燈火映團(tuán)圓 奮斗寫擔(dān)當(dāng)——走近春節(jié)假期一線堅守者

（原標(biāo)題：燈火映團(tuán)圓 奮斗寫擔(dān)當(dāng)——走近春節(jié)假期一線堅守者）

鐵道線上、城鄉(xiāng)街巷、雪域高原……春節(jié)是萬家團(tuán)圓的日子，當(dāng)人們舉杯相慶、圍坐言歡，總有一群人選擇堅守崗位。他們以晝夜不息的忙碌守護(hù)平安，以默默無聞的奉獻(xiàn)托舉歡樂。正是這些平凡的勞動者與建設(shè)者，讓交通道路更加順暢，讓煙火人間更加安寧，讓發(fā)展步伐更加堅定。

堅守，護(hù)佑萬家平安歸途

21日大年初五凌晨4時33分，福州南站尚在夜色之中。站臺燈光下，一列銀白色動車組靜候出發(fā)。

“信號開放，車門關(guān)閉，到點開車。”駕駛室內(nèi)，國鐵南昌局福州機務(wù)段動車組司機陳承儀目視前方，輕輕推動操作手柄。DJ8923次動檢列車緩緩啟動，沿著福廈高鐵一路向前。

2月21日，國鐵南昌局福州機務(wù)段動車組司機陳承儀確認(rèn)列車發(fā)車前各儀表儀器顯示狀態(tài)。新華社發(fā)

這是一趟不載旅客的動檢列車。春運期間，它每天凌晨首趟發(fā)出，被鐵路人稱為“探路車”。

在首趟載客列車運行之前，動檢列車要率先駛過線路，對軌道、接觸網(wǎng)、信號等設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行動態(tài)檢測與數(shù)據(jù)采集。“‘探路車’就是為列車安全開行探明條件，先把風(fēng)險排查一遍，確保后續(xù)列車運行安全。”陳承儀說。

5時40分，天色微明，列車抵達(dá)廈門北站。站臺上，已有旅客等候。再過不久，這趟剛完成“探路”的列車將換上新的車次編號，載著旅客駛向遠(yuǎn)方。

列車飛馳、航班起落，看得見的是旅客奔赴團(tuán)圓的腳步，看不見的是堅守一線勞動者晝夜不息的辛勞。

18日正月初二，夜幕下，一架國產(chǎn)支線客機C909降落在重慶江北國際機場。

停機位上，華夏航空維修技術(shù)員黃倫輝早已就位。確認(rèn)輪擋、復(fù)核機位、與機組交接后，他插上起落架安全銷，航后檢查隨即展開。

2月21日，在重慶江北國際機場，華夏航空維修技術(shù)員黃倫輝在國產(chǎn)支線客機C909旁工作。新華社發(fā)

補加滑油，檢查前起落架、發(fā)動機狀態(tài)，順時針方向繞機逐項排查……攝像手電的光束在夜色中來回滑動，黃倫輝邊核對邊記錄，不放過任何細(xì)微異常。完成外部檢查后，他進(jìn)入駕駛艙繼續(xù)進(jìn)行系列操作測試。

“維修絕非簡單‘排故’，而是基于專業(yè)判斷的‘望聞問切’和隱患清零。”黃倫輝說，春節(jié)期間航班密集、保障時間緊，他和同事24小時輪班值守，平均每個班次對4架C909飛機進(jìn)行航后檢查，保障航班安全運行。

工作以來，黃倫輝每個春節(jié)都在機坪度過。“想到機上每位旅客盼著平安出行，這份職責(zé)比什么都重。”他說。

杭州西湖景區(qū)，春節(jié)假期人流車流如織，景區(qū)周邊道路日均車流量與早晚高峰相當(dāng)，人流量則比平時顯著增加。

“綠燈行人請快速通行”“附近停車位緊張，可以考慮通過公共交通換乘到達(dá)”……在斷橋與北山路交叉口，杭州市公安局交管支隊景區(qū)大隊靈隱中隊民警李雨杭與同事指揮著行人和車輛，忙碌而從容。

2月21日，在浙江杭州西湖景區(qū)，杭州市公安局交管支隊景區(qū)大隊靈隱中隊民警李雨杭為行人指路。新華社發(fā)

正月初一到初五，李雨杭都在崗位度過，由于工作強度遠(yuǎn)超過平日，工作間隔的15分鐘休息有時都無法保證。

“除了指揮交通，還要回答行人問詢求助。”李雨杭說，“我們的職責(zé)就是維持好交通秩序，讓大家‘暢’享西湖美景。”

奔忙，支撐城市溫暖脈動

正月初一清晨，成都沉浸在新春的喜慶里，四川大學(xué)華西醫(yī)院急診科卻早已進(jìn)入“滿負(fù)荷”運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

這是2月17日拍攝的四川大學(xué)華西醫(yī)院急診科。新華社記者 謝佼 攝

診區(qū)內(nèi)腳步匆匆，問詢聲、呼叫聲此起彼伏。導(dǎo)診臺前，各地口音交織。一名年輕人在預(yù)檢分診護(hù)理人員協(xié)助下順利完成掛號。

“春節(jié)假期往往比平日更忙。”急診科主任萬智介紹，初一早上在崗醫(yī)護(hù)人員超過100人，床位上收治患者180多位。由于常常需要接診基層醫(yī)院的危重病人，急診科有急性胸痛、卒中、多發(fā)創(chuàng)傷、消化道大出血等危重病人綠色通道，可以多學(xué)科聯(lián)合治療。

“堅守崗位、隨時待命是醫(yī)護(hù)人員工作的常態(tài)。急診室就像高速運轉(zhuǎn)的生命救治系統(tǒng)，我們必須分秒必爭，為救治患者贏得時間。”萬智說。

崗位平凡，職責(zé)神圣。無數(shù)勞動者在各自崗位，默默奔忙、盡心盡責(zé)。

19日正月初三，山東昌樂年味正濃。國網(wǎng)昌樂縣供電公司值班大廳，監(jiān)控屏幕上配電網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)實時跳動，電話鈴聲與鍵盤聲交織不斷。

2月21日，在山東省昌樂縣，國網(wǎng)昌樂縣供電公司配網(wǎng)搶修指揮班班長鐘文娟（右一）與同事開展工單處置和指令派發(fā)工作。新華社發(fā)（張正杰 攝）

“春節(jié)用電負(fù)荷波動大，要密切關(guān)注各個臺區(qū)。一旦出現(xiàn)重載、電壓異常，要立刻預(yù)警，確保精準(zhǔn)派單。”國網(wǎng)昌樂縣供電公司配網(wǎng)搶修指揮班班長鐘文娟對身邊年輕值班員說。10時許，系統(tǒng)彈出預(yù)警信息——朱劉街道一用戶用電異常。她迅速核對數(shù)據(jù)、研判故障，同步派發(fā)搶修指令。

不到一分鐘，客戶信息和異常參數(shù)已推送至現(xiàn)場人員終端。常年24小時輪崗值守，承擔(dān)數(shù)十萬用戶的供電調(diào)度與報修服務(wù)，是這支由女職工組成的搶修指揮班的工作狀態(tài)。成立以來，班組處置工單、接聽話務(wù)始終保持“零差錯”，成為“全國五一巾幗標(biāo)兵崗”。“讓群眾用上安全電、放心電，就是我們堅守的意義。”鐘文娟說。

正月初二9時，在帕米爾高原，寒風(fēng)卷著雪粒掠過山谷，新疆塔什庫爾干塔吉克自治縣氣象局工程師尼加提江·買買提吐爾遜與同事們已駕車出發(fā)，前往海拔約4500米的達(dá)布達(dá)爾鄉(xiāng)蓋加克達(dá)坂高山氣象站。春節(jié)期間，他們要巡檢分布在高原深處的50個無人值守氣象站。

抵達(dá)山腳后，一行人扛起30多斤重的配件和維修工具踏雪上山，走幾步便打滑一次。中午，幾人席地而坐，就著熱水啃幾塊馕，這是巡檢途中最常見的午餐。

短暫休整后，隊伍繼續(xù)向海拔5100米的紅其拉甫口岸方向進(jìn)發(fā)，逐一巡檢沿途氣象站。高原空氣稀薄，尼加提江·買買提吐爾遜和同事卻習(xí)以為常：“走慣了，沒啥大不了。”雪域高原之上，觀測站的風(fēng)杯迎風(fēng)轉(zhuǎn)動，數(shù)據(jù)每天準(zhǔn)時傳向遠(yuǎn)方。

奮斗，托舉發(fā)展更高更遠(yuǎn)

21日，我國大洋綜合資源調(diào)查船“大洋號”劈波斬浪，穿越巽他海峽，正式進(jìn)入印度洋，向遙遠(yuǎn)的西南印度洋持續(xù)進(jìn)發(fā)。

當(dāng)?shù)貢r間2月20日，“大洋號”鉆機組在工作。新華社發(fā)（羅矢滕 攝）

“大洋號”承載著中國大洋95航次科考使命。鉆機組長艾楊等人再次檢查、調(diào)試深海硫化物鉆機，實驗室主任熊高強定期檢查實驗室的設(shè)備狀態(tài)，實驗室值班隊員則正記錄科考數(shù)據(jù)班報。船員們并肩戰(zhàn)斗，在大洋深處迎接新年的特別征程。

“春節(jié)后正是適合科考作業(yè)的黃金窗口期。本航次將獲取合同區(qū)硫化物資源分布特征、環(huán)境基線的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，為未來可能的開發(fā)利用提供科學(xué)依據(jù)，支撐我國在國際規(guī)則體系下履行合同義務(wù)，維護(hù)我國的海洋權(quán)益。”首席科學(xué)家專業(yè)助理李偉說，跨越萬里航程的背后，既是科考人對科學(xué)規(guī)律的尊重，更是對國家使命的堅守。

雪域高原，海拔5000米的西藏昌都玉龍銅礦作業(yè)區(qū)內(nèi)礦燈閃爍、機械轟鳴。電鏟巨臂起落，將礦石精準(zhǔn)裝入車廂；裝載機往來穿梭，轉(zhuǎn)運物料有條不紊；平地機平整出寬闊堅實的作業(yè)路面；300余臺礦用自卸車沿著礦區(qū)道路有序穿梭、循環(huán)往返。

“玉龍銅礦是國內(nèi)第二大單體銅礦。為確保重要資源供應(yīng)，春節(jié)期間生產(chǎn)線全面運轉(zhuǎn)。”中鐵十九局項目負(fù)責(zé)人常銀聯(lián)說，春節(jié)假期，1049名職工堅守崗位，24小時不間斷施工。

其中，十臺無人駕駛礦車組成多編組車隊，在極寒環(huán)境中作業(yè)，成為礦區(qū)一道特別的風(fēng)景線。“無人駕駛礦車通過5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)傳輸，借助多傳感器融合感知技術(shù)，在線運行率保持在99%以上，不僅提高了作業(yè)效率，更大幅降低了高原環(huán)境下的安全風(fēng)險。”常銀聯(lián)說。

目光轉(zhuǎn)向“未來之城”。正月初五，晨光微露，雄安新區(qū)大學(xué)城四標(biāo)項目的施工現(xiàn)場已是熱火朝天的大干景象。

為確保項目“正負(fù)零”節(jié)點順利推進(jìn)，400余名建設(shè)者堅守崗位。鋼筋工俯身扎捆，手中的扎鉤上下翻飛；架體搭設(shè)班組嚴(yán)格對照方案，精準(zhǔn)對接鋼管，在橫平豎直間搭起安全屏障。

“春節(jié)正是搶抓工期的關(guān)鍵期。我們統(tǒng)籌抓好施工組織、安全保障和后勤服務(wù)，確保施工不停步、質(zhì)量不打折，用實干為‘未來之城’夯基壘臺。”中建交通項目經(jīng)理齊玉順穿梭于各作業(yè)面，仔細(xì)核驗各處細(xì)節(jié)。他身后，重點民生工程雄安新區(qū)大學(xué)城正在拔節(jié)生長，未來將成為區(qū)域教育發(fā)展的重要載體。

馬躍新程、山河煥彩。從交通樞紐到城鄉(xiāng)巷陌，從蔚藍(lán)大海到雪域高原，無數(shù)勞動者扎根一線，書寫奮斗畫卷。他們?nèi)毕瘋€人小家的團(tuán)聚，卻成全了社會大家的團(tuán)圓。他們默默耕耘，守護(hù)節(jié)日里的中國，匯聚成奔跑向前的中國。