冤家來了，吉利加魅族能把小米汽車SU7拉下20萬？

魅族跟小米可謂是一對老冤家，在智能手機品牌"爭斗“中，相信很多人都還記得那段”魅米之爭“，2009年，魅族推出了旗下第一臺智能手機—魅族M8，這款基于Windows平臺開發的智能手機，憑借獨特的設計和先進的交互邏輯，受到市場和業界的高度關注，業界還傳言雷軍還去學習過。隨后2011年小米手機發布，魅族手機原來的幕后老大黃章曾多次在論壇、社交平臺上暗諷小米，兩個品牌也曾長時間處于水火不容的狀態中。

隨后的故事大家都知道了，小米在手機行業越做越好，而早于小米進軍智能手機行業的魅族相比之下就相形見絀，慢慢地淡出了消費者的視線。

但是故事還沒完，2022年魅族被吉利收購，正式成為吉利”汽車+科技“生態鏈的一員，如今的魅族，搖身一變成為【星紀魅族】，依托吉利，在智能生態、智能車機和智能手機上同時發力。同樣地，小米今年也搞起了【人車家】方向的自研系統-小米澎湃OS，而小米汽車SU7也在最近開始刷屏。

兜兜轉轉，魅米又回了同一個戰場，只是此一時彼一時。

2023年12月27日，在小米汽車技術發布會的前夕，小米的創辦人雷軍借著出位的廣告與社交媒體，向比亞迪、蔚來、小鵬、理想、華為等國產品牌致敬，在這一串的國產品牌中，在中國汽車占據一席之位的吉利卻缺席了。

其后吉利汽車集團副總裁楊學良轉發雷軍發布的小米汽車致敬比亞迪的博文，并稱“過了”“致敬得有點煩了”，星紀魅族集團董事長兼CEO沈子瑜也在朋友圈轉發小米海報并表示：“這樣的情懷綁架有意思嗎？”，才剛剛開始，火藥味就已經開始了。

此時小米汽車SU7剛剛在網上吵的起勁，申報信息才剛剛披露不久，2023年12月28日，小米集團在北京舉辦小米汽車技術發布會，公布了小米汽車核心技術及首款產品小米SU7（參數丨圖片），公開資料顯示，小米SU7定位為“C級高性能生態科技轎車”，車身尺寸為4997mm x 1963mm x 1440mm，軸距為3000mm，動力方面，小米SU7Max版采用雙電機全輪驅動，峰值扭矩達838N·m，總功率高達495kW，最高車速可達265km/h，0-200km/h加速僅10.67秒，百公里加速僅需2.78秒，風阻系數僅0.195Cd。續航方面，小米SU7設計了兩個版本，CLTC工況續航里程分別為668km與800km。其中，MAX版車型采用了800V超級快充技術，充電5分鐘續航即可增加220km。

在智能座艙方面該車配備了16.1英寸中控生態屏、超大HUD，翻轉式儀表屏和兩個“后排拓展屏”，搭載驍龍8295座艙芯片。

隨后網上流傳吵的沸沸揚揚的36.9萬、59.9萬元的價格被辟謠。

然而，正當大家還在為小米汽車SU7的售價猜測的時候，吉利汽車卻先行一步了。

1月5日，吉利旗下“中國新一代純電旗艦”銀河E8正式上市，共推出550km PRO版、550km MAX版、665km星艦遠航版、665km星艦智駕版、620km星艦性能版五個版型，售價區間17.5800-22.88萬元作為主流純電顛覆者。加上2000抵8000，也就是16.98萬起，卷王上場了。

從參數來看吉利銀河E8車身尺寸為5010mm x 1920mm x 1465mm,軸距為2925xmm，動力方面，吉利銀河E8 性能版最大輸出總功率475kW,最大輸出總扭矩710牛米，零百公里加速3.49秒，風阻系數僅0.199cd，直流快充時間從10%到80%僅18分鐘。

而在智能座艙方面，吉利銀河E8配備45英寸8K無界智慧屏，搭載“高通驍龍8295”“超級車機大腦”和魅族Flyme Link。

而明顯，兩者從某種意義上來說，即將拉開競爭。

但從目前吉利銀河E8的售價來看，小米SU7也絕無可能像網上流傳了出來的36.9萬，59.9萬的價格，吉利銀河E8的售價完全可以作為小米SU7的參考價，如果小米汽車想通過第一輛面市的車在行業內打響頭炮，那么價格只能說在20萬上下，如果要走量的話，有可能或繼續下探。如果虛高的話，對于想等小米SU7的用戶來說，目前的吉利銀河E8可以成為其參考，可以說小米汽車SU7的售價從某種程度上來說要被吉利與魅族拉到20萬的區間。