華為任正非：未來(lái)十年非常痛苦，汽車業(yè)務(wù)砍預(yù)算做商業(yè)閉環(huán)！

北京時(shí)間8月23日，全網(wǎng)關(guān)注度最高的新聞之一，是華為公司內(nèi)部論壇在8月22日下午發(fā)布的題為《整個(gè)公司的經(jīng)營(yíng)方針要從追求規(guī)模轉(zhuǎn)向追求利潤(rùn)和現(xiàn)金流》，因?yàn)槿A為創(chuàng)始人任正非在文中表示“把活下去作為最主要綱領(lǐng)，邊緣業(yè)務(wù)全線收縮和關(guān)閉”。

文中刷屏的一個(gè)核心原因，車智君認(rèn)為是媒體放大了文中的一個(gè)基本判斷——未來(lái)十年應(yīng)該是一個(gè)非常痛苦的歷史時(shí)期，全球經(jīng)濟(jì)會(huì)持續(xù)衰退，全世界的經(jīng)濟(jì)在未來(lái)3到5年都不可能好轉(zhuǎn)，加上疫情影響，全球應(yīng)該沒(méi)有一個(gè)地區(qū)是亮點(diǎn)。

2022年是疫情的第三年，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響最深遠(yuǎn)的是上半年上海疫情的爆發(fā)和后續(xù)的一系列處理方式，這里就不展開(kāi)來(lái)說(shuō)了。回到華為的基本判斷，如果未來(lái)十年是一個(gè)非常痛苦的歷史時(shí)期，華為汽車業(yè)務(wù)要怎么做，以及對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，應(yīng)該怎么辦？

01

華為汽車業(yè)務(wù)砍預(yù)算、聚焦關(guān)鍵部件

基于未來(lái)十年全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)衰退的基本判斷，華為的生存基點(diǎn)調(diào)整為追求現(xiàn)金流和真實(shí)利潤(rùn)為中心，不能再以銷售收入為目標(biāo)。每一個(gè)口都不要再講故事，一定要講現(xiàn)實(shí)，尤其在進(jìn)行業(yè)務(wù)預(yù)判時(shí)，不要再抱幻想，講故事騙公司，損失要從你們的糧食包扣。

華為在文章也明確提到了，年底利潤(rùn)和現(xiàn)金流多的業(yè)務(wù)，獎(jiǎng)金就多發(fā)一些，不能創(chuàng)造價(jià)值的業(yè)務(wù)就是很低的獎(jiǎng)金、甚至沒(méi)有，逼這個(gè)業(yè)務(wù)自殺，把寒氣傳遞下去。

華為發(fā)文對(duì)汽車業(yè)務(wù)的明確指引就是，智能汽車解決方案不能鋪開(kāi)一個(gè)完整戰(zhàn)線，要減少科研預(yù)算，加強(qiáng)商業(yè)閉環(huán)，研發(fā)要走模塊化道路，聚集在幾個(gè)關(guān)鍵部件作出競(jìng)爭(zhēng)力，剩余部分可以與別人連接。

2019年4月，華為首次參加國(guó)際A級(jí)車展——上海車展，并且在同年5月任正非簽署文件成立車BU，華為汽車業(yè)務(wù)對(duì)外展示的業(yè)務(wù)方向一直是智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車增量部件供應(yīng)商。

此前，負(fù)責(zé)華為汽車華為的輪值董事長(zhǎng)徐直軍在接受媒體采訪時(shí)，曾表示，每一個(gè)增量部件就是一個(gè)部門(mén)，做得好的就繼續(xù)，做不好的就砍掉。正是在這個(gè)思想的指導(dǎo)下，即便是同一個(gè)部件，華為也有不同業(yè)務(wù)線投入資源在研發(fā)同一個(gè)產(chǎn)品，例如，曾有三四個(gè)團(tuán)隊(duì)在同時(shí)研發(fā)激光雷達(dá)，但最終商用趕不上業(yè)務(wù)需求。

華為汽車業(yè)務(wù)在商務(wù)合作上，就有從業(yè)者和車智君吐槽過(guò)，有華為公司不同業(yè)務(wù)部門(mén)的過(guò)來(lái)和我談過(guò)，都說(shuō)自己代表著華為。這意味著，華為汽車業(yè)務(wù)不光在研發(fā)上內(nèi)卷，在商務(wù)合作上也內(nèi)卷。研發(fā)上卷是可以卷出好產(chǎn)品，田忌賽馬（參數(shù)丨圖片）嘛，業(yè)務(wù)上卷就會(huì)讓潛在客戶不知所措了。

在8月22日文章的指引下，華為汽車業(yè)務(wù)有可能在研發(fā)上會(huì)迎來(lái)新一波的調(diào)整，在業(yè)務(wù)合作上，HUAWEI Inside模式和華為智選模式，不知道會(huì)不會(huì)又迎來(lái)大變化了，更重要的是，華為不造車的三年之約馬上就到了，華為還造車嗎？

基于華為發(fā)文提到的，汽車業(yè)務(wù)加強(qiáng)商業(yè)閉環(huán)，聚集關(guān)鍵部件，剩余部分可以與別人連接。車智君認(rèn)為，華為最終還是要造車的，所謂的商業(yè)閉環(huán)，也只有造車才能最終實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，聚焦關(guān)鍵部件、剩余部分可以與別人連接，這也是一個(gè)整車企業(yè)應(yīng)該做的事情。拭目以待吧。

02

普通人如何應(yīng)對(duì)十年經(jīng)濟(jì)衰退期

華為發(fā)文刷屏的一個(gè)重要原因，就是文章中的基本判斷：未來(lái)十年應(yīng)該是一個(gè)非常痛苦的歷史時(shí)期，全球經(jīng)濟(jì)會(huì)持續(xù)衰退，全世界的經(jīng)濟(jì)在未來(lái)3到5年都不可能好轉(zhuǎn)，加上疫情影響，全球應(yīng)該沒(méi)有一個(gè)地區(qū)是亮點(diǎn)。

時(shí)代的塵埃落在個(gè)人身上就是一座大山，在疫情發(fā)生后、尤其是上海疫情后可能會(huì)讓更多的人理解這句話。這就延伸出一個(gè)話題，作為普通人的我們，應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)華為任正非認(rèn)為的未來(lái)十年是一個(gè)非常痛苦的歷史時(shí)期。

實(shí)際上，進(jìn)入2022年，我們見(jiàn)證了很多的歷史事件，包括了俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、疫情、極端天氣情況、日本前首相安倍晉三當(dāng)街被槍殺，還有更重要的中美兩國(guó)的博弈，以及美國(guó)主導(dǎo)下的歐美發(fā)達(dá)國(guó)家和俄羅斯的脫鉤。

這一切都預(yù)示著今年的不太平，可以預(yù)期的是，在接下來(lái)的這個(gè)冬天，全球格局可能更加動(dòng)蕩，歐洲面臨著歷史性的大通脹、疊加冬天的能源危機(jī)，以及潛在的歐洲債務(wù)危機(jī)、糧食危機(jī)等，歐洲和日本注定要為美元超發(fā)的貨幣買單。

就我們普通人的認(rèn)知來(lái)看，就是生活壓力越來(lái)越大，從身邊朋友聽(tīng)到的裁員甚至自己被裁，經(jīng)常吃飯的飯店關(guān)門(mén)了，沿街的店面開(kāi)始換老板、乃至直接就是關(guān)門(mén)了，法拍房在增加了，手里有錢的不敢花了，沒(méi)錢的就更不敢花了。

普通人應(yīng)對(duì)危機(jī)的方式，最重要的就是要開(kāi)源節(jié)流，這也適用于公司組織了，華為在做的正是要開(kāi)源節(jié)流，任何業(yè)務(wù)都要講現(xiàn)金流和利潤(rùn)，不能講故事。對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，就是該省省該花花，房貸壓力大的可能要小心自己的現(xiàn)金流了，真的是失業(yè)不起。這個(gè)時(shí)候，應(yīng)該感謝能夠穩(wěn)定發(fā)工資的公司。

有資格躺平的人，都是幸福的人。