遼寧
不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，現(xiàn)在的大眾車整備質(zhì)量比前幾年的車型都大了一些，比如朗逸（參數(shù)丨圖片）19款最低車重是1225公斤，23款是1295公斤；帕薩特19款最低車重是1455公斤，23款是1485公斤；途觀19款最低車重是1535公斤，23款是1605公斤；速騰19款最低車重是1330公斤，23款是1355公斤；邁騰19款最低車重是1440公斤，23款是1452公斤，等等。其它的大眾車型也有類似的增重現(xiàn)象。
在汽車行業(yè)普遍的減配、輕量化的趨勢下，大眾卻逆勢而為，整備質(zhì)量越來越大，這是為什么呢？
這主要是因為，大眾車在車身結(jié)構(gòu)方面做了一些加強，使用了更多的高強度鋼材，進而導(dǎo)致車身變重了。大家知道，前幾年大眾在中保研的碰撞測試中翻了車，很大的一部分原因是因為車身使用的鋼板強度不足，或者高強度鋼用量太少，也沒有應(yīng)對偏置碰撞的加強結(jié)構(gòu)。現(xiàn)在大眾提高了高強度鋼的用量，并改善了車身結(jié)構(gòu)，安全性更好了。關(guān)于這一點，我們真得感謝中保研！
此外，還有一個有意思的現(xiàn)象。大家一直都以為德系車重，日系車輕，但事實并不是這樣的。同級別的車型，日系車要比德系車重一些。比如大眾朗逸最低車重是1295公斤，豐田卡羅拉是1315公斤；帕薩特最低車重是1485公斤，凱美瑞是1530公斤，等等。但是在最低級別的入門級車型上，確實是大眾車更重一些，比如大眾桑塔納最低車重是1120公斤，而豐田威馳是1070公斤 ，本田飛度是1088公斤。并且大眾車的高速穩(wěn)定性更好，所以大家就想當(dāng)然的以為德國車更重了。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
