廣東
稍早前，比亞迪攜八款新能源車型亮相日內瓦車展，并首次向歐洲消費者展示了其自主研發的 DM-i 超級混動技術。搭載該技術的 SEAL U DM-i（國內版命名為宋 PLUS DM-i），也會在第二季度在歐洲正式上市。
除此之外，比亞迪還將仰望 U8 和騰勢 N7 這樣的豪華定位旗艦以及中高端車型帶到了車展現場，某種程度上來說，比亞迪的這些新車帶到海外去的確會給海外市場帶來一些「中國制造」的小小震撼。據媒體報道，很多歐洲用戶看著這些車型，都有點兒「走不動道」了。
顯然，比亞迪的出海戰略已經取得了長足成果。數據顯示，2023 年，比亞迪新能源汽車全球銷量突破 300 萬輛，蟬聯全球新能源汽車銷冠。同時，全年出口銷量超 24.2 萬輛。目前比亞迪新能源足跡已覆蓋全球六大洲，遍布 70 個國家和地區的 400 多個城市。
在 22 年 9 月份的時候，比亞迪進入到歐洲乘用車市場，并攜手本地合作伙伴將多款新能源車型快速推向歐洲的 19 個國家與地區。而海外用戶對比亞迪新能源汽車的產品力，更是贊不絕口，大量海外汽車媒體都給出了優質評價，盛贊中國汽車產品。
為滿足日益漸長的海外需求，首艘由中船制造，專為裝載新能源汽車出口的大型滾裝船 BYD EXPLORER NO.1 在今年年初正是啟航，首航裝載了 5449 臺新能源汽車，從深圳駛往歐洲。后來德國電視一臺在 27 日表示，比亞迪的第一艘汽車貨輪在布萊梅港卸下了 3000 輛電動汽車。
「技術為王，創新為本」是比亞迪專利墻上的標語，四周圍繞著上千張專利證書，其中不乏新能源領域專利。而屢獲碩果，開始在海內外普及新能源車型的比亞迪，無疑正在助力全球能源綠色轉型。
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