一座公園的誕生

值得一提的是，帝都繪很榮幸地負(fù)責(zé)了京張鐵路遺址公園的全套VI系統(tǒng)、導(dǎo)視系統(tǒng)和展示內(nèi)容設(shè)計(jì)。2019年，公園五道口啟動(dòng)區(qū)剛剛開放，我們就去了現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)公園生機(jī)勃勃的植被與工業(yè)氣息的基礎(chǔ)設(shè)施之間的碰撞令人印象深刻。

2019年秋天我們?cè)诠珗@隨手拍攝的視頻

這一印象在我們心中揮之不去。于是設(shè)計(jì)VI系統(tǒng)時(shí)，我們希望表達(dá)出這是一座“鐵路開辟出的城市公園”，如同下面這幅概念漫畫所體現(xiàn)的：

于是，我們便獲得了公園Logo的靈感：火車噴出的蒸汽朵朵，在歷史車輪的推動(dòng)下，變成一棵又一棵綠樹，生長(zhǎng)在鐵軌兩旁，形成了今天的鐵路遺址公園——

公園動(dòng)態(tài)Logo

由VI系統(tǒng)衍生的公園周邊產(chǎn)品之一

公園的圖標(biāo)系統(tǒng)也沿用了同樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)借鑒了詹天佑最初在京張鐵路上使用的標(biāo)志——蘇州碼子的形式邏輯：

不劇透了，公園更多的視覺形象，有待你去現(xiàn)場(chǎng)親自體驗(yàn)！

京張鐵路遺址公園最讓人興奮的，是它以線性縱貫海淀區(qū)的特殊尺度——它的總面積并不大，卻能連接到9個(gè)街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)、近20所高校和科研院所。這是它的特點(diǎn)，但也為公園在設(shè)計(jì)、建設(shè)和未來(lái)的管理帶來(lái)的非常大的挑戰(zhàn)。帝都繪以設(shè)計(jì)方的身份，參與了若干場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，親身體驗(yàn)到了其中的不易。

因此，從公園策劃初期開始，便以合作、共治為目標(biāo)，而你正在閱讀的這篇文章，也是其中的一部分。

我們希望在此征集你與京張鐵路的故事。歡迎在本文下方留言，寫下你的故事，我們會(huì)選擇一些故事呈現(xiàn)在留言區(qū)，所有入選的讀者都將獲得由帝都繪設(shè)計(jì)的京張鐵路遺址公園周邊產(chǎn)品（包含帆布袋、徽章、筆記本等）。未來(lái)，在征得講述者同意的前提下，其中的一些故事還有可能在公園中落地展示。

當(dāng)然，無(wú)論有沒有故事，別忘了來(lái)公園參觀。沒準(zhǔn)來(lái)了，故事就有了~

京張鐵路遺址公園帝都繪工作組

本文創(chuàng)作：王涵、劉錦鑫、陳鶴遠(yuǎn)

VI系統(tǒng)設(shè)計(jì)：宋壯壯、王涵、張博浩

導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)：王涵、張星楚、宋壯壯

展示內(nèi)容設(shè)計(jì)：王涵、張佳林、劉錦鑫、陳鶴遠(yuǎn)

衍生品設(shè)計(jì)：王涵