美國財政部長訪華，來談月薪3000的事？

01她又來了

耶倫又來中國了，可能是上次表現(xiàn)得有些卑微，被美國媒體批評像個要飯的，有損美國威嚴(yán)。

其實(shí)本來也是來要飯的，只不過美國媒體認(rèn)為耶倫應(yīng)該站著把飯要了。

在汲取上次教訓(xùn)后，這次耶倫顯得很強(qiáng)硬，早早放出狠話，說準(zhǔn)備來當(dāng)面警告中國！警告什么呢？她說中國東西太便宜，搞得美國企業(yè)破產(chǎn)了！

她說：“世界上沒有任何一個國家像中國這樣對其首要或重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)提供大量補(bǔ)貼。我相信，中國的愿望是在這些產(chǎn)業(yè)中真正煥發(fā)光彩，占據(jù)全球主導(dǎo)地位。我們需要明確我們的擔(dān)憂是什么。我相信我們的擔(dān)憂是合理的?！?/strong>

這是有多不要臉才能說出這樣的話？美國自己就是補(bǔ)貼政策大戶，一個《芯片和科學(xué)法案》撒出去近千億美元。

怎么輪到中國要主導(dǎo)一個領(lǐng)域就“不合理”了？

為了扶持本土企業(yè)，政府采取補(bǔ)貼政策引導(dǎo)是通用做法，不是中國首創(chuàng)。

歐盟去年通過《歐洲芯片法案》，投入430億歐元振興本土半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)；德國常年對自己的制造業(yè)進(jìn)行能源補(bǔ)貼；美國的農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼政策更夸張，持續(xù)數(shù)十年，現(xiàn)在每年補(bǔ)貼幾百億美元，成就了美國農(nóng)業(yè)的霸主地位。

政府補(bǔ)貼，是宏觀調(diào)控的一種，只要不是歧視性、差異化補(bǔ)貼，一視同仁，誰也無權(quán)指責(zé)。中國的補(bǔ)貼政策對象并不局限于國企、民企又或是外企，在中國的企業(yè)都可以，特斯拉拿的好處就不少。

中國補(bǔ)貼扶持新能源產(chǎn)業(yè)是整體能源戰(zhàn)略的一部分。中國是貧油國，原油對外依存度達(dá)到71％，而國際公認(rèn)的警戒線是50％，超過警戒線則被認(rèn)為原油供應(yīng)“不安全”。

能源高度依賴進(jìn)口不僅關(guān)系國家安全，更制約發(fā)展上限，所以中國必須轉(zhuǎn)型。

而發(fā)展光伏為代表的新能源產(chǎn)業(yè)，把電能作為未來的押注方向便是轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。

從1992年錢學(xué)森院士寫的建議書算起，過去30年里，國家大力倡導(dǎo)的幾乎所有產(chǎn)業(yè)，從根本上都是“電老虎”。高鐵、新能源汽車、計算機(jī)、人工智能等等，都依賴電力突破。

今時今日，網(wǎng)絡(luò)上都在傳英偉達(dá)CEO黃仁勛那句話：“AI的盡頭是光伏和儲能！我們不能只想著算力，如果只考慮計算機(jī)，我們需要燒掉14個地球的能源?！?/strong>

其實(shí)中國人早就布局了，現(xiàn)在看來，基本賭對了。

今天的中國，生產(chǎn)一塊太陽能板所需的能源回本周期降到1.2年，資金回本周期降到5年，太陽能板+儲能+輸變電成套設(shè)備所需資金回本周期降到10年。而板子的理論壽命20年，實(shí)際壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個數(shù)，到底多久沒人知道。

太陽能發(fā)電成本一降再降，這都是國家產(chǎn)業(yè)扶持的結(jié)果。

五毛錢一度的電和一毛錢一度的電完全是兩碼事，突破零界點(diǎn)后，這個領(lǐng)域會發(fā)生質(zhì)變。

因為成本降低意味著原有發(fā)電模式有了替代，意味著太陽能不再是個虧本買賣，甚至成了暴利行業(yè)，意味著市場資本將瘋狂涌入這個領(lǐng)域，將推動光伏發(fā)電規(guī)模呈指數(shù)級擴(kuò)大。

隨著規(guī)模的擴(kuò)大，又將進(jìn)一步降低發(fā)電成本，很快，電就會便宜到約等于免費(fèi)。

你大概能看到，中國大地上，太陽能發(fā)電正瘋了一樣擴(kuò)張，很多農(nóng)村屋頂都被電力公司征用，西北更是大片大片地建太陽能發(fā)電廠。

現(xiàn)在的中國，發(fā)電成本微乎其微，大半成本源自傳輸費(fèi)用和儲能成本（還有人工）。未來，等這兩樣成本降下來，人類新一輪工業(yè)革命的底層邏輯將完成重構(gòu)，黃仁勛所擔(dān)心的問題將率先在中國完成突破，這便是中國扶持新能源產(chǎn)業(yè)的“深謀遠(yuǎn)慮”。

02別聊齋！

來看一組數(shù)據(jù)：

到2023年底，中國光是可再生能源的發(fā)電量就是德國全國能源銷售的六倍，預(yù)計到2024年，中國僅風(fēng)能和光伏發(fā)電就將達(dá)到德國總用電量的三倍，并在2-3年內(nèi)達(dá)到美國總用電量的水平。

中國的發(fā)電量在2010年才超越美國。今天，中國的發(fā)電量是美國的用電量的兩倍。換句話說，中國自2010年以來的新增電力需求等于美國的總消費(fèi)量。這些新增的發(fā)電容量產(chǎn)生的能源有超過60%流向了工業(yè)，推動了中國制造的快速升級。

這便是電帶給中國的改變。

所以，耶倫說要當(dāng)面警告中國，無非是想無中生有創(chuàng)造談判籌碼，中方多數(shù)會報之以“呵呵”。

你瘋啦！都是千年的狐貍，跟我玩什么聊齋？何況你才兩百來年。

其實(shí)，耶倫來中國前還在互聯(lián)網(wǎng)上引發(fā)第二個話題，中國產(chǎn)業(yè)工人待遇問題。

最近網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)一段通稿，四處傳播：美國財政部長耶倫說中國企業(yè)應(yīng)該關(guān)注員工的收入，不能停留在一個月3000的水平，只有增加員工收入，產(chǎn)品銷售價格才會提高，不至于一直賣的便宜，這樣既可以讓歐美產(chǎn)品跟中國產(chǎn)品競爭，又能獲得中國老百姓的支持和擁護(hù)。

這一通稿配上贊美老太領(lǐng)包出行的文案，效果驚人！

簡中網(wǎng)被炸得魚兒狂跳。

美國財政部長這是在關(guān)心中國產(chǎn)業(yè)工人的收入？

然而，我找遍全網(wǎng)也沒找到正兒八經(jīng)的出處，找到采訪原文。

翻譯下來大概就是：

1.中國的過剩生產(chǎn)能力已經(jīng)改變了國際市場定價和生產(chǎn)格局，損害了美國公司和員工；

2.美國公司與勞動者可以在一個平等的平臺上進(jìn)行競爭，這對于我們來說很重要。

3.產(chǎn)能過剩問題，是我下一次中國會談時要考慮的一個重要議題。

從頭到尾都是站在美國的角度指責(zé)中國，講中國補(bǔ)貼光伏導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，美國光伏產(chǎn)業(yè)不行都是中國的錯，中國在新能源行業(yè)不應(yīng)該這么兇殘。

壓根沒提中國產(chǎn)業(yè)工人工資的事，所以這篇通稿多半是謠言。

可是，哪怕是謠言，還是引發(fā)了熱議，說明這個問題大伙確實(shí)挺關(guān)注的。

另外同期還有一件事也引發(fā)熱議。

去年12月，保加利亞交通部在公共采購登記網(wǎng)站上發(fā)布招標(biāo)文件，擬招標(biāo)20輛電動列車，以及為期15年的維修協(xié)議和員工培訓(xùn)，市場估價6.1億歐元（約47.3億元人民幣）。

中車青島四方參與了招標(biāo)，報價僅為西班牙塔爾高公司報價的一半左右，結(jié)果因價格太低被認(rèn)定為中國政府提供了補(bǔ)貼，最終不得不退出此次采購招標(biāo)。

啥意思？竟然因為太便宜了被淘汰出局？有錢都不想掙嗎？于是網(wǎng)友罵聲一片。不會把利潤留在國內(nèi)嗎？不會多給工人發(fā)點(diǎn)工資嗎？拼命壓低人工給甲方讓利，卻被甲方嫌棄，J啊！

對比耶倫的話題，兩件事引起熱議的底層邏輯是一樣的，民眾對工資多年不漲非常不滿。

03北歐為何不卷？

這幾年我一直在思考一個問題，中國人什么時候才能享受歐美，尤其是北歐人那種高福利、慢節(jié)奏的生活？現(xiàn)在這么卷，僅僅是因為人多嗎？

很多人總喜歡從文化角度解釋中國人的“卷”，認(rèn)為中國人就是喜歡自己搞自己，恨不得把每個銅板都掙到。

比如前兩年業(yè)內(nèi)有個典型例子，某光伏企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，簽了訂單后在朋友圈里顯擺，但忘了把背景里的客戶公司logoP掉，結(jié)果第二天就被對手以1分錢的差價搶走。

這種事還不少，共同形成了中國職場的“卷”文化。

可我總認(rèn)為“文化”是由物資基礎(chǔ)決定的，沒有人不喜歡高福利、慢節(jié)奏的生活，中國人“卷”多少迫于無奈。

直到最近我看過一篇關(guān)于丹麥現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的文章才明白，歐美，尤其是北歐福利高、節(jié)奏慢，是因為他們有大量“高附加值”“低發(fā)展速度”的產(chǎn)業(yè)。而中國多數(shù)產(chǎn)業(yè)是“低附加值”，“高發(fā)展速度”產(chǎn)業(yè)。

“高附加值”大家都理解，就是人均生產(chǎn)率高，利潤高，掙的錢多，這是高福利的基礎(chǔ)。

低附加值的產(chǎn)業(yè)是無法給員工高福利的，你無法想象一雙皮鞋賺幾塊錢的皮鞋廠會給工人高工資。同樣的，電子加工廠也如此，掙得是辛苦錢，月薪4000-5000恐怕是它能給的極限，你想多拿就要加班。

“低發(fā)展速度”產(chǎn)業(yè)則是指技術(shù)更新迭代慢，行業(yè)核心競爭力已經(jīng)幾十年甚至上百年未變，祖上的積累可以大量發(fā)揮作用，形成較高門檻的產(chǎn)業(yè)。

以丹麥為例，丹麥畜牧業(yè)很強(qiáng)，牛奶非常安全，因為丹麥的牧場執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為一毫升牛奶中細(xì)菌數(shù)低于五萬。放眼全世界，此標(biāo)準(zhǔn)只有荷蘭能勉強(qiáng)相比。而這些技術(shù)，其根源是丹麥三四百年的畜牧業(yè)傳統(tǒng)，許多做法延續(xù)至今。

這方面后來者想追趕幾乎不可能。中國牧場光是消滅乳腺炎就花費(fèi)了近三十年，至今也沒有成功，丹麥早在好幾十年前都已經(jīng)做完了。

縱觀丹麥出口創(chuàng)匯的產(chǎn)業(yè)，幾乎都是“高附加價值”“低發(fā)展速度”的產(chǎn)業(yè)，如：DSV/馬士基/UST、諾和諾德、嘉士伯啤酒、Arla乳業(yè)、哥哈毛皮、丹麥皇家集團(tuán)、DLG、樂高。

對于這些企業(yè)來說，更多的工作不能轉(zhuǎn)化為效益，更多的投入提升也有限，只需要做些修修補(bǔ)補(bǔ)的事，這自然會降低勞動時間。

因此，研究北歐產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)會發(fā)現(xiàn)，正是“高附加值”“低發(fā)展速度”產(chǎn)業(yè)給了當(dāng)?shù)馗吒＠⒙?jié)奏生活的物質(zhì)基礎(chǔ)。

反觀中國，大量工作都是“低附加值”“高發(fā)展速度”的。

例如服貿(mào)加工、電子加工。你指望這些工廠給工人開出高工資根本不現(xiàn)實(shí)，人工成本上來了，工作崗位就會跑到東南亞去，又或者被自動化取代。

“高發(fā)展速度”更不用說了，工資待遇是可以，但996成了常態(tài)。典型的就是互聯(lián)網(wǎng)，更新迭代特別快，必須時刻保持競爭優(yōu)勢。

馬化騰說,他每天早上醒來最大的擔(dān)心是,不知道現(xiàn)在年輕人喜歡什么,不理解以后互聯(lián)網(wǎng)主流用戶使用習(xí)慣是什么。隨時冒出一個獨(dú)角獸就可能把騰訊趕下神壇。

連行業(yè)巨頭都如此恐慌，可以想象整個行業(yè)的求生狀態(tài)。為了保持優(yōu)勢，大家只能拼命“卷”。

04“卷”不是夢想

中國現(xiàn)有的優(yōu)勢領(lǐng)域，幾乎都是高速發(fā)展領(lǐng)域，因為“低發(fā)展速度”的行業(yè)早已被歐美列強(qiáng)占據(jù)。

例如燃油汽車，人家經(jīng)過一百多年，早把這玩意研究得透透的，并用知識產(chǎn)權(quán)規(guī)則保護(hù)得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，你怎么進(jìn)入？

中國只能另辟蹊徑建立優(yōu)勢，而建立優(yōu)勢的過程就是“卷”的過程。

德國一家本地新能源V2G軟硬件企業(yè)，2021年底產(chǎn)品完成樣機(jī)驗證，2022年初手里拿到上萬個訂單，直到2023年才磨磨蹭蹭在德國建立一個小工廠搞試生產(chǎn)，據(jù)說要逐步打磨制造工藝，慢慢尋找最優(yōu)生產(chǎn)節(jié)拍和質(zhì)量的契合點(diǎn)，一整年磨蹭下來交付了3000臺設(shè)備。

這家企業(yè)來中國拜訪同行，中國企業(yè)評估了一天，給出的承諾是3個月時間內(nèi)達(dá)到月產(chǎn)2萬的產(chǎn)能，成本下降40%。

中國的新能源產(chǎn)業(yè)在過去二十年，用一種快到極致的研發(fā)、產(chǎn)出、更新迭代，“卷”死了全世界幾乎所有的競爭對手，創(chuàng)造了一個年營收萬億人民幣的巨無霸行業(yè)。

那么中國還要這么“卷”下去嗎？

講實(shí)話，中國人對美好生活的向往絕不是無休止地“卷”。

今天，中國在一些領(lǐng)域已經(jīng)具備了“遙遙領(lǐng)先”的絕對優(yōu)勢，更多的研發(fā)投入都不足以搶占更多的市場份額。而足夠的專利也已經(jīng)在這些領(lǐng)域形成圍堰，確保“高發(fā)展速度”在成為“低發(fā)展速度”后仍然處于優(yōu)勢。這個時候，真的有必要改變出海模式。

以保加利亞這次招標(biāo)為例，中國機(jī)車制造水平毋容置疑，基建水平也是業(yè)界天花板，但成本真的如此低廉嗎？當(dāng)然，中國特有完整的產(chǎn)業(yè)鏈、科學(xué)的管理體系可以降低成本，但在原材料國際通用的背景下，最大的讓利估計還是人工。

中國被稱為基建狂魔，毫無疑問，中國的基建水平很高，無論技術(shù)理念，還是施工水平，都居世界前列。

但中國基建領(lǐng)域有股愈演愈烈的歪風(fēng)，那就是“勞務(wù)派遣”。絕大多數(shù)勞務(wù)派遣員工工資要遠(yuǎn)低于正式員工。在查資料的過程中，讓我更吃驚的是，我們有些企業(yè)的勞務(wù)派派遣員工，竟然占比達(dá)到9成，這太離譜了！

為什么大家會熱衷于用勞務(wù)派遣工，一是便宜，降低成本，二是出了事還可以甩鍋！

勞務(wù)派遣在全世界都存在。印度有大量農(nóng)民工通過勞務(wù)派遣公司在中東打工，美國、日本、韓國都會通過勞務(wù)派遣公司從海外獲得廉價勞動力。

但勞務(wù)派遣真的是種邪惡的做法，同工不同酬，人分三六九等，擱誰都覺得不合理。

我國財政部明令禁止公共服務(wù)單位采用勞務(wù)派遣方式購買服務(wù)，但并未上升到法律高度。很多企業(yè)還在沿用，而且劣幣驅(qū)逐良幣，不用勞務(wù)派遣的公司成本過高，中不了標(biāo)、掙不到錢，最終只能出局，留下的都是勞務(wù)派遣擁護(hù)者，壓榨之風(fēng)愈演愈烈。

這種拼命壓榨勞動力成本的做法，實(shí)在不值得提倡，其結(jié)果是，中國人作出巨大犧牲給世界提供廉價產(chǎn)品，自己的國民所得并不多。

05尾聲

我們能理解在不同階段不同領(lǐng)域出現(xiàn)不同程度的“卷”，我們?yōu)槊總€產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)突圍而歡呼、自豪！

但我們在完成對行業(yè)的宏觀調(diào)控后，理應(yīng)通過法律去約束企業(yè)，讓國民享受突圍的紅利，不能無限壓低工人待遇，蠶食工人福利。

這事不需要耶倫來提醒。

高鐵出海、新能源出海，講實(shí)話，成本低40%和低20%相比，并不能幫助企業(yè)贏得更多訂單。

不是說企業(yè)不能低價，而是我們的低價要靠完備的產(chǎn)業(yè)鏈、科學(xué)的管理來取得，而不是想方設(shè)法在壓榨員工的待遇來獲得。在把員工待遇保障好的前提下，你還能低價才是真本事。

你說是不是？

全文完，謝謝閱讀。