喀什機場更名為喀什徠寧國際機場，開啟西域旅游新篇章

“喀什機場”正式更名為“喀什徠寧國際機場”，成為新疆首座支線國際機場。

什么是支線國際機場？
支線國際機場是指在國際航線上起降支線飛機的機場，也就是說，它既是支線機場，又是國際機場。

什么是支線飛機？

支線飛機是指一般座位數在100個以下的中小型飛機，主要用于執飛短程航班。
支線機場是指設計目標年旅客吞吐量小于50萬人次（含），主要起降短程飛機，規劃的直達航程一般在800-1500公里范圍內的機場。

什么是國際機場？

國際機場是指具備國際航空運輸業務條件，能夠接受國際航班起降的機場。國際機場有哪些標準，目前沒有統一的規定，一般來說，國際機場應該具備以下幾個方面的條件：

有足夠長和寬的跑道，能夠滿足各種類型飛機的起降需求；
有完善的空管設施和服務，能夠保障飛行安全和效率；
有配套的海關、邊防、檢疫等部門，能夠進行國際旅客和貨物的通關；
有適當的候機樓、行李處理、登機橋等設施，能夠提供良好的旅客服務；
有與其他交通方式相連的公路、鐵路、地鐵等接駁設施，能夠方便旅客出行。

徠寧城的起源

徠寧城的建立要追溯到清朝乾隆時期。1759年，清軍平定了大小霍加之亂，統一了天山南北，次年在喀什噶爾設立了總理南疆八大城的喀什噶爾參贊大臣。1762年，參贊大臣永貴奏請在喀什噶爾舊城西北2里處，原波羅尼都的私人莊園上興建一座新城，作為參贊大臣衙署。乾隆皇帝欽準，并于1771年賜名該城為徠寧城。

徠寧城有四門，周長約2.5里，高約15米，厚約6.5米，用磚石筑成。城內建有倉庫、衙署、兵屋、關帝廟、萬壽宮等大型建筑。城南還辟有教場、將臺等軍事設施。徠寧城規模宏大，氣勢雄偉，成為清朝在西域的政治、軍事、經濟和文化中心。

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徠寧城的遺存

解放以前，徠寧城曾是國民黨駐疆42師騎兵第9旅司令部。解放后，徠寧城逐漸被新建的喀什市區所包圍，舊城墻至今可見。

徠寧城遺址位于喀什市尤木拉克協海爾路龜茲蔬菜禽肉綜合市場東北側約230米，是清朝駐喀什噶爾官府和軍隊的駐地，也是首個以革命為主題命名的機場的原址。

徠寧城遺址現在可以參觀城墻、甕城、碑林等歷史遺跡。

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喀什機場-喀什徠寧國際機場

1952年，喀什機場開建。

1953年，喀什機場正式通航，開通烏魯木齊一庫車一阿克蘇一喀什航線，機場由“中蘇民用航空股份公司喀什航空站”運營。

1955年，喀什機場改制為“中國民用航空喀什站”。

1974年至1986年，喀什機場進行了三次改擴建工程，跑道規格達到2800米長，50米寬。

1993年，喀什機場被國務院批準開放口岸。

2006年，喀什機場正式對外開放，成為國際機場。

2009年，喀什機場新航站樓國內廳投入使用，面積達2.38萬平方米。

2018年，喀什機場開始新一輪的改擴建工程。

2020年，喀什機場成為中國南方航空基地機場。

2021年，喀什機場新航站樓主體工程封頂。

2022年，喀什國際機場T2航站樓正式啟用。

2023年，喀什機場正式更名為“喀什徠寧國際機場”。

喀什徠寧國際機場航班信息：（參考）

國內到達喀什

國內喀什出發