過去的幾年，制造業(yè)是向中西部轉(zhuǎn)移的多還是向越南印度墨西哥轉(zhuǎn)移的多

前兩天看到一個(gè)新聞，引起了我的興趣，說是根據(jù)數(shù)據(jù)提供商CEIC編制的數(shù)據(jù)，自2018年初以來，隨著工廠生產(chǎn)向珠江三角洲和長江三角洲以外的地區(qū)擴(kuò)展，中國中西部15個(gè)省份的出口猛增了94%，

在截至今年8月份的前12個(gè)月里，這些省份的出口總額達(dá)到6300億美元，超過了同期印度的4250億美元、墨西哥的5900億美元和越南的3460億美元。看這個(gè)描述的意思就是2022年9月--2023年8月。

中國內(nèi)陸地區(qū)的出口增速也超過了這些國家，盡管不少海外企業(yè)對中國以外的一些制造業(yè)生產(chǎn)中心興趣增加。與中西部15個(gè)省份出口的接近翻番相比，自2018年初以來，印度的出口只不過增長了41%，墨西哥的出口增長了43%，越南的出口增長了56%。

然后新聞里面附上了這個(gè)圖片，從圖片上看，以2018年1月為100的話，到2023年8月，即使是中國沿海地區(qū)的增長也和印度和墨西哥差不多，只是慢于越南，而中國內(nèi)陸地區(qū)的出口增長速度則大大超過了印度，墨西哥和越南，而且出口規(guī)模上還更大。

從這個(gè)圖上看，上文的“自2018年初以來，隨著工廠生產(chǎn)向珠江三角洲和長江三角洲以外的地區(qū)擴(kuò)展，中國中西部15個(gè)省份的出口猛增了94%?！?/p>

以及“自2018年初以來，印度的出口只不過增長了41%，墨西哥的出口增長了43%，越南的出口增長了56%。”

這些數(shù)字應(yīng)該是2023年8月和2018年1月的月度數(shù)據(jù)比較。

這就引起了我的興趣，因?yàn)樾侣劺锩娌]有說這個(gè)中西部地區(qū)15個(gè)省份是哪15個(gè)，從文中的描述來看，是不包括沿海地區(qū)的。既然新聞里面沒有說，那我就自己動(dòng)手查吧，當(dāng)然我這里就不只是查詢15個(gè)省份了，我只把比較發(fā)達(dá)的9個(gè)靠近沿海的省份地區(qū)除開，就是遼寧，北京，天津，山東，江浙滬，福建，廣東這9個(gè)，另外河北，廣西，海南雖然也在沿海，但是我也納入查詢，這樣總共就是22個(gè)省市自治區(qū)。

按照2022年的出口金額排名，有了如下的表格，

四川第一高達(dá)900多億美元，

而重慶，河南，湖南，江西，安徽五個(gè)省市差不太多，出口都在700多億美元，分居第二到第六名；

接下來是湖北省出口在600多億美元位居第七位；

在500億美元這個(gè)級別的有廣西和河北，老實(shí)說這兩個(gè)地方的出口超過了500億美元多少有點(diǎn)讓人意外，查了下河北省2022年第一大出口商品是機(jī)電產(chǎn)品，而這個(gè)機(jī)電產(chǎn)品里面有四分之一是汽車和汽車零配件，2022年增長較快，按人民幣算2022年河北省出口汽車零配件180.2億元，增長20.4%；出口汽車160億元，增長35.2%；出口電子元件115億元，增長42.6%。

而在機(jī)電產(chǎn)品之外，鋼鐵是當(dāng)仁不讓的河北省出口拳頭產(chǎn)品了，全年出口鋼鐵占河北省出口的10%以上。

總的來說，川渝地區(qū)的外向型經(jīng)濟(jì)在沿海地區(qū)以外是最為發(fā)達(dá)的，加起來出口金額超過了1700億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其他省份，顯示了作為中國經(jīng)濟(jì)第四極的實(shí)力。

光是看總金額排名是不夠的，我們還得看一下增長率的排名，這才能知道哪些省份在出口型制造業(yè)轉(zhuǎn)移方面獲得了更多?？梢钥闯?022年相比2018年增長超過100%的有湖南，海南和江西三個(gè)省，當(dāng)然了海南省基數(shù)小。其中湖南省是22個(gè)省份里面出口增速最高的，竟然達(dá)到了152.1%。

我查了下官方是這么描述的，2022年，湖南進(jìn)出口產(chǎn)品主要包括機(jī)電產(chǎn)品、勞動(dòng)密集型產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品等類別。其中，傳統(tǒng)出口優(yōu)勢特色產(chǎn)品，如軌道交通、工程機(jī)械、煙花爆竹、陶瓷等，繼續(xù)保持高速增長。

像做工程機(jī)械的三一重工，2022年海外市場營收為365.71 億元,同比增長 47.19%,在總營收占比達(dá)到45.7%,同比上升22.30個(gè)百分點(diǎn)，這一家在2022年海外營收就增長了15億美元以上。

再多說一句，中國軌道交通老大中國中車，2022年旗下四大主要子公司的營收，青島的四方股份（310.3億），長春的長客股份（260.2億），株洲的兩家：株機(jī)公司（238.6億），株洲所（423.9億），可以看出株洲市的這兩家營收加起來已經(jīng)超過青島四方股份和長春長客之和了，這就讓人對株洲市刮目相看，畢竟不管是青島還是長春，可都是大城市。

像株洲所，沒有固守軌道交通業(yè)務(wù)，而是進(jìn)軍風(fēng)電，光伏逆變器，儲(chǔ)能等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了很大增長。所以說中國新能源產(chǎn)業(yè)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模增長，湖南省也是從中獲取了一杯羹的。

江西的出口增速也非常快，增長了126.2%，以2022年為例，江西省商務(wù)廳官網(wǎng)稱：（按人民幣計(jì)算）“2022年，我省鋰電、光伏、電子信息產(chǎn)業(yè)出口分別增長2倍、64.7%、28.6%，其中氫氧化鋰、無線耳機(jī)、太陽能電池出口規(guī)模分別居全國第1、第2、第4位?！?/strong>

可見新能源產(chǎn)業(yè)同樣也是江西出口的亮點(diǎn)，也可以看出全國某個(gè)新興產(chǎn)業(yè)總體崛起，是落后省份實(shí)現(xiàn)增長跨越的機(jī)會(huì)。我之前也寫過宜賓，同樣也是受益于寧德時(shí)代這個(gè)新能源行業(yè)巨頭的發(fā)展。

而增長率在80%-100%的有安徽，新疆，云南，湖北，四川，黑龍江，

而增長率在50%-80%的有廣西，內(nèi)蒙，重慶，吉林，西藏，河北。

22個(gè)省份這個(gè)增速是非常驚人的，2022年我國的出口按照美元計(jì)算比2018年增長了44.5%，統(tǒng)計(jì)的22個(gè)中西部省份里面有18個(gè)的增速超過了全國平均值

如果和越南同比比較，越南2018年出口為2447億美元，2022年出口為3718億美元，同比增長了51.9%，而在統(tǒng)計(jì)的22個(gè)省份里面，有14個(gè)省份的出口同比增長速度達(dá)到和超過了越南。

把這22個(gè)省份加起來，2018年出口金額為4607.6億美元，是越南的1.88倍，2022年為8133.08億美元，同比增長為76.5%，變成了越南的2.19倍。在出口金額比越南更大的情況下，竟然出口增速超過了越南的增速。

我又查了印度2018年出口為3246.3億美元，同樣也低于我國22省之和，2022年出口為4497.2億美元，同比增長為38.5%，這個(gè)增速在22個(gè)省份里面只比三個(gè)省份高（寧夏，甘肅，青海），更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于中國22個(gè)省份76.5%的總增速。

墨西哥2018年出口為4509.2億美元，也低于22省之和，2022年墨西哥出口為5777.35億美元，同比增長了28.1%,這個(gè)增速比越南印度還慢多了，跟中國的22個(gè)省份相比增速同樣只是比寧夏，甘肅，青海三個(gè)更強(qiáng)，更是遠(yuǎn)低于中國22個(gè)省份的出口總增速。

當(dāng)然如果是把四個(gè)國家總體相比，2022年比2018年，越南增長了51.9%，中國增長了44.5%，印度增長了38.5%，墨西哥增長了28.1%，這樣看的話越南還是增長最快的，中國排第二，但是這種速度比較小就忽略了中國的龐大體量，就以2018年為例，中國一家的出口金額是2.4867萬億美元，是其他三家之和1.02萬億美元的兩倍多。

今天這篇文章，可以得出什么結(jié)論呢，實(shí)際上印證了我們一直以來的感受，那就是中國沿海地區(qū)的制造業(yè)向國外轉(zhuǎn)移和向內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移，這兩件事情是在同時(shí)發(fā)生的，這個(gè)我們已經(jīng)有大量的樣本數(shù)據(jù)了，例如比亞迪在全國各地大規(guī)模建廠，例如寧德時(shí)代在四川宜賓市的投資等等，而且不只是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，而且內(nèi)陸地區(qū)原有的產(chǎn)業(yè)也在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)崛起大環(huán)境帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)升級和出口增長，例如工程機(jī)械，以及新能源產(chǎn)業(yè)等等。像合肥陽光電源，受益于中國新能源產(chǎn)業(yè)的整體崛起，2022年度公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入402.57億元，同比增長66.79%；實(shí)現(xiàn)歸母扣非凈利潤33.86億元，同比增長153.70%，出口也在迅速增長。

而從本文的數(shù)據(jù)來看，中國22個(gè)省份的出口金額在2018年就規(guī)模比印度，越南，墨西哥更大的情況下，還實(shí)現(xiàn)了增速在過去的四五年超過了越南，印度和墨西哥。尤其是超過了越印墨三國中增速最快的越南，這無疑是值得讓人高興的。

這說明了一個(gè)道理，隨著中美關(guān)系為核心國際政治形勢變化，以及中國人工成本的升高，以及自動(dòng)化智能化在某些產(chǎn)業(yè)和工序上無法快速進(jìn)步的背景下，一定會(huì)有部分產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到國外，

但只要你的產(chǎn)業(yè)升級在持續(xù)進(jìn)行（如本文的三一重工，汽車等內(nèi)陸地區(qū)原有產(chǎn)業(yè)通過產(chǎn)業(yè)升級實(shí)現(xiàn)出口增長），產(chǎn)業(yè)鏈聚集而完整，基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)完善（內(nèi)陸和沿海信息和物流傳遞速度更快）等等，也是可以通過國內(nèi)轉(zhuǎn)移，以及原有產(chǎn)業(yè)出口增長的形式把制造業(yè)繼續(xù)留在本土的，而且還極大的促進(jìn)了國內(nèi)地區(qū)間的發(fā)展平衡。

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