已經過去了一天的五一小長假,許多人利用這個機會與家人外出旅游或者回家團聚。雖然高速公路在五一假期可免費通行,但許多新能源汽車車主卻感到非常無奈:高速公路上的擁堵揭開了新能源汽車的遮羞布,讓他們后悔花費十幾二十萬買電車。
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盡管新能源汽車有許多優點,如每公里行駛費用比傳統油車更加便宜(油車每公里需要5-8毛左右,而新能源汽車只需7分左右,看起來非常劃算),推背感非常舒適,噪音也極小甚至在路上行走都聽不到,但這些優點都無法掩蓋高速公路擁堵給新能源汽車帶來的尷尬境地,服務區的充電樁到處都排滿了人,跟淄博燒烤排隊差不多。
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黃先生在這個“五一”假期回到了廣西家中與家人團聚,但他需要開車行駛1200公里,卻在高速公路上遇到了很多問題。他事先已經計算好了整個路程所需的電量,但由于一些意外情況,他不得不在路途中充電兩次。他每次行駛400公里時就會產生電量焦慮,擔心出現意外情況導致電量不足。
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因為高溫天氣,他開啟了空調,但在行駛不到400公里時就遇到了長時間的堵車。此外,當他購買車輛時,銷售員告訴他,這款車可以行駛500公里,即使在高速公路上行駛也沒有問題,但實際情況卻與油車的續航里程相差不大。由于開空調再加上走走停停,一路過來電量所剩無幾,還好最好順利到達服務區,不然還得叫人拖車。
可他到服務區后,發現服務區到處都是人,排隊已經排到路口,再加上服務區的充電口有幾個還損壞,讓很多人在排隊的時間更加長。黃先生看到這個畫面后,無比后悔自己當初聽老婆的話買新能源汽車,黃先生的愛人覺得電車非常高開,而且當初他們買的時候還有補貼,買一臺新能源汽車比油車更加劃算,再加上電費更加便宜,他就買了新能源車。
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但在高速服務區,每次他充電都需要花費大量時間等待,回家的時間全都花在充電上,最后他們回到家所花的時間比計劃多了差不多幾倍。最后黃先生對妻子說,新能源汽車只適合在市區通勤用,真的不適合上高速跑長途,特別是節假日期間,不然太難受了。
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隨著新能源車的普及,越來越多的人覺得還是傳統油車更好,這是為什么呢?
1.補貼退坡和漲價,性價比已經不高。雖然國家對新能源車持續扶持,但是補貼的退坡和漲價,導致新能源車的性價比已經不高,對于消費者來說,買車的負擔已經開始加重。
2.新能源車充電難、充電樁不夠用。目前市面上的新能源車,在充電時間和充電樁數量上都無法滿足消費者的需求。特別是在一些三四線城市和小縣城,充電樁的數量少,充電設施不完善,導致消費者在充電上面臨很大的困難。
3.續航里程虛標,實際續航能力不足。現在很多新能源車的續航里程虛標,實際續航能力不足,這也是消費者比較擔心的問題。特別是在冬天,電動汽車的續航里程會大幅度下降,對消費者的出行造成很大的影響。
4.安全性有待提高。新能源車雖然不像傳統燃油車那樣有發動機、變速箱等核心部件,但是電池組也是一個比較重要的部件。如果電池組質量不過關,會對消費者的安全造成很大的影響。
綜上所述,新能源車雖然有一些優點,但是也存在一些問題和挑戰,消費者在購買新能源車時需要綜合考慮自身的需求和實際情況。如果經常跑高速,最好不要買新能源汽車,如果你生活的地方下雪,最好也不要買新能源汽車,如果你經常要帶著家人回鄉下,最好不要買新能源汽車,新能源汽車的定位是市區通勤、代步。
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