隨著油價(jià)的不斷升高,加之新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,新能源車型的主戰(zhàn)場(chǎng)由10萬(wàn)以內(nèi),升級(jí)到如今20萬(wàn)+,當(dāng)下20萬(wàn)+這個(gè)級(jí)別的純電轎車成為了消費(fèi)者們關(guān)注度最高的細(xì)分市場(chǎng)之一。
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而在這個(gè)價(jià)位區(qū)間可謂是新老交錯(cuò),前有比亞迪漢EV(參數(shù)丨圖片)、比亞迪海豹,、特斯拉等,后有小鵬P7、小鵬P5等。當(dāng)大家在認(rèn)真的橫向?qū)Ρ纫陨宪囆偷臅r(shí)候,極狐阿爾法S悄悄的混入其中,該車型近期完成了新款的煥新,升配降價(jià)之后極具競(jìng)爭(zhēng)力,給了廣大消費(fèi)者更多的選擇空間。
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極狐阿爾法S共推出2款車型,補(bǔ)貼后價(jià)格為22.38~25.38萬(wàn),較舊款最高下調(diào)2.35萬(wàn)元,其越級(jí)配置、豪華體驗(yàn)都沒(méi)有作出任何妥協(xié),反而在電池、電機(jī)等方面做了一些提升,新車以超高性價(jià)比,刷新了高端新能源的入門門檻,
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極狐阿爾法S 525S延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用了封閉式進(jìn)氣格柵,整體車身流線型設(shè)計(jì)更強(qiáng),搭配貫穿式后尾燈設(shè)計(jì),極大地增強(qiáng)了整車的辨識(shí)度。
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525S與高配版車型在視覺(jué)效果上沒(méi)有差異。長(zhǎng)寬高為4930/1940/1599毫米,軸距2915毫米。
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整車應(yīng)用了雙色車身的設(shè)計(jì),再加上跨界的車身設(shè)計(jì)和隱藏式門把手、19英寸輪圈,既大有不失運(yùn)動(dòng)。
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內(nèi)飾上,即便525S標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航是全系最低配,卻依然沒(méi)有減配12.3+20.3英寸的雙聯(lián)屏。
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同時(shí),在智能駕駛方面阿爾法S 525S也搭載了α-Pilot L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、車道保持、前向緊急避撞、交通標(biāo)志識(shí)別等功能。
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動(dòng)力上,阿爾法S 525S搭載永磁同步前單電機(jī),最大馬力238匹,峰值扭矩為360N·m,百公里加速7.7秒。同時(shí)搭載三元鋰電池包,能量密度為183.3Wh/kg,NEDC續(xù)航525km。
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阿爾法S 525S價(jià)格下探至22.38萬(wàn)元,在同級(jí)競(jìng)品中不是價(jià)格最低的,卻是質(zhì)價(jià)比最為優(yōu)秀的。新車型在車身結(jié)構(gòu)、安全配置上與現(xiàn)款車型保持一致,搭載183.3Wh/kg高能量密度電池包及極鋒動(dòng)力總成,電池及電機(jī)均有所升級(jí),卻沒(méi)有讓用戶為產(chǎn)品升級(jí)而買單,價(jià)格更是下探到20萬(wàn)元區(qū)間,是高質(zhì)價(jià)比出行方式的首選。
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極狐阿爾法S標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版看似只是車型改款,但深層卻包含了極狐對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者的判斷。20-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi),可選擇的智能車型很多,極狐可以為消費(fèi)者提供的,是更好的產(chǎn)品實(shí)力以及更低的購(gòu)入門檻。其中,阿爾法S 525S作為“20萬(wàn)級(jí)豪華純電轎車”,可以說(shuō)是一次降維打擊,加量不加價(jià),官方誠(chéng)意滿滿,是極狐家族中極具“爆款”潛質(zhì)的產(chǎn)品。
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