續(xù)航不夠？這款車可電可油可綠牌，1200公里續(xù)航拒絕焦慮

新能源汽車發(fā)展有一段時間了，但是相關(guān)的配套服務還存在很大的改善空間。目前純電車的續(xù)航與充電還是會給用戶帶來焦慮，特別是跑長途的時候，更能感受到這種窘境。今天給大家介紹的這款車不但為車主解決續(xù)航的焦慮，可電、可油可、可綠牌可以說極大的緩解了用戶在新能源汽車購車、用車上的問題，1200公里的綜合續(xù)航更是讓純電車主羨慕不已，這就是長安歐尚Z6（參數(shù)丨圖片） iDD。相比其它的新能源汽車，它又有哪些能打動用戶的亮點呢？

目前新能源汽車市場技術(shù)線路眾多，比如大家悉的EV純電、REEV增程、插電混動PHEV。其中最讓用戶感到出行焦慮的就是EV純電，由于續(xù)航不足，充電設施不完善，導致車主經(jīng)常面臨出行焦慮。而增程式的發(fā)動機不能參與驅(qū)動，能量傳遞鏈太長，效率不高。相比之下長安歐尚Z6 iDD采用可油可電的插電式混動PHEV就方便的多了，而且亮點也頗多。

亮點一：可以享受電動車的駕乘感，市區(qū)通勤0燃油，充電用電超便捷。歐尚Z6 iDD采用了寧德時代28.4kWh大容量電池組，純電續(xù)航里程可達150km。用戶在市區(qū)通勤時可以享受純電車的體驗，更平順、更靜謐、更自由，實現(xiàn)通勤0燃油。而在充電上，歐尚Z6藍鯨iDD全系標配30kW大功率快充和快慢雙充固定接口，實現(xiàn)多提供10度電，但充滿電時間卻不多一分鐘的越級體驗。

亮點二：動力性能強勁，在享受電動車駕乘感的同時，歐尚Z6 藍鯨iDD動力性能也不含糊，全系搭載藍鯨15T混動專用增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大凈功率122kW，發(fā)動機最大凈扭矩255N·m，配合擁有110kW電機峰值功率，330N·m的最高扭矩博格華納高效電機，迸發(fā)同級最強動力，歐尚Z6藍鯨iDD的零百加速時間快至7.4秒。

亮點三：6速傳統(tǒng)系統(tǒng)，大部分電動車都用單速傳動，這樣成本也更低，但如果沒有多速傳動系統(tǒng)的PHEV，性能損失會更嚴重，在高速路段行進時，一旦深度饋電，發(fā)動機通過單速傳動裝置介入驅(qū)動比較難，就容易出現(xiàn)“失速”問題。而歐尚Z6藍鯨iDD全系標配6速傳動系統(tǒng)，動力輸出可以全速域覆蓋，哪怕是高速，都可以降檔提速，動力隨叫隨到，同時經(jīng)濟性也可以保證，這就實現(xiàn)了魚和熊掌的兼得，保證車輛在任何路段穩(wěn)定的澎湃動力輸出，穩(wěn)定、強勁、更安全。

亮點四：并聯(lián)架構(gòu)實現(xiàn)動力性和效率性雙贏。無論是全時的串聯(lián)，還是混聯(lián)中的串聯(lián)，一旦串聯(lián)，發(fā)動機就不參與驅(qū)動，通過油發(fā)電—電驅(qū)車，這樣能量傳遞鏈太長，效率很低，經(jīng)濟性和動力性都不好。并聯(lián)，就像計算機一樣，多任務的并行處理，對硬件算力和軟件算法都要求很高。歐尚Z6藍鯨iDD以高性能的硬件架構(gòu)并聯(lián)，將15T藍鯨混動專用渦輪增壓發(fā)動機、二合一電機、大電池包、6速傳動系統(tǒng)和AI智慧控制系統(tǒng)完美融合，實現(xiàn)動力性和效率性雙贏。

亮點五：超長1200公里綜合續(xù)航；長安歐尚Z6 藍鯨iDD在iDD智慧控制系統(tǒng)下，滿電滿電最長續(xù)航可以達1200公里。可以滿足用戶各種出行場景，不受極端溫差影響，不局限環(huán)境和路況改變，保障用戶在任何場景、任何時間下，都能暢享無憂，駕享高效。此前歐尚Z6藍鯨iDD挑戰(zhàn)從重慶開到海口，一路直達，里程無憂，油耗最低僅3.8L/100km。不僅跑得遠，而且跑得省，實現(xiàn)極限場景hold得住、復雜路況操控穩(wěn)的最優(yōu)體驗。

正是因為長安歐尚Z6 藍鯨iDD相比純電、增程更適合當前環(huán)境與用車場景，憑借硬核的產(chǎn)品實力，收獲了市場和消費者的一眾好評。而其家族歐尚Z6更是上市即火爆，截至目前訂單突破3萬6千輛，成為市場的一匹黑馬。