百公里電費僅為24.64元，遠程超級VAN正式上市

雖然在當下乘用新能源車型是市場的大熱，但在商用車領域，大家對優質新能源產品的需求同樣十分巨大。那么怎樣的一款產品才能算得上是合格的新能源商用車呢？遠程超級VAN或許是一個不錯的答案。

4月3日，來自吉利旗下遠程超級VAN正式上市，作為已經預熱一年多的明星產品，遠程超級VAN可以說吸引了很多潛在消費者們的關注。價格方面，遠程超級VAN本次總共推出了四種版本，專攻物流市場的“創富版”，滿足多功能需求的“智富版”，專為商旅出行打造的“悅程版”，及定制版車型X-VAN。四個版本價格分別為12.88萬起、15.68萬起、25.48萬起以及38.88萬起。

與此同時，遠程超級VAN作為全球首款正向研發的電動大VAN，搭載了214項專利創新技術，并提供兩種車長、三種車高，三種續航版本供消費者選擇，將電動平臺的特性融入到商用車之中，從而實現強勁的產品力表現。

在外觀設計上，遠程超級VAN采用了區別于傳統商用車的設計語言，高辨識度的大燈組看起來頗有乘用車質感。與此同時，整車還采用了全球首創的高承載無B柱設計，不僅視覺感受更緊湊，實際使用上也帶來了更大的側面開門面積，從而更加便于上下車。而在顏色上，遠程超級VAN提供漢玉白、翠竹青、玉瓷灰、徽墨黑、云緞藍、織錦金，六種全新中國色車身配色，進一步凸顯出東方之美。

當然，對于一臺大VAN而言，設計只是一方面，消費者更加看重的則是整體實用性表現。在這點上，遠程超級VAN作為歐系寬體輕客，車身寬度達到1980mm，并提供4990mm、5490mm、5995mm車長以及1980mm、2180mm、2500mm車高等不同版本選擇。與此同時，側門處最低520mm的貨臺高度再加上145mm超薄電池，遠程超級VAN的長度利用率達到了79.4%，寬度利用率達到了90.7%，再加上貨廂內部預留的錨點，從而獲得了同級最大的“得艙率”表現。

而在性能和能耗表現上，遠程超級VAN搭載了行業首款CTP-S電池，電池模組成組效率高達80%。而在電池容量上，遠程超級VAN最大電池容量為106kWh，從而實現整車560公里最大續航里程。補能方面，遠程超級VAN充電峰值功率達到了2.4C，可實現充電20分鐘續航300公里的補能表現。而在電耗表現上，遠程超級VAN也表現出了多快好省的特點，其百公里電耗僅為17.1kWh，百公里電費僅為24.64元，簡直是妥妥的回本神車。

值得一提的是，盡管市面上絕大多數大VAN都不怎么在意操控性，但遠程超級VAN卻搭載了行業首發高載荷雙叉臂懸架技術以及高載荷線控轉向技術，轉彎半徑僅為5.8米，避免了貨車城市掉頭難的麻煩。與此同時，遠程超級VAN麋鹿測試速度也達到了62公里每小時，百公里制動距離僅為39米。

而在智能化表現上，遠程超級VAN充分共享吉利在電子電氣架構方面的優勢積累，12.3英寸中控大屏，實現分區識別和“可見即可說”的商用車AI語音。30項智能安全配置，行業首搭ADDW高級分心預警功能，打造高性價比、高可靠性的自動駕駛系統。除此之外，遠程超級VAN還創新性的為使用者打造了智能貨艙——貨物衛兵系統，它可以對貨艙重量及貨物狀態進行監測，提升運輸效率，保障貨物安全。

作為全球首款正向研發的電動大VAN，遠程超級VAN確實展現出了和其他競品車型不同的形象，特別在整車安全性、駕駛性、電耗以及智能化維度，遠程超級VAN的表現確實讓人眼前一亮。相信隨著遠程超級VAN上市，國內商用輕客市場的格局將再一次改寫！