深圳一人行道，只有0.7米寬！市民：很考驗技術(shù)，天天提心吊膽！官方回應(yīng)

近日，有深圳市民反映，龍華區(qū)觀瀾大道與環(huán)觀南路交界處的田貝小橋路面過窄，非機(jī)動車通行十分不便。記者實地走訪發(fā)現(xiàn)，該橋一側(cè)人行道最窄處僅0.7米，僅容一人一車勉強(qiáng)通過，可謂是“初極狹、才通人”。

現(xiàn)場可見，不少騎自行車、電動車的居民經(jīng)過時小心翼翼，車身幾乎緊貼兩側(cè)欄桿，稍有不慎便容易發(fā)生刮碰。現(xiàn)場告示牌顯示，田貝小橋建于1995年3月，全長7.1米。盡管道路狹窄，它仍是周邊行人與非機(jī)動車通行的重要通道。

記者觀察的短短10分鐘內(nèi)，就有20多位居民由此通行，若遇對向來人，便需停車避讓，甚至排起小隊。不少人為圖省事，干脆繞行至旁邊機(jī)動車道，與車輛混行，險象環(huán)生。

“這是我走過最窄的路，真的很考驗技術(shù)。”“天天過這里提心吊膽，被欄桿撞過好幾次。”“聽說要改造，好幾年了還沒動靜。”……來往群眾紛紛表示，希望路面能早日拓寬，消除安全隱患。

針對此事，記者聯(lián)系了深圳市交通運輸局龍華管理局。相關(guān)工作人員回應(yīng)，田貝小橋已納入觀瀾大道改造工程，將由龍華區(qū)建筑工務(wù)署負(fù)責(zé)實施拓寬。

龍華區(qū)建筑工務(wù)署回復(fù)稱，現(xiàn)狀舊橋總寬僅為26.3米，受空間與管線限制，慢行通行條件不足。按照工程改造設(shè)計方案，西側(cè)將拼寬16.6米，東側(cè)拼寬21.6米；改造后總寬達(dá)64.5米，規(guī)劃設(shè)置12條機(jī)動車道（含渠化車道），并完善慢行系統(tǒng)。

該署指出，田貝小橋所處的點位位于地鐵4號線隧道、550KV高壓線、原水管、河道保護(hù)區(qū)疊加區(qū)域，需辦理多項審批并遷改多條管線。目前設(shè)計和施工方案已確定，審批已完成，施工單位已于2026年4月進(jìn)場。

預(yù)計2026年5月初，啟動?xùn)|側(cè)拼寬橋梁樁基施工。2026年8月，率先完成最外側(cè)慢行通道，啟用4.5米人行道+2.5米非機(jī)動車道，優(yōu)先解決人行道狹窄問題，盡早改善市民出行體驗。

據(jù)了解，觀瀾大道改造工程南起石清大道，北至高爾夫大道，全長6.587公里，是龍華區(qū)重大交通項目，于2021年開工。項目完成后將顯著提升道路通行能力，并推動沿線景觀更新。

不過，該工程整體推進(jìn)一度緩慢。2024年有媒體報道稱，因征地拆遷、樹木遷移等因素影響，工程進(jìn)展不及預(yù)期，對居民出行及沿線商戶經(jīng)營造成一定困擾。當(dāng)時相關(guān)部門表示，正全力推進(jìn)施工，預(yù)計2025年9月完成全部新建人行道、非機(jī)動車道等慢行系統(tǒng)；2025年底完成新建拓寬機(jī)動車道；2026年6月完成中央分隔帶和所有道路設(shè)施施工收尾工作。

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南方都市報(nddaily)、深圳大件事(nandusz)報道

來源：南方+