美國F-22A神話落幕，十年全部退役，還記得當年2萬米高空的殲8？

美國洛馬公司在上個世紀80年代中期開始了下一代空中優勢戰斗機的研發計劃，終于在90年代初期的競爭中成功擊敗格魯曼公司研發的YF-23技術驗證機，獲得了美國空軍F-22A的研發合同，也正式開啟了五代隱形戰斗機的序幕。但是誰也沒有想到在 2005年正式服役之后，F-22A就開始走向了沒落。原本洛馬公司以為F-22A會像它的前輩F-15一樣成為世界戰斗機的主角，沒錯F-22A確實成為了世界戰斗機的主角，連續十多年成為全球性能最強的五代隱形戰斗機，但是這款獨孤求敗的五代機在沒有任何實戰記錄的情況下還是將退役時間敲定，開始逐步退出現役。

而根據美國方面公布的退役計劃，第一批F-22A將從2022年初開始退役，預計每年退役數量將會在20架左右，剛好一個中隊的規模，一直到2030年的時候美國裝備的187架F-22A將會全部退出美國空軍的戰斗序列，從而開始進行封存。這里的退役并不指的是未來美國會將F-22A全部拆解，考慮到未來的不確定性環境，美國還是決定耗費巨資將F-22A全部封存，必要的時候隨時可以直接啟動，以滿足未來的作戰需求。當然，對于美國F-22A的退役，外界也都是非常好奇和不解，畢竟比F-22A早服役數十年的F15和F16依然還是服役，并且其改進型號F15EX和F16V服役時間至少會到本世紀的中葉，顯然服役時間才二十多年的F-22A全部退役確實算得上是“英年早逝”。

F-22A最早試飛時間是在上個世紀90年代初期，同時競爭的是格魯曼公司和麥道公司聯合研發的YF-23，之所以可以獲得認可，主要原因還是因為YF-23技術過于先進，導致美國空軍不敢大規模使用，在考慮到交付時間和服役時間等其他因素的情況下，最終技術和裝備看上去更加靠譜的F-22A最終脫穎而出。但是因為蘇聯突然解體和世界發展陷入滯緩階段，2005年開始服役的F-22A失去了所有對手，無論是當時大規模裝備的陣風、臺風、鷹獅和蘇30都在性能上被F-22A吊打，畢竟相差一代就是無法彌補的差距。雖然如今F35A、蘇57和殲20相繼出現，但是真正意義上確定五代機標準的還是F-22A，是真正意義上的五代機“鼻祖”。

其實，早在殲20和F-22A進行對比的時候，我國就有一款戰機曾經是F-22A的“最大對手”，它就是殲8。與俄羅斯的米格31一樣，殲8也屬于一款高空高速戰斗機，主要負責對敵方戰機和轟炸機編隊進行遠程攔截。雖然殲8是以米格21為基礎改進而來，但是改進型號的殲8卻將最高速度達到2.5馬赫，最大升限也提升到25000米，名副其實的“空中美男子”。再加上其當時搭載的甲蟲雷達和R-27空空導彈，因此殲8也被視為當時唯一可以“對抗”F-22A的非隱形戰機。而所謂的“對抗”也就是讓殲7通過集群的方式靠近F-22A，利用數量的方式去消耗F-22A的2枚AIM-9近程空空導彈和4枚AIM-120中程空空導彈。

當F-22A和殲7“交火”之后，殲8利用地面雷達信息快速切入戰場，然后再利用高空高速性能靠近F-22A。當進入射程之后，多架聯合發射將F-22A擊落。而這個所謂的“對抗”錯誤的估計了殲8和F22A之間的差距，單方面的認為只要數量夠就足以完成作戰任務。而這種悲壯的戰術在不少人看來完全是拿人命去填，主要還是因為現代化戰機缺乏所導致的。但是如今殲10C、殲16和殲20相繼服役的情況下，總算是有了同F22A和F35A正面扳手腕的能力了，殲8也無需去做“犧牲”。而其高速高空的優秀飛行性能依然會讓其在未來的10年繼續發光發熱，燃燒自己的“光芒”。