長城舉報比亞迪排放不達標，原來都是油箱惹得禍

5月25日，汽車圈最火爆的不是新車上市，而是長城汽車實名舉報比亞迪排放不達標，并且在當天比亞迪官方回應稱長城汽車檢測報告無效。

下圖是小編從懂車帝獲取的長城官方和比亞迪官方發表的聲明，大體意思是長城舉報比亞迪秦PLUS DM-i(圖片|配置|詢價)和宋PLUS DM-i(圖片|配置|詢價)兩款車型涉嫌排放不達標的問題，主要舉報點在于使用的是常壓油箱還是高壓油箱的問題，比亞迪官方回應稱長城測試車輛沒有按照國家標準來測試，所以說測試無效。

先不管舉報是否有效或者測試是否遵守國標的問題，我們對事不對人，最大的矛盾點在于高壓油箱和常壓油箱，那么高壓油箱和普通常壓油箱有哪些區別呢？插電式混合動力車型為什么要用高壓油箱？

排放是否不達標最大原因就在于油箱泄漏問題，并不是發動機燃燒后排放問題，很多開過純燃油國六排放標準汽車的朋友可能都知道，如果汽油油箱蓋沒有擰緊，儀表盤可能會亮燃油蒸汽泄漏的故障碼，其實這也是有關部門要求的，最終目的也是為了不讓汽油蒸氣泄漏進入大氣層，從而污染空氣。

普通常壓燃油箱和高壓燃油箱有啥區別呢？

其實區別非常明顯就在于壓力的不同，顧名思義常壓油箱就是壓力相對比較低的油箱，高壓油箱是燃油壓力比較高的油箱。

普通純燃油車型因為有碳罐和碳罐電磁閥的輔助，當在加油站加汽油時，加油產生的汽油混合氣會進入到碳罐，碳罐里面是類似活性炭的材料，它會起到吸收燃油蒸汽的作用，說個題外話就是如果碳罐堵塞可能會造成加油時提前跳槍，油箱無法正常加滿汽油；碳罐電磁閥的作用就是平衡燃油箱的壓力，當燃油箱燃油壓力超過設定值時，電磁閥工作，發動機負壓就會吸收多余的燃油蒸汽進入發動機重新燃燒，因為有電磁閥的調節功能，所以說純燃油車型只需要用常壓油箱就可以了。

插電式混合動力車型為什么必須用高壓油箱而不能用常壓油箱呢？

因為插混車型大多數都是使用純電通行，尤其是隨著新車型純電公里數的增加，很多日常通勤的混動車型幾乎不使用燃油，這就導致燃油在油箱內部會產生大量燃油蒸汽，普通常壓油箱的壓力可能無法達到長時間儲存汽油的條件，所以說必須得使用高壓油箱，當壓力過大時就會頂開燃油壓力的泄壓閥，燃油蒸汽就會進入到碳罐，插混車型由于發動機經常不工作會造成油箱內部壓力很大，使用常壓油箱可能會造成燃油蒸汽泄漏進入到大氣內部。

看到這里，對于插混車型我有幾點建議供大家參考：

1，加油時一定不要加滿。

尤其是日常通勤經常用純電行駛的車友，加滿油可能會造成更大的油箱壓力，還有汽油在油箱里面長時間不用也會發黃變質。

2，就是平時最好是油電混合使用，雖說是用電更經濟一些，但是經常不使用燃油行駛也會加速發動機一些零部件的損壞，這就是大家說的汽車不開并不省的原因。

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