最近東南亞軍購圈炸出個新瓜——越南居然也學印度,糾結上買陣風還是蘇-57了!這事兒可不像印度能兩邊沾光,越南得實打實二選一,背后藏著的可不只是飛機性能,還有國家政策和地緣的小心思,難怪最近越南軍方的討論熱度賊高!
![]()
先扒扒越南空軍現在的家底——主力也就那幾樣:大概30架蘇-30MK2(還是航電縮水的版本)、10架蘇-27SK/UBK,還有不超過30架的蘇-22M4,最“先進”的居然是10架雅克-130教練機。這配置別說跟周邊比,連自己都覺得跟不上未來作戰環境,急著換飛機也是沒辦法的事。
越南跟法國談陣風談了挺久,去年年底就開始推進,今年4月法國《快報》還說談判快收尾了,甚至有越南飛行員去試飛了陣風!但陣風的產能是硬傷——訂單排到2030年了,每年才26架,去年才把部分生產移到印度塔塔的合資廠,要是越南現在下單,得等到2030年前后才能拿到貨,這黃花菜都涼了吧?
![]()
再看蘇-57,越南從2018年就開始感興趣了,現在美國《軍事觀察雜志》說越南想2030年前拿到它。選蘇-57的好處太實在了:越南一直用俄系戰機,訓練、后勤、彈藥全配套,不用重新學新體系。而且蘇-57交付快,去年阿爾及利亞買12架,年底就拿到第一批了,俄羅斯空天軍自己需求不急,每年24架產能大部分能給外國客戶,這點比陣風靠譜多了。
不過越南最近軍購有點“西化”傾向——買以色列的突擊步槍、SPYDER防空系統,韓國的K9火炮,還有美國的漢密爾頓級巡邏艦、T-6C教練機。這相當于空軍訓練模式要往西式轉了,要是買陣風,正好能銜接上,但代價是得把俄系體系推倒重來,這成本可不是小數目。
印度之前也糾結過,現在既買了36架陣風,又可能買40架蘇-57——法國不給源代碼,俄羅斯卻愿意共享還能本地化生產,幫印度搞自己的五代機AMCA。但越南跟印度不一樣,沒那么多錢兩邊都買,只能二選一,這就尷尬了。
![]()
其實選哪個不只是飛機性能的事,還關乎越南的地緣博弈——選陣風,相當于跟西方走近點,能拿點西方技術;選蘇-57,就是延續跟俄羅斯的傳統關系。而且預算卡得死,陣風的談判價是40-80億美元24-40架,蘇-57雖然便宜點,但也得算清楚后勤成本。另外去年印巴空戰陣風的表現,越南內部也有點嘀咕,覺得性能是不是真那么頂?
蘇-57是俄羅斯的五代機,有第五代發動機、有源相控陣雷達、人工智能這些硬技術,要是越南能拿到,空軍戰力能提升一大截。而且跟現有蘇-30和S-300防空系統兼容,整合難度低,訓練和保障成本也省,這點對越南來說太關鍵了——他們的后勤體系都是圍繞俄制裝備建的,換陣風等于全推倒,耗不起啊。
![]()
法國其實早就想進越南國防市場了,2018年陣風在印太部署時還在越南停過,邀請越軍參觀;2022年印尼買了42架陣風(81億美元),越南才更關注陣風,之前還看過美國F-16,但美國不給優惠貸款,談判黃了,才轉向法國。
越南的蘇-30MK2從來沒升級過,航電還是早期版本,跟現在的先進戰機比差遠了,要是買蘇-57,能跟這些老蘇-30聯動,不用重新整合數據鏈,這點能省不少事。而陣風雖然航電先進,但得重新建一套數據鏈系統,跟越南現有的俄制裝備根本不兼容,這等于白瞎了之前的投入。
俄羅斯承諾給蘇-57的技術支持比法國多——共享源代碼、本地化生產,甚至幫越南升級現有蘇-30機隊,這對越南來說是實實在在的好處,畢竟能自己造點零件,以后維護成本能降下來。但法國只愿意賣飛機,源代碼不給,維護也得靠法國,越南得一直花錢請法國人幫忙,這是無底洞啊。
![]()
越南的地緣位置在南海周邊,跟周邊國家的關系挺復雜,選陣風的話,可能會讓一些國家覺得越南在倒向西方,影響區域平衡;選蘇-57的話,俄羅斯能幫越南提升防空能力,應對區域安全問題,但西方可能會制裁或者限制技術出口,這也是越南要考慮的。
![]()
所以越南這題真的難——選蘇-57,延續傳統但可能被西方說三道四;選陣風,往西方靠但得砸錢改體系。這已經不是買飛機了,是選未來的路怎么走,難怪糾結得不行。跟印度比起來,越南的選擇更像“賭一把”,選對了能跟上時代,選錯了可能好幾年都緩不過來。
參考資料:
人民日報海外版《越南軍購:陣風與蘇-57的兩難選擇》
解放軍報《東南亞空軍現代化動態分析》
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.