀麗的風景旅游區，成為了眾多旅游者的旅游目的地。

如果您有機會來到這里，一定要到胡志明海上小道的起點，0號泊位看一看，走進博物館中感受3.22工程的偉大，乘上游船欣賞現代化港口的壯美。

門票免費，游船需要單獨購票，游船大約1:40分鐘

?停車方便。

游覽時間全天

導航防城港0號泊位

現代化集裝箱碼頭是一道獨特的風景線，尤其是有萬噸巨輪裝卸貨時更為壯觀，可以使用航拍拍攝。

歡迎關注我，用原創圖文打動您，用鏡頭帶您領略中國的美，看盡世界風貌，職業攝影師劉杰，帶你看不一樣的世界!