試駕 | 來自奧迪S4 Avant的山間告白

快節奏的生活迫使我們周圍的一切都變得如此循規蹈矩，在每個加班后的深夜，江湖君的腦海里常常會思考一個問題：當初的自己為什么出發？

與很多愛車的人一樣，江湖君心中也藏著一個車手的夢。每每在視頻中看到職業車手那些神乎其神的操作時，江湖君依然幻想著有一天能成為“他們”。可回到現實，很快又感覺到深深的距離感。

不過，這依然不能褪去江湖君心中對速度的熱愛。在每個輾轉反側的夜晚，江湖君更愿意與愛車待在一起，駛離城市，開向寧靜的山間。不需要開得很快，反倒是一車一人的全神貫注更讓人上癮。

當然，“跑山”在每個人的認知當中會有所不同，畢竟山路中的快樂與危險只在一瞬之間，因此江湖君始終保持著“敬畏之心”。但靈魂的向往卻無法被泯滅，人如此，車亦如此。

于是，一汽奧迪聯合全球知名影像品牌——影石Insta360將奧迪S4（參數丨圖片） Avant領進了牛背山的山路，讓我們一起喚醒心中的熱血，并以不同視角記錄著激情瞬間。

“S”點燃激情

初見奧迪S4 Avant時，如果沒有四出排氣以及運動套件的加持，或許很難發現它和A4 Avant的明顯區分。不過別忘了，“深藏若虛”是奧迪S家族最津津樂道的打開方式，我們也從來不該質疑奧迪高性能部門的實力。

當我們坐進運動座椅的那一刻，便能很清楚奧迪S4 Avant的特殊身份，包裹的是身體，而釋放的是靈魂。

自此，我們跟隨車隊，沿著牛背山蜿蜒山道共赴海拔3666米的云上之旅。封閉的山路完全不必擔心對向來車、彎心大石頭等一系列不確定性，要做的就是肆意踩下油門，感受人與車的極限。

當十幾臺3.0T V6發動機奏響的樂章響徹山谷時，取悅的不只是聽覺，視野里的路面隨著山勢而不斷變化，心跳也在每一個彎道瞬間加速。

在每一個彎角，奧迪S4 Avant都不會給你帶來過多的累贅感；最大功率260kW和最大扭矩500N·m也時刻準備著充足動力，讓每一次的加速來的及時徹底；源自RS系列高性能8速變速器，讓動力傳輸更加直接。

每個彎道的銜接各有不同，加速、減速、轉向都被掌握在分秒之間，所以人與車的交流就變得難能可貴。好在，奧迪高性能部門正擅長如何建立這種人與機械的交流感，所以，在奧迪S4 Avant上，能感受到更多“S”家族的駕駛魅力。

而跑山正是如此，馬力與速度是激情的基礎，但恰到好處的車能更輕易得到更多的快樂。

“Avant”靈魂歸宿

愉快的時光總是短暫的，不知不覺車隊已經登上了牛背山頂峰，不過江湖君卻依舊沉浸在“跑山”的推背感，好在影石Insta360 X3以記錄者的身邊，捕捉了本次熱血攀登的全過程。

記錄高速行駛下的駕駛狀態，并非所有相機都能做到。而影石Insta360 X3專為極限運動打造，在硬核防抖技術的加持下，畫面依然非常清晰、穩定。

正如奧迪S4 Avant搭載同級唯一純機械扭力自鎖式中央差速器quattro四驅系統，無論是山道的彎心還是濕滑的路面，依然游刃有余。

與此同時，一汽奧迪特別打造的“S Moment晨曦咖啡館”在這里等待著我們。在云海俯攬川藏雄峰之余，江湖君從意猶未盡的心情逐漸平復下來。

而望向身后的奧迪S4 Avant，突然想起它不止是一輛性能車，還有一個不該被忽視的身份：一臺原汁原味的旅行車。

兼顧實用性和舒適性，旅行車在歐洲受到消費者們的極力追捧。雖然，旅行車在國內市場是小眾車型的存在，但并不妨礙擁躉們對此癡狂的態度。

得益于運動旅行車的車身結構，奧迪S4 Avant外觀的每一處設計恰當好處，沒有不符合車輛性格的過分張揚，但當我們看到它時，總是情不自禁地愿意回頭看上兩眼。

除此之外，奧迪S4 Avant還擁有495-1495L的超大后備箱容積，讓我們可以帶上好友，與一扇收好的帳篷，享受旅居山林的浪漫。

當然，激情和遠方終歸只是生活的插曲，生活的主旋律依然是都市之中。而奧迪S4 Avant存在的意義，便是將通勤和旅行合二為一。

電氣化時代逐漸來臨，或許未來駕駛的快樂和此刻的發動機轟鳴完全不一樣，如果你熱愛駕駛也向往生活，出發吧！

一臺奧迪S4 Avant，一部Insta360 X3，一起在山路高歌，讓每一座不一樣的山每一段不一樣的路遇見更美好的風景。