“五一”高速堵路，新能源汽車顯露出先天不足！車主：難受，想哭

已經過去了一天的五一小長假，許多人利用這個機會與家人外出旅游或者回家團聚。雖然高速公路在五一假期可免費通行，但許多新能源汽車車主卻感到非常無奈：高速公路上的擁堵揭開了新能源汽車的遮羞布，讓他們后悔花費十幾二十萬買電車。

盡管新能源汽車有許多優點，如每公里行駛費用比傳統油車更加便宜（油車每公里需要5-8毛左右，而新能源汽車只需7分左右，看起來非常劃算），推背感非常舒適，噪音也極小甚至在路上行走都聽不到，但這些優點都無法掩蓋高速公路擁堵給新能源汽車帶來的尷尬境地，服務區的充電樁到處都排滿了人，跟淄博燒烤排隊差不多。

黃先生在這個“五一”假期回到了廣西家中與家人團聚，但他需要開車行駛1200公里，卻在高速公路上遇到了很多問題。他事先已經計算好了整個路程所需的電量，但由于一些意外情況，他不得不在路途中充電兩次。他每次行駛400公里時就會產生電量焦慮，擔心出現意外情況導致電量不足。

因為高溫天氣，他開啟了空調，但在行駛不到400公里時就遇到了長時間的堵車。此外，當他購買車輛時，銷售員告訴他，這款車可以行駛500公里，即使在高速公路上行駛也沒有問題，但實際情況卻與油車的續航里程相差不大。由于開空調再加上走走停停，一路過來電量所剩無幾，還好最好順利到達服務區，不然還得叫人拖車。

可他到服務區后，發現服務區到處都是人，排隊已經排到路口，再加上服務區的充電口有幾個還損壞，讓很多人在排隊的時間更加長。黃先生看到這個畫面后，無比后悔自己當初聽老婆的話買新能源汽車，黃先生的愛人覺得電車非常高開，而且當初他們買的時候還有補貼，買一臺新能源汽車比油車更加劃算，再加上電費更加便宜，他就買了新能源車。

但在高速服務區，每次他充電都需要花費大量時間等待，回家的時間全都花在充電上，最后他們回到家所花的時間比計劃多了差不多幾倍。最后黃先生對妻子說，新能源汽車只適合在市區通勤用，真的不適合上高速跑長途，特別是節假日期間，不然太難受了。

隨著新能源車的普及，越來越多的人覺得還是傳統油車更好，這是為什么呢？

1.補貼退坡和漲價，性價比已經不高。雖然國家對新能源車持續扶持，但是補貼的退坡和漲價，導致新能源車的性價比已經不高，對于消費者來說，買車的負擔已經開始加重。

2.新能源車充電難、充電樁不夠用。目前市面上的新能源車，在充電時間和充電樁數量上都無法滿足消費者的需求。特別是在一些三四線城市和小縣城，充電樁的數量少，充電設施不完善，導致消費者在充電上面臨很大的困難。

3.續航里程虛標，實際續航能力不足。現在很多新能源車的續航里程虛標，實際續航能力不足，這也是消費者比較擔心的問題。特別是在冬天，電動汽車的續航里程會大幅度下降，對消費者的出行造成很大的影響。

4.安全性有待提高。新能源車雖然不像傳統燃油車那樣有發動機、變速箱等核心部件，但是電池組也是一個比較重要的部件。如果電池組質量不過關，會對消費者的安全造成很大的影響。

綜上所述，新能源車雖然有一些優點，但是也存在一些問題和挑戰，消費者在購買新能源車時需要綜合考慮自身的需求和實際情況。如果經常跑高速，最好不要買新能源汽車，如果你生活的地方下雪，最好也不要買新能源汽車，如果你經常要帶著家人回鄉下，最好不要買新能源汽車，新能源汽車的定位是市區通勤、代步。