江西
接上篇：
Sano Babu Sunuwar與Lakpa Tsheri Sherpa分享了彼此的珠峰飛行夢想后，決定把他們的夢想合二為一，共同來完成。
他們的夢想在我看來是充滿著浪漫主義色彩的，他們將攀上世界之巔，乘風滑翔飛向源自喜馬拉雅冰川的河流-桑科西河畔，皮劃艇一路向南，劃向大海。
喜馬拉雅是從海底升起的山脈，也許再過千百萬年，世界上最高的山脈終將以流淌的冰川水及河流中的細沙形式，一點一點地重新回到大海。
從來處來，到去處去。
圖片拍攝：
他們原本打算用幾年的時間來做準備，可是卻聽說了有另外的兩支國外隊伍計劃在即將到來的五月窗口期，嘗試從山頂起飛。
他們決定放棄準備，搶先一步，他們想要讓尼泊爾人成為世界第一 。
他們不知道早在1988年就已經有人從珠峰頂乘滑翔傘單人飛下來，也不知道2001年有對夫婦從珠峰頂乘雙人傘飛下來。這三位飛下來的都是法國人。
他們立即向朋友們尋求支持，籌集資金，尋找裝備。Lakpa賣掉了自己在購置的土地，作為登山資金，Babu英國的朋友幫他購買雙人皮劃艇，美國的飛行員朋友給他匯款，而他所工作的滑翔傘公司的老板，幫他訂購超輕雙人傘。
Lakpa的一位開戶外裝備公司的朋友，答應給他們安排兩位免費的夏爾巴運送物資；Babu的開漂流公司的朋友，答應安排兩名員工帶上漂流筏與皮劃艇去桑西河與他們匯合，護送他們在尼泊爾境內的漂流；而Babu的弟弟Krishna則會劃著單人皮劃艇全程陪伴他們從漂流起點一直到印度洋，他的任務是保護不會游泳的Lakpa的安全，負責在翻艇時，把Lakpa從水中救起來。
還有其他的一些朋友提供了或大或小力所能及的幫助。
就這樣，2011年的4月1日，他們從加德滿都啟程前往珠峰大本營。滑翔傘與皮劃艇都還在國外的工廠，或許還沒有開始生產。
他們擁有的是出發的決心、樂觀的心態，無所畏懼的勇氣……
而與他們同行的兩位不計報酬的夏爾巴，Ang Bhai（昂拜）與Nima Wang Chu（尼瑪旺楚）都只是低海拔的徒步向導，與Babu一樣，都只有一次6000米級雪山的攀登經驗。Ang Bhai沒有任何的登山裝備，他從從事登山工作的哥哥那借來了一雙大碼的鞋，穿著這雙不合腳的鞋加入了這支完全由尼泊爾人組成的珠峰攀登隊伍。
Lakpa決定在徒步到大本營的途中，帶領他們三人去攀登島峰，一來是讓他們適應高海拔的環境，二來是看缺乏登山經驗的他們，表現如何。
這一次天氣很好，但是因為Babu在高營地的高反引起的劇烈頭痛，登山小隊放棄了登頂。這是Babu第二次攀登這座山峰，又以失敗告終。
他不禁開始擔憂，他問Lapka，是否仍然認為他可以登上珠峰，Lapka安慰他：攀登珠峰很容易，只是慢慢往上走。他心里其實也有擔憂，不知道他們是否真的會得到滑翔傘，從頂峰起飛。他笑著跟Babu說，他一定會把Babu帶上頂峰，而Babu要做的就是確保他們能夠安全下山。活著回家，是他對家人的承諾。
他們從珠峰大本營向上逐漸適應高海拔，進行攀登訓練，向上運送物資。在這個過程中，滑翔傘終于被帶進了尼泊爾，被朋友送進了大本營。
5月20日夜晚10點30分，他們從南坳的四號營地準備出發沖頂。
5月21日早上8點15分左右，經過近10小時的攀登，Lakpa、Babu、Nima Wang Chu（背著傘）和Ang Bhai，用著七拼八湊的裝備，登上了世界之巔。
一番拍照后，他們走到了面向西藏的雪坡上，打開了傘包，山頂風很大，等了將近一個小時風才停下來。
在這個過程中Babu感到頭暈目眩，無法站立，他意識到他的氧氣用完了，Lakpa把最后的一瓶氧氣給Babu接上了，并且把流量開到最大。
略微清醒的Babu開始祈禱，祈禱風力減小……祈禱奏效了，風暫停了，Babu叫Nima Wang Chu把傘提起來，他們第一次起飛，雙腳離開了地面，但隨即摔倒在雪地上，Babu叫Ang Bhai放下手持的攝像機，也來幫助起傘。
第二次起飛成功了。
從北壁升起的一股氣流，帶著他們飛向上空，超過了珠峰最高點，沒有氧氣瓶的Lakpa感到一只無形的手正在勒緊他的脖子，他對Babu急促喊道：氧氣、氧氣，氧氣罩在哪里？而Babu正忙于控制傘的快速上升，他的氧氣瓶里氧氣也快用完了，他們必須馬上下降。
而且他還要轉向，越過峰頂，飛向西面，飛過西山脊，飛向尼泊爾。
當他們的高度降到山頂以下水平時，Lakpa恢復了呼吸的能力，并且開心地大聲唱起了歌。
Babu則專注于在此前從未經歷過的條件下飛行。
他們飛向西南，飛過了海拔7861米的努子峰（Nuptse），越過了海拔5806米的Pokalde峰，經過了海拔6812米的阿瑪達布拉姆峰（Ama Dablam），大概40多分鐘后，他們降落在了南崎巴札（Namche Bazaar）上方海拔3700多米的央波切機場（Syangboche）跑道上。
飛行時間、飛行距離及飛行落差超過了以往任何一次的珠峰飛行。撇開天氣、技術的原因，我想這跟這些年來傘具性能的提升也不無關系。
原始的飛行軌跡鏈接已經打不開了，這是Cross Country網站當年的截圖
根據描述，我在地圖上標注了起飛點與降落點之間的大概直線距離為28.7公里
降落后的Sano Babu Sunuwar
降落后的Lakpa Tsheri Sherpa
這次飛行最高達到了8865米，高過了珠峰。
（以上飛行數據，不一定完全準確，因為他們起飛后不久，GPS丟失了信號，以至于在家中盯著電腦屏幕的朋友與家人都擔心他們出事了）
這趟飛行只是探險旅程的第一階段，后面的行程，困難險阻更大。
曾經15歲的Babu沿著金色之河-桑科西河走了三天，開始了全新的生活，就在博卡拉，他因為皮劃艇與滑翔傘認識了世界各地的朋友。
而歷時三個月的從頂峰到海洋的終極下降，讓全世界認識了他，2012年，Babu與Lakpa被評選為美國國家地理年度探險人物，2013年Babu參加了滑翔傘最頂尖的極限賽事，紅牛阿爾卑斯穿越賽，他還是。
前天與傘圈外的朋友一起吃飯，我聊起了Babu與Lakpa的故事，一位朋友問：他們為什么這樣做？是腦子有問題嗎？意義何在？
我說：他掌控了自己的命運，這就是最大的意義。
Babu與Lakpa的這次雙人飛行，距離上一次過去了十年，而另兩支促使他們匆忙行動的國外隊伍都未能如愿。
自2011年5月21日，Babu成功起飛，已經過去了將近12年，再無人成功。
那么即將抵達大本營的波司登2023珠峰登山滑翔隊，能否成功登頂并飛越珠峰呢？
且讓我們拭目以待！
目前，他們的狀態都非常好，這次的六位隊員中有四位戶外/極限運動攝影師，在徒步進大本營的路上，拍下了沿途許多美景，讓我再一次真切感受到了為什么尼泊爾被稱為徒步天堂。
攝影師佐螞在小紅書上的分享中說：答應我，這輩子一定要來尼泊爾走一次EBC徒步，因為這里有世界級的絕美風光！
我是一定會去的，你們呢？
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