俄羅斯知名學(xué)者：北極航道開(kāi)發(fā)，歡迎中國(guó)來(lái)

編者按：近日，俄羅斯北方論壇執(zhí)行主任、北方論壇學(xué)院院長(zhǎng)弗拉基米爾·瓦西里耶夫做客中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院（人大重陽(yáng)），圍繞“北極航道與亞太互聯(lián)互通新格局”主題分享了對(duì)北極航道開(kāi)發(fā)、中俄北極合作的看法。4月23日，發(fā)布報(bào)道。

01

北極航道正在由“季節(jié)性通道”

轉(zhuǎn)變?yōu)槿蛏虡I(yè)通道

瓦西里耶夫指出，俄中北極合作體現(xiàn)出明顯的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性：俄羅斯擁有豐富資源，中國(guó)具備資本和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)俄羅斯而言，北極是國(guó)家發(fā)展的關(guān)鍵區(qū)域，蘊(yùn)藏著全球30%的未探明天然氣儲(chǔ)量及約13%的未探明石油儲(chǔ)量；對(duì)中國(guó)而言，北極在能源安全與物流效率方面都具有重要戰(zhàn)略意義。

瓦西里耶夫表示，“北方海航道”在中國(guó)常被稱為“北極航道”，在新時(shí)期日益顯現(xiàn)出其關(guān)鍵作用，有望成為蘇伊士運(yùn)河航線的重要替代路線，將亞洲與歐洲之間的運(yùn)輸距離縮短約40%，運(yùn)輸周期由35-40天縮短為18-23天。2024年，該航線貨物運(yùn)輸量達(dá)到約3800萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高，集裝箱吞吐量亦突破40萬(wàn)噸?！斑@些數(shù)字清楚地表明，人們對(duì)于使用‘北方海航道’的興趣正快速上升?！?/p>

瓦西里耶夫認(rèn)為，開(kāi)發(fā)和利用“北方海航道”對(duì)俄中兩國(guó)都十分有利：俄羅斯獲得投資和新市場(chǎng)，中國(guó)獲得所需資源以及更短、更具戰(zhàn)略韌性的跨大陸運(yùn)輸路線。在中東局勢(shì)復(fù)雜、傳統(tǒng)海運(yùn)通道不確定性上升的背景下，這種合作提升了雙方經(jīng)濟(jì)和物流體系的韌性，同時(shí)也可促進(jìn)北極地區(qū)的發(fā)展。此外，俄中兩國(guó)互免簽證，中國(guó)游客對(duì)北極光、苔原探險(xiǎn)及原住民文化表現(xiàn)出濃厚興趣，未來(lái)赴北極地區(qū)旅游的中國(guó)游客人數(shù)有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。

02

兩國(guó)能源合作持續(xù)深化

技術(shù)協(xié)同空間擴(kuò)大

瓦西里耶夫表示，液化天然氣項(xiàng)目是俄中合作的重要支點(diǎn)。中國(guó)企業(yè)已深度參與亞馬爾液化天然氣和“北極LNG-2”等項(xiàng)目，并通過(guò)長(zhǎng)期合作機(jī)制保障能源供應(yīng)。他指出，“西伯利亞力量”天然氣管道始于雅庫(kù)特，投用以來(lái)運(yùn)行平穩(wěn)良好，現(xiàn)在第二條管道正在建設(shè)中。俄羅斯與中國(guó)已就建設(shè)一條從亞馬爾經(jīng)由蒙古通到中國(guó)的新天然氣管道達(dá)成一致。這些項(xiàng)目不僅有助于推動(dòng)能源貿(mào)易，也將為雙方共同研發(fā)極端環(huán)境下的工程技術(shù)提供平臺(tái)。

同時(shí)，中國(guó)金融機(jī)構(gòu)正在就建設(shè)冰級(jí)天然氣運(yùn)輸船隊(duì)及“北方海航道”沿線港口基礎(chǔ)設(shè)施的融資進(jìn)行研究，并探討在海上油氣田開(kāi)發(fā)、天然氣化工集群建設(shè)等新項(xiàng)目上拓展合作?！艾F(xiàn)代能源項(xiàng)目已遠(yuǎn)超單純的工業(yè)實(shí)施范疇，并為未來(lái)俄中進(jìn)一步合作奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。”

03

重塑歐亞物流格局

航道價(jià)值持續(xù)提升

瓦西里耶夫強(qiáng)調(diào)，“北方海航道”的發(fā)展，正在深刻改變歐亞大陸的物流版圖。該航道不再僅是一條用于出口原材料的季節(jié)性航線，定期集裝箱航線的開(kāi)通已使其轉(zhuǎn)變?yōu)槿赀\(yùn)行的綜合性商業(yè)通道。專家預(yù)測(cè)，到2030年，沿線貨運(yùn)量有望達(dá)到8000萬(wàn)至1億噸。

隨著北極冰層融化、通航期延長(zhǎng)，航運(yùn)條件正變得越來(lái)越有利?！氨狈胶：降馈钡姆e極使用正帶動(dòng)俄羅斯沿?；A(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，包括摩爾曼斯克、雅庫(kù)特、堪察加、符拉迪沃斯托克（海參崴）和馬加丹等地區(qū)。同時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)物流解決方案的需求正在增加，這種方案能夠通過(guò)俄羅斯將中國(guó)的制造業(yè)中心與歐洲市場(chǎng)更緊密連接。

瓦西里耶夫還透露，俄中雙方正推進(jìn)葉尼塞河開(kāi)發(fā)相關(guān)合作。總體而言，“北方海航道”有助于縮短運(yùn)輸時(shí)間、降低運(yùn)輸成本，并減少對(duì)馬六甲海峽、霍爾木茲海峽等傳統(tǒng)航線的依賴。“北方海航道”正在逐漸成長(zhǎng)為一條全球性的運(yùn)輸動(dòng)脈，而俄中之間的物流合作正成為其重要推動(dòng)力之一。

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04

拓展合作空間

亞洲伙伴潛力更為突出

瓦西里耶夫還談及拓展全球合作伙伴的可能性，表示當(dāng)前俄羅斯與歐盟在北極地區(qū)合作空間有限，此前參與北極項(xiàng)目的歐洲企業(yè)如道達(dá)爾已縮減相關(guān)業(yè)務(wù)。但是，俄羅斯與亞洲國(guó)家的合作前景廣闊。“北方海航道”作為連接亞洲與歐洲的新物流通道，對(duì)東亞國(guó)家具有重要吸引力。

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瓦西里耶夫指出，中國(guó)在推動(dòng)相關(guān)合作中可發(fā)揮橋梁作用，其“數(shù)字絲綢之路”和“一帶一路”倡議為北極地區(qū)與亞洲國(guó)家之間的交流合作提供了重要平臺(tái)。

旨在打造一檔具有國(guó)際影響力的高端對(duì)話欄目，向世界傳遞中國(guó)理念。自2024年創(chuàng)建以來(lái)，兩年內(nèi)先后與美國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、法國(guó)、德國(guó)、意大利、比利時(shí)、波蘭、斯洛文尼亞、吉爾吉斯斯坦等10余國(guó)近30位前政要、頂尖學(xué)者與思想領(lǐng)袖展開(kāi)對(duì)話，其中包括歐盟委員會(huì)前主席、意大利前總理羅馬諾·普羅迪，斯洛文尼亞前總統(tǒng)達(dá)尼洛·圖爾克，吉爾吉斯斯坦前總理卓奧瑪爾特·奧托爾巴耶夫，波蘭前副總理格澤高滋·科勒德克等重磅嘉賓，已成為推動(dòng)中外戰(zhàn)略界坦誠(chéng)溝通的重要橋梁。未來(lái)，人大重陽(yáng)還將繼續(xù)推進(jìn)欄目建設(shè)，邀請(qǐng)更多國(guó)際學(xué)者，為全球發(fā)展、全球治理、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體提供多元思考。且2026年上半年系列對(duì)話內(nèi)容將收錄于《奇跡·世界名人看深圳》一書(shū)，該書(shū)將于2026年出版，中國(guó)人民大學(xué)深圳研究院、重陽(yáng)金融研究院聯(lián)合組織編撰。

在和邀請(qǐng)外國(guó)專家代表深入探訪上海、義烏、溫州、北京等城市及鄉(xiāng)村，并與中國(guó)政府、企業(yè)、戰(zhàn)略學(xué)術(shù)界代表深度對(duì)話的基礎(chǔ)上，人大重陽(yáng)將繼續(xù)邀請(qǐng)來(lái)自世界各國(guó)的戰(zhàn)略學(xué)術(shù)界代表走進(jìn)中國(guó)，為國(guó)際社會(huì)了解中國(guó)、理解中國(guó)發(fā)展，參與全球治理提供兼具理論深度與實(shí)踐價(jià)值的參考，為中國(guó)與世界共同發(fā)展凝聚全球智慧、探索創(chuàng)新路徑，推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體、促進(jìn)中外文明互鑒與戰(zhàn)略互信。

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作為中國(guó)特色新型智庫(kù)，人大重陽(yáng)聘請(qǐng)了全球數(shù)十位前政要、銀行家、知名學(xué)者為高級(jí)研究員，旨在關(guān)注現(xiàn)實(shí)、建言國(guó)家、服務(wù)人民。目前，人大重陽(yáng)下設(shè)7個(gè)部門、運(yùn)營(yíng)管理4個(gè)中心(生態(tài)金融研究中心、全球治理研究中心、中美人文交流研究中心、中俄人文交流研究中心)。近年來(lái)，人大重陽(yáng)在金融發(fā)展、全球治理、大國(guó)關(guān)系、宏觀政策等研究領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)外均具有較高認(rèn)可度。

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