用實(shí)力打破爭(zhēng)議，寶馬5系月銷過萬(wàn)輛，有何殺手锏？

一直以來，中大型豪華車的市場(chǎng)都是各大廠家的主戰(zhàn)場(chǎng)，在豪華陣營(yíng)中，轎車的地位比SUV更為難守，寶馬5系（參數(shù)丨圖片）、奧迪A6、奔馳E級(jí)都在這個(gè)陣營(yíng)里面廝殺得難舍難分。其中，全新一代寶馬5系憑借過硬的實(shí)力，上市僅5個(gè)月后，6月銷量已突破萬(wàn)輛。5系國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距（燃油版及純電版）和進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距（燃油版及純電版）6月零售總計(jì)達(dá)10,188臺(tái)，總訂單量超過12,000臺(tái)。

根據(jù)5系的購(gòu)買人群數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，90后已成為購(gòu)買全新5系的真正主力。同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，購(gòu)買5系的首要原因是消費(fèi)者對(duì)外觀的喜愛，這一比例甚至超過了上一代5系的首要購(gòu)買因素的比例。這些數(shù)據(jù)解讀都反映出全新寶馬5系“商務(wù)休閑”的定位和新商務(wù)豪華的外觀設(shè)計(jì)正逐漸得到中國(guó)精英消費(fèi)者的認(rèn)可。

設(shè)計(jì)更年輕更運(yùn)動(dòng)

今年1月，全新一代寶馬5系正式上市，僅從版本的豐富度上就體現(xiàn)出了寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充分的認(rèn)知和尊重。基于對(duì)中國(guó)年輕消費(fèi)群體需求的洞察，全新寶馬5系采用了油電并行、長(zhǎng)短兼顧的市場(chǎng)策略，同時(shí)提供長(zhǎng)、短軸版以及電動(dòng)版車型，力求滿足更廣闊目標(biāo)人群的購(gòu)車需要。

關(guān)于全新寶馬5系/i5的外觀，相信大家也都有所了解，這里我們就不做過多贅述。簡(jiǎn)單來說，不管是燃油的5系還是純電i5，二者在設(shè)計(jì)風(fēng)格上都是基本相同的，并且也都提供了豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝兩種外觀。

尺寸方面，全新一代5系無論是長(zhǎng)寬高還是軸距，都是同級(jí)別中最大的，甚至連標(biāo)軸版的全新5系，車身長(zhǎng)度都已經(jīng)達(dá)到了長(zhǎng)軸E級(jí)、A6L的水平。可以說，這代5系的尺寸是完全越級(jí)規(guī)格，接近5.2米的車長(zhǎng)，甚至可以說是標(biāo)軸D級(jí)轎車了。

全新BMW 5系前排座艙設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)Tech Magic靈感科技，設(shè)計(jì)師通過數(shù)字藝術(shù)的思考寶馬的科技木，選材考究，紋理細(xì)膩。工藝上創(chuàng)新采用木皮和鋁箔復(fù)合方式，用激光鐳雕鏤空出閃電紋理，露出木皮下的鋁箔形成雷擊效果。一體式懸浮曲面屏則擁有高檔細(xì)膩的質(zhì)感和極致清晰的視覺效果。環(huán)抱式交互光帶貫穿整個(gè)前排儀表板和車門，觸摸式車控按鍵與環(huán)境氛圍燈巧妙結(jié)合，營(yíng)造出鉆石切割般璀璨流動(dòng)效果。

后排，BMW懸浮式巨幕將后排空間打造成專屬私人影院，同級(jí)獨(dú)有的31英寸8K超高清巨幕支持32:9全景播放模式，帶來更多場(chǎng)景應(yīng)用和數(shù)字化體驗(yàn)。Bowers & Wilkins 4D環(huán)繞音響系統(tǒng)與Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)，共同打造音樂大廳的聽覺享受。同級(jí)獨(dú)有的全景星軌天幕，從前排延伸至后排，可視面積比上一代天窗增加約30%，視野更廣闊，隨著車輛模式切換，營(yíng)造出流動(dòng)變換的光影氛圍，為車內(nèi)空間增添獨(dú)特的藝術(shù)感。

駕駛樂趣是精髓

提到BMW品牌，你首先會(huì)想到什么？一定是運(yùn)動(dòng)與駕控。無論中型車還是大型豪華車、無論轎車還是SUV，它們都一定不會(huì)在駕駛樂趣方面做任何妥協(xié)。

BMW是駕駛樂趣的標(biāo)桿，即使步入電動(dòng)時(shí)代同樣是被追逐的模范。不論油電，BMW的追求代表獨(dú)特駕駛樂趣，絕非堆料和賬面數(shù)據(jù)，而是源自軟硬件結(jié)合及BMW獨(dú)家系統(tǒng)集成與調(diào)校。

新車配備了第9代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)調(diào)配底盤各職能，比起直道更愛彎道。另外，全新BMW 5系還應(yīng)用轉(zhuǎn)向比可變的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在泊車、調(diào)頭等需要大范圍轉(zhuǎn)向的情景下，系統(tǒng)能帶來更舒適、便捷的操作體驗(yàn)。而在類似高速并線等需要小角度轉(zhuǎn)向的情境下，系統(tǒng)則令整個(gè)轉(zhuǎn)向過程更穩(wěn)定和放松。

全新BMW 5系不僅擁有一副精密、堅(jiān)固、智能輕量化的高質(zhì)量車身，還配備進(jìn)一步優(yōu)化的雙叉臂雙球節(jié)前懸架與多連桿后懸架，可以對(duì)路面顛簸快速反應(yīng)，還可以提供更穩(wěn)定的方向指向性，兼顧了操控的靈活性和乘坐的舒適性。作為純電車型，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5底盤還進(jìn)一步做了結(jié)構(gòu)性加強(qiáng)，例如增加車頭剛性的前副車架金屬加強(qiáng)件，提高車身強(qiáng)度的鋁合金后副車架，以及后橋應(yīng)用的空氣懸架，充分滿足對(duì)運(yùn)動(dòng)性能和舒適性的需求。

值得一提的是，全新BMW 5系所搭載的L2+級(jí)智能駕駛輔助，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特色的功能版本更新超過100次，本土化調(diào)試超過2,000個(gè)。充分針對(duì)中國(guó)道路情況和用戶駕駛習(xí)慣的調(diào)整，與中國(guó)用戶心意相通。例如帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能，專門根據(jù)中國(guó)客戶的體貌特征、駕駛習(xí)慣進(jìn)行了優(yōu)化，包括對(duì)中國(guó)客戶的面部、臉型、頭型等進(jìn)行模型訓(xùn)練，確保中國(guó)客戶安全、便捷地使用，這也是全新BMW 5系深受消費(fèi)者喜歡的重要原因。

結(jié)語(yǔ)：

全新寶馬5系年初上市以來，一路爭(zhēng)議不斷，但所謂真金不怕火煉，產(chǎn)品到底好不好市場(chǎng)最終會(huì)說話，6月銷量和訂單雙雙破萬(wàn)，再次說明5系在中國(guó)消費(fèi)者心中的地位牢不可破。這款車擁有不少突破性設(shè)計(jì)，智能、豪華且舒適，在用車過程中能夠給用戶帶來獨(dú)到的愉悅體驗(yàn)，這是全新寶馬5系深受市場(chǎng)熱捧的重要原因。（文｜余）