預(yù)售21.99 萬起，極狐問道 V9開啟 MPV 高端平權(quán)時(shí)代

當(dāng)下 MPV 市場競爭愈發(fā)內(nèi)卷，一邊是低價(jià)車型減配妥協(xié)、體驗(yàn)參差不齊，一邊是高端豪華車型溢價(jià)過高，多數(shù)產(chǎn)品難以同時(shí)兼顧商務(wù)體面與家庭全場景舒適出行。就在這樣的行業(yè)背景下，4 月 28 日極狐問道系列發(fā)布暨問道 V9 預(yù)售發(fā)布會(huì)正式落地，極狐全新高端產(chǎn)品序列 “問道” 正式亮相，專為大型旗艦車型打造的泰岳平臺(tái)同步發(fā)布，而作為該系列首款量產(chǎn)車型，極狐問道 V9 正式開啟預(yù)售，全系四款版型同步上線，預(yù)售補(bǔ)貼價(jià)區(qū)間 21.99 萬 - 28.69 萬元，以實(shí)打?qū)嵉脑郊?jí)產(chǎn)品力，打破高端 MPV 的定價(jià)壁壘，也給趨于固化的市場帶來全新的競爭思路。

依托北汽 “行有道，達(dá)天下” 的品牌內(nèi)核，極狐將問道系列的核心邏輯凝練為經(jīng)營、競爭、造車三大之道，不盲目參與行業(yè)惡性價(jià)格戰(zhàn)，堅(jiān)持以品質(zhì)、體驗(yàn)與核心價(jià)值取勝，聯(lián)動(dòng)大量家庭用戶深度共創(chuàng)，聯(lián)合華為、寧德時(shí)代等頭部企業(yè)協(xié)同研發(fā)，始終堅(jiān)持為用戶造車、為家人造車的底層邏輯，不堆砌無用配置，不做參數(shù)噱頭，一切以真實(shí)駕乘體驗(yàn)與全域安全為核心，這也是問道 V9 能夠做到配置下放、價(jià)值越級(jí)的關(guān)鍵所在。

泰岳平臺(tái)作為問道系列的核心技術(shù)底座，是專為大型高端車型量身打造的原生架構(gòu)，并非普通平臺(tái)的改良升級(jí)，研發(fā)初衷直面?zhèn)鹘y(tǒng) MPV 長期存在的底盤松散、乘坐易暈、車身安全冗余不足等核心痛點(diǎn)。在安全層面，該平臺(tái)首次將軍車車身設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)融入 MPV 制造，采用七橫六縱三層強(qiáng)化地板結(jié)構(gòu)，電池防護(hù)更是做到極致，15 層立體防護(hù)結(jié)構(gòu)搭配航空級(jí)耐高溫隔熱材料與陶瓷化阻燃涂層，為每一塊電芯構(gòu)建獨(dú)立防護(hù)體系，從車身骨架到三電防護(hù)，全方位拉高 MPV 安全基準(zhǔn)。行駛穩(wěn)定與駕乘舒適上，元境 AI 智能底盤搭配磁流變懸架與 AI 智能預(yù)瞄系統(tǒng)，可提前掃描前方路面狀況，毫秒級(jí)調(diào)節(jié)懸架阻尼，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)適配路況，告別傳統(tǒng)懸架被動(dòng)承壓的短板。

同時(shí)針對(duì)國內(nèi)家庭出行需求，優(yōu)化老人專屬座椅人體工學(xué)設(shè)計(jì)，定制多層漸變承托結(jié)構(gòu)，搭配專業(yè)調(diào)校的暈車舒緩模式，平衡整車加速、制動(dòng)邏輯，讓全車乘員都能擁有舒適出行體驗(yàn)。

落到實(shí)車產(chǎn)品力上，極狐問道 V9 的旗艦質(zhì)感直觀且落地。外觀延續(xù)極狐 ARC-FLOW 設(shè)計(jì)語言，線條舒展大氣，兼顧豪華氣場與空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，點(diǎn)陣式前格柵兼顧美觀與散熱效率，貫穿式星瀑燈帶辨識(shí)度十足，0.29Cd 超低風(fēng)阻進(jìn)一步優(yōu)化能耗與高速靜謐性。新車提供六種外觀車漆與三種內(nèi)飾配色，風(fēng)格覆蓋商務(wù)莊重與居家溫馨，也正因均衡的產(chǎn)品氣質(zhì)，該車先后成為多項(xiàng)大型活動(dòng)官方指定用車，綜合質(zhì)感獲得政企、高端圈層用戶認(rèn)可。車身尺寸具備天然優(yōu)勢，5300mm 車長搭配 3200mm 超長軸距，結(jié)合 77% 超高得房率，徹底解決主流 MPV 第三排局促、淪為小板凳的通病，第三排頭部空間、座墊長度數(shù)據(jù)亮眼，一米八乘客也能自在落座，全艙空間平權(quán)不再是口號(hào)。400mm 超低地臺(tái)與大尺寸側(cè)滑門開口，方便老人小孩便捷上下車，寬幅中央通道提升艙內(nèi)通行便利性，可變?nèi)莘e后備箱，可靈活適配商務(wù)裝載、家庭出游等多元使用場景。

駕乘舒享是這款車型的核心亮點(diǎn)之一，整車打造國家大劇院聲學(xué)座艙，多重隔音結(jié)構(gòu)加持，高速行駛靜謐表現(xiàn)優(yōu)異，配合專業(yè)調(diào)校的高端音響系統(tǒng)，營造沉浸式影音體驗(yàn)。第二排零重力座椅搭載多點(diǎn)按摩、石墨烯加熱等高端配置，對(duì)標(biāo)五十萬級(jí)豪華 MPV 水準(zhǔn)，全車四區(qū)獨(dú)立空調(diào)、全域柔風(fēng)出風(fēng)口、車載冷暖冰箱、全景天幕等配置一應(yīng)俱全，第三排同樣配備獨(dú)立空調(diào)與加熱功能，摒棄豪華 MPV 常見的二排特權(quán)化設(shè)計(jì)，真正實(shí)現(xiàn)全車乘員舒適平等。

安全層面，問道 V9 有著百萬級(jí) MPV 才有的硬核標(biāo)準(zhǔn)，車身高強(qiáng)鋼占比達(dá) 89.83%，車身抗扭轉(zhuǎn)剛度遠(yuǎn)超行業(yè)平均，關(guān)鍵部位采用兩千兆帕超高強(qiáng)鋼材，獨(dú)家內(nèi)嵌軍規(guī)級(jí)防滾梁，大幅提升翻滾、側(cè)碰場景下的乘員艙防護(hù)能力。整車順利通過螺旋翻滾疊加二次碰撞極限測試，同步滿足多國安全法規(guī)，寧德時(shí)代驍遙專屬電池搭配多重高壓防護(hù)與快速斷電技術(shù)，涉水、高溫、碰撞等極端場景下都能保持穩(wěn)定，疊加母嬰級(jí)環(huán)保座艙與高效抗菌過濾系統(tǒng)，兼顧出行被動(dòng)安全與健康防護(hù)。

大車好開，是當(dāng)下大型 MPV 用戶的剛需，這一點(diǎn)在問道 V9 上得到完美解決。前雙叉臂加后五連桿豪華懸架組合，搭配輕量化鋁合金底盤，有效降低簧下質(zhì)量，輔以后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，實(shí)現(xiàn) 5.7 米同級(jí)領(lǐng)先最小轉(zhuǎn)彎半徑，狹窄路段、地下車庫也能輕松掉頭，駕駛靈活性媲美家用轎車。專業(yè)實(shí)測 75km/h 麋鹿測試成績，遠(yuǎn)超 MPV 行業(yè)平均水平，底盤支撐性與車身穩(wěn)定性表現(xiàn)亮眼。高階智能駕駛?cè)媛涞兀咚倥c城區(qū) NOA 領(lǐng)航輔助全覆蓋，搭配全場景自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程控車等功能，大幅降低大型車輛的駕駛門檻，新手也能輕松駕馭。

動(dòng)力續(xù)航方面，華為雪鸮增程、華為智擎電驅(qū)、寧德時(shí)代電池組成黃金動(dòng)力組合，這套行業(yè)獨(dú)有的協(xié)同方案，平衡了動(dòng)力、靜謐與能耗表現(xiàn)。1.5T 增程器高熱效率運(yùn)行，介入平順無感，車內(nèi)噪音波動(dòng)微乎其微，大功率電驅(qū)加持下加速輕快平順，滿足日常通勤與高速超車需求。CLTC 純電續(xù)航 310km，適配城市日常代步，滿油滿電綜合續(xù)航 1330km，徹底打消長途出行里程焦慮，低標(biāo)號(hào)燃油適配與優(yōu)異綜合油耗，長期用車成本可控，4C 快充與外放電功能，進(jìn)一步拓展戶外出行與應(yīng)急使用場景。

放在整個(gè) MPV 市場來看，極狐問道 V9 的登場，是一次理性且精準(zhǔn)的破局。它沒有刻意堆砌噱頭化配置，也不依靠品牌溢價(jià)抬高身價(jià)，而是以泰岳高端平臺(tái)為根基，圍繞家庭與商務(wù)雙場景，把安全、舒適、駕控、續(xù)航等核心需求做到極致。21.99 萬起的預(yù)售價(jià)格，疊加多重限時(shí)購車權(quán)益，讓五十萬級(jí)的旗艦配置與出行體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)全民可及，真正踐行高端價(jià)值平權(quán)。

高端從來不是價(jià)格的專屬，而是體驗(yàn)與責(zé)任的沉淀。極狐以問道系列向上突破，用泰岳平臺(tái)夯實(shí)技術(shù)根基，借問道 V9 落地用戶需求，為自主高端 MPV 賽道樹立全新價(jià)值范本。目前實(shí)車已陸續(xù)到店開放品鑒試駕，在消費(fèi)愈發(fā)理性的當(dāng)下，這款無明顯短板、兼顧質(zhì)感與實(shí)用性的全域旗艦 MPV，勢必會(huì)攪動(dòng)中端 MPV 市場格局，成為兼顧事業(yè)與家庭用戶的優(yōu)質(zhì)選擇。