5月14日,拜登發布對中國加征301關稅四年期復審的結果,進一步提高對自中國進口產品加征關稅,包括電動車、電池、太陽能組件、半導體等七大項產品,價值180億美元。其中電動車關稅大幅調高3倍至100%,半導體和醫療產品關稅也調升至最高50%。
對于美國政府對華加征關稅的措施,很多美國學者并不認同。美國耶魯大學高級研究員羅奇說,美國政府發起的對華301調查中的相關指控缺乏證據,最新宣布的對華關稅政策“幾乎不會讓美國工人受益”。美國試圖用關稅政策遏制中國產業發展是“短視的”,無法實現重振美國產業的長期目標。美國的策略“注定失敗”。
美國智庫凱托學會研究員帕卡德當天撰文指出,拜登政府的新關稅政策“糟糕”,再一次將政治目的凌駕于本國利益之上,是與其競選對手特朗普進行的一場“通往保護主義深淵的競賽”,將傷害美國消費者。
美國貿易專家林西科姆認為,美國加征關稅舉措無法幫助本土產業繁榮,是一種扭曲市場的行為。
美國非營利團體生物多樣性中心下屬“安全氣候運輸行動”負責人貝克爾說,加稅政策可能導致美國相關車企競爭動力不足,不利于美國應對氣候變化、減少碳排放。
曾在國際貨幣基金(IMF)負責中國事務的康乃爾大學(Cornell University)貿易政策教授普拉薩(Eswar Prasad)表示:“新關稅或許能阻擋中國的進口商品,但當中多數進口商品仍可能繞道不受關稅影響的國家”。
美國智庫戰略與國際研究中心(CSIS)貿易專家芮恩希(William Reinsch)形容,試圖阻擋中國產能過剩,“就像擠壓一顆氣球,一邊縮小,另一邊就彈出”。
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