吉利發布Robotaxi原型車Eva Cab，全域AI 2.0從藍圖變成現實

2026年4月24日，北京車展期間，吉利汽車集團正式發布中國首款原生開發的Robotaxi原型車——Eva Cab。該車基于全域AI 2.0技術體系打造，試圖將新能源汽車推向“具身智能”的產品形態。

與此同時，吉利汽車集團整合極氪、領克、吉利銀河及中國星等品牌，以“一個吉利”為統籌，首次搭建“科技生態展臺”，以半包館形式集中展出了純電、混動、甲醇、燃油等多能源的全系產品，以及超級Eva、千里浩瀚G-ASD 4.0、智能蛋艙、新一代800V純電生態、神盾金磚全固態電池等最新技術成果，試圖對外呈現“全球智能安全汽車引領者”的技術路線與生態布局。

Eva Cab：從駕駛位中心轉向乘員空間中心

Eva Cab被定位為吉利全域AI 2.0技術體系的集成產品，設計理念上強調從“以駕駛位為中心”轉向“以乘員空間為中心”。外觀采用“天圓地方、容納萬象”的東方哲學造型，搭配對開電滑門和対向式座艙布局。激光雷達、傳感器等硬件被明確布置在前臉與車身智能集成區，官方稱此舉是為了讓安全硬件“看得見”。座艙內部則配有銀河天幕、星河泛舟門板、蘭亭曲水扶手等細節。

技術層面，Eva Cab搭載了吉利首個“量子級AI電子電氣架構EEA 4.0”，運用量子加密技術覆蓋藍牙鑰匙、遠程車控、OTA升級及數據隱私等高頻場景，并采用行業首發的SOVD車云一體診斷技術，構建全生命周期的主動防護。算力方面，集成了英偉達SuperChip和Thor U，以及高通驍龍8797三顆旗艦芯片，總算力超過3000TOPS，用于支撐L4級自動駕駛。官方稱，該算力平臺使車端WAM（世界行為模型）的參數量提升7倍，模型推理幀率提升3倍。

感知硬件上，Eva Cab搭載了全球首款可量產的“2160線數字化激光雷達”，每秒成像能力達2592萬點，最遠探測距離600米。軟件層面，采用“千里浩瀚G-ASD L4”版本，可實現公開道路上的無人接駁，適用于酒店接送、機場接送、公務出行等場景。吉利稱，隨著該軟件與超級Eva的迭代融合，Eva Cab將成為具備感知、思考、決策和執行能力的“出行機器人”。

此外，Eva Cab還將搭載行業最先實現量產的L4級自動駕駛軟件方案——“千里浩瀚G-ASD L4”版本，能在公開道路上實現無人接駁，滿足酒店接送、機場接送、公務出行等場景的需求。隨著千里浩瀚G-ASD L4與超級Eva的持續迭代與深度融合，未來的Eva Cab，將成為真正意義上“能感知、能思考、能決策、能執行”的出行機器人。

在出行生態方面，吉利已布局“地面+低空+低軌”的天地一體化科技生態。曹操出行于去年12月發布了全球首個綠色智能通行島，并在杭州、蘇州等城市試運營Robotaxi超過一年。2027年，吉利計劃推出Eva Cab的曹操出行定制版，推動Robotaxi規模化落地。

全域AI 2.0：從大模型到算力基建

Eva Cab的推出，是吉利過去五年“智能吉利2025”戰略的一部分。吉利自2021年起啟動基礎大模型研究，發布了星睿AI大模型；2022年建成星睿智算中心，目前綜合算力達23.5 EFLOPS，位居中國車企第一。2025年1月，吉利發布了汽車行業首個全域AI技術體系，將AI應用于動力、底盤、座艙、輔助駕駛等整車全域，陸續推出星睿AI云動力、AI數字底盤、AI智能架構等成果，并快速量產上車。

在2026年CES展上，吉利推出了WAM（世界行為模型），實現了整車的跨域協同，將全域AI升級至2.0版本。該模型以WAM為“整車大腦”，聯動智能座艙和輔助駕駛兩大核心智能體，并統籌底盤、動力、車身控制等N個子域智能體，形成“1+2+N”的全域智能體布局。

吉利同時發布了中國首個艙駕融合超級智能體——超級Eva，已在極氪8X上量產。超級Eva作為整車底層原生融合的“智慧本體”，結合端到端語音和VLM視覺模型，打通車內外生態，實現復雜任務的拆解與多域協同執行。與之協同的千里浩瀚G-ASD 4.0主要負責執行層，支持手勢召喚、AI終點領航等功能。今年，該輔助駕駛系統將陸續在極氪全系、領克07（參數丨圖片）/08/10/900、吉利銀河M9等車型上推送。

小結

從全域AI 2.0技術體系的構建，到首款原生Robotaxi原型車Eva Cab的落地，吉利在本次車展上展示了其在自動駕駛、算力、電子電氣架構及出行生態方面的階段性成果。隨著2027年定制版Robotaxi的推出計劃，吉利正在嘗試將L4級自動駕駛從測試場景推向實際商業運營。這些技術能否在不同品牌和車型上快速普及，以及用戶對無人駕駛出租車的接受度如何，將是接下來需要觀察的關鍵。