一汽-大眾攬境，男人的Polo衫

一汽-大眾攬境（參數丨圖片），這是一臺并不容易被定義的車型，從尺寸上來講它是一臺中大眾的SUV，從級別上來講他是大眾家族旗艦車型，從產品上講它被定義為了SMV（簡單講就是SUV和MPV的結合體）

那么，到底該如何定義這臺車呢？

其實很簡單，當你不知道該如何定義的時候，打比方就成了最好的描述方式。所以，一汽-大眾攬境就好比男人的Polo衫。

為什么說這臺車就好比男人的Polo衫一樣呢？因為它就像Polo衫一樣，正式場合能應付，但是還能挺舒適，不至于那么刻板。有時候想出去野一把呢，也沒什么大毛病。總而言之吧，你可以穿著Polo衫配西裝褲去見客戶，可以穿著Polo衫配牛仔褲去戶外，也可以穿著Polo衫配大褲衩子去陪孩子玩。

同樣，一汽-大眾攬境就是這樣一臺車，開著去見客戶不丟人，開著去戶外能撒歡，開著帶著家人出去能坐的開，開著自駕休閑也沒啥毛病。

正式場合

當你開著你的攬境去接客戶，你的客戶首先會被他5152/2002/1795mm，軸距2980mm的體格所驚艷，畢竟除了軸距與他的姐妹車型上汽大眾途昂一樣，其他的地方都略大于途昂。中國男性同胞，自古以來還是有著對于“大”的原始崇拜的。

當你的客戶還在好奇，你為什么開那么一臺大車來接他時，打開后側門的時候答案子自然揭曉，這是MPV的配置啊！你的客戶自然會暗自贊許你會辦事兒。當他坐上的那一刻，他只要開始調整座椅，那么他大概率就會被你拿下，因為后排座椅的伸縮功能，會讓他感覺像是坐在了嬰兒搖籃里，瞬間對外界放下了所有的防備。

當你的客戶想聊點什么打開話題的時候，他大概率會問你這是臺什么車？這時候你就可以自豪的告訴他，這是一汽-大眾的旗艦車型，它叫“攬境”。曾經的旗艦可是途銳和輝騰啊，但凡是大眾家的旗艦，可都是自帶話題屬性的。

戶外場合

英雄可以沒有家，但是不能沒有馬。現在馬已經是家家的標配，但是馳騁在疆場之上，有時候會被大57、陸巡、霸道、F150一類的大哥所恥笑。但是，當你有了攬境，你就好比穿著Polo衫配著牛仔褲的戶外玩家一樣，氣質和那些只會穿T恤配速干褲的大哥完全不一樣。

首先來講，從車型尺寸的角度上來講我一點都不熟給你，該有的4MOTION四驅我也有，我還有DCC動態底盤系統，也能和你的底盤升降碰一下子。

最重要的是，攬境是德國進口EA390 2.5T V6發動機，配合的是DQ501七速濕式雙離合變速箱，就算咱們不嘲笑那些越野車最高6個檔位，但就憑我這一個渦輪增壓，咱們318上跑一跑，攬境的表現也不輸于以上各位大哥。（畢竟自吸車型上了高海拔地區具有天然的缺陷）

家人出行

一家人整整齊齊的在一起，當然要給于家人最好的待遇，這時候第二排獨立座椅的優勢就顯露無疑了，第二排獨立座椅和非獨立座椅，這就好比高鐵商務艙和二等座的區別，真的是一個天上一個地下，他們的體驗感完全不一樣。

即使是一個大人帶著兩個孩子出去，調整一個獨立座椅之后，大人坐在第二排，兩個孩子坐在第三排，別提有多么香了。

或者是說第二排獨立座椅兩個兒童安全座椅，外加第三排放平之后超大的空間完全可以放得下兩臺嬰兒車，整體利用起來也相當的舒適。

這就好比你穿著西裝在家和孩子玩會顯得格格不入，但是你穿著POLO衫在家和孩子玩就顯得親昵很多。

所以，一臺MPV只會有兩種氣質，要么是司機，要么是超級奶爸。但是，攬境就會給你第三種選擇。

自駕休閑

畢竟已經服務了以上那么多場景了，畢竟鞋子舒不舒服只有腳知道，我綜合試駕了一個月，車型是380tsi 四驅版本，這個月跑了5000多公里，包括三次的長途和日常的通勤。

市區早晚高峰通勤外加開空調，百公里油耗在14L左右，高速巡航油耗在7~8L左右。

大眾家的底盤調校真心沒的說，動力日常夠用，畢竟我的個人信條是只有肉的人，沒有肉的車，何況還有渦輪增壓呢。

綜合來看，一汽-大眾攬境推出這款車型的時候，可謂是備受爭議，但是真當我試駕過這臺車之后，我才明白了這臺車的好。就像男人的衣櫥里可能只有兩三套西裝，但是會有好幾身Polo衫，因為它能覆蓋到更多應用場景。