京臺高速路復線從南平延平區途經寧德，終點福州閩侯縣

福州市交通建設集團啟動京臺高速復線南平至福州段工程施工圖勘察設計，該項工程的各大詳細參數和數據都已經清晰明了。該高速公路項目主要途經福建省寧德市、福州市。京臺高速復線南平至福州段工程起于南平市延平區，途經寧德市黃田鎮、水口鎮，終于福州市閩侯縣，本次先行實施福州、寧德市境內段落的施工圖勘察設計。

主線“古田至閩侯段”起于寧德市古田縣黃田鎮附近，設黃田互通銜接黃田鎮；隨后路線向東南沿閩江北岸布線至水口鎮，預留嵩溪樞紐連接泮洋至水口高速公路，并于水口鎮設置水口互通服務地方上下高速；于閩江南岸經水口鎮至雄江鎮，設雄江互通連接雄江鎮。

于閩清縣北側設置閩清北落地互通，預留嶺尾樞紐與政永高速閩侯洋里至小箬段交通轉換；后繼續向東展線，過下梅埔閩江大橋跨閩江與峰福鐵路后繼續沿閩江南岸東行，于閩侯埕頭村附近與福銀高速銜接。

主線全長50.463公里，其中寧德境19.098公里，福州境新建段31.545公里，按雙向六車道高速公路標準，路基寬度33.5米，設計時速100公里。橋梁總長22971.5米，其中特大橋、大橋19305米；隧道總長17304米，其中長隧道15016米。估算總投資約137.6836億元，其中建安費100.1688億元。

泮洋至水口高速公路連接線起于古田縣古田互通，改造現狀古田互通為樞紐兼落地的復合式互通，路線向南沿古田溪西側山麓展線，經閩清桔林鄉設桔林互通連接X124，后向西南展線，建橋跨越合福鐵路隧道，終于嵩溪樞紐互通，實現與主線交通轉換。

路線全長21.013公里，其中寧德境13.526公里，福州境7.487公里。按雙向四車道高速公路標準，路基寬度26米，設計時速100公里。橋梁16座，其中特大橋、大橋15座；隧道4座，其中長隧道4座。估算總投資約37.9721億元，其中建安費25.8016億元。

G70福銀高速公路閩侯鴻尾至竹岐段改擴建工程路線起點位于鴻尾鄉埕頭村，設埕頭樞紐與福銀高速銜接，路線沿現有福銀高速進行改擴建，在南下村段沿福銀高速兩側拼寬，從源口村后沿福銀高速右側單側分離，后設置鴻尾1號隧道，鴻尾互通，鴻尾2號隧道，然后沿福銀高速右側單側分離，設置源格隧道、湖后大橋，經竹岐服務區，設置竹岐隧道、竹岐互通，終點位于竹岐互通與白龍樞紐之間，與現狀的京臺高速銜接。

路線全長18.164公里，均在福州境內。按雙向八車道高速公路標準，路基寬度41米，設計時速100公里。橋梁總長10座，其中特大橋、大橋10座；隧道5座，其中長隧道2座。估算總投資約35.4729億元，其中建安費24.6536億元。

政永通道政和至德化高速公路閩侯洋里至小箬段連接線起于閩侯縣洋里鄉安仁村，設洋里樞紐互通與京臺高速公路銜接，經安仁村，穿貓蹄嶺特長隧道至小箬鄉，建小箬互通銜接地方道路，而后建橋跨越合福鐵路隧道，于西村附近設互通，實現與主線交通轉換。

路線全長16.280公里，位于福州市閩侯縣境內。按雙向四車道高速公路標準，路基寬度26米，設計時速100公里。橋梁8座，其中特大橋、大橋8座；隧道總長2座，其中特長隧道1座。估算總投資約35.3708億元，其中建安費19.5823億元。

京臺高速復線南平至福州段工程已由福建省“十四五”現代綜合交通運輸體系專項規劃批準建設，項目業主為寧德京臺高速公路有限責任公司、福州市交通建設集團有限公司，建設資金來自省市自籌+專項債，出資比例為100%，招標人為福州市交通建設集團有限公司。