215輛電車(chē)，4個(gè)慢充樁，太崩潰了……杭州這個(gè)小區(qū)于是“花重金”想出個(gè)辦法，居民集體樂(lè)開(kāi)花，“再也不用去搶充電泊位了”

為緩解老舊小區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電難，化解公共充電樁的充電泊位被占用的管理痛點(diǎn)，翠苑一區(qū)推出“移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人”，電車(chē)充電再也不用糾結(jié)去搶充電泊位了，只需微信小程序下單，“移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人”會(huì)找到需充電車(chē)輛，花上二三十分鐘就為電車(chē)充好電，讓科技又一次深入百姓生活，讓老舊小區(qū)電車(chē)充電變得更便捷。4月25日，翠苑一區(qū)“移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人”正式投入運(yùn)營(yíng)剛滿(mǎn)1個(gè)月，實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況如何？橙柿互動(dòng)記者走進(jìn)了翠苑一區(qū)。

移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人是快充，慢充車(chē)充不了

油車(chē)業(yè)主：2年前有機(jī)器人會(huì)買(mǎi)電車(chē)

翠苑一區(qū)的“移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人”回充站建在18幢的北側(cè)，一個(gè)快充樁2把充電槍?zhuān)梢酝瑫r(shí)為2輛“移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人”完成補(bǔ)電作業(yè)。長(zhǎng)方形的“移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人”前后都有智能顯示大屏，后方卷一根數(shù)米長(zhǎng)的充電線(xiàn)連著充電槍?zhuān)紫掠兴膫€(gè)車(chē)輪。記者對(duì)“移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人”進(jìn)行測(cè)量，其寬0.95米、長(zhǎng)1.9米，高1.4米，測(cè)量小區(qū)的劃線(xiàn)泊位外沿寬2米。

“移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人”回充站西側(cè)緊鄰著小區(qū)公共充電樁，4個(gè)7千瓦的慢充樁4把充電槍?zhuān)赃?個(gè)充電泊位。 中午12:00，4個(gè)充電泊位停著4輛電車(chē)，2輛正在充電，在充電泊位前方還橫停著一輛等位的電車(chē)。

33歲的徐先生是正在充電的沃爾沃車(chē)主。徐先生告訴記者，他的沃爾沃是混合動(dòng)力，開(kāi)了5年。“我的車(chē)純用汽油，百公里油耗要13升，電池能充10度電，只有慢充接口，一次充滿(mǎn)得3個(gè)小時(shí)，我基本上兩天就會(huì)充一次電，一次幾塊錢(qián)。小區(qū)充電樁輪不上就去外面充，充電泊位被占用的情況也會(huì)有，旁邊的充電機(jī)器人是快充槍?zhuān)业能?chē)用不了，油電混合動(dòng)力的好處就是不會(huì)有充電焦慮。”

40歲的章女士說(shuō)，“我看到過(guò)充電機(jī)器人（移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人）為電車(chē)充電，感覺(jué)太方便了，車(chē)子停在哪都可以充，不用特意找樁，機(jī)器人直接會(huì)找過(guò)來(lái)，這多方便！我們小區(qū)的車(chē)位都不指定，都是先到先停，小區(qū)的公共充電樁得搶充電泊位，感覺(jué)沒(méi)有充電機(jī)器人方便。我在翠苑一區(qū)生活了10年，2年前買(mǎi)車(chē)時(shí)，就是因?yàn)榭紤]到?jīng)]有固定車(chē)位，沒(méi)法安裝個(gè)人充電樁，老舊小區(qū)充電不方便才買(mǎi)的燃油車(chē)，在城市里開(kāi)還是電車(chē)省，以前如果有這樣的充電機(jī)器人，我肯定買(mǎi)電車(chē)。”

不用搶充電位，快充不占時(shí)間

下單幾分鐘機(jī)器人就找過(guò)來(lái)了

張先生家的電車(chē)多次使用過(guò)“移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人”充電。張先生說(shuō)，一般都是車(chē)沒(méi)電了需要充電，下單讓機(jī)器人過(guò)來(lái)充電，這個(gè)確實(shí)可以，真的很方便。“你下完單，它自己就找過(guò)來(lái)了，找到我的車(chē)在旁邊為車(chē)充電，大概幾分鐘就過(guò)來(lái)了，還是快充，很快就能充好電，應(yīng)急充電特別合適，雖然價(jià)格比慢充要貴一些，也無(wú)所謂了，有需要肯定得用！”

江女士開(kāi)一輛特斯拉model y，也多次使用“移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人”充電。江女士說(shuō)，她把車(chē)輛充電設(shè)置為充到80%就停止，是為了保護(hù)電池，她在外面一些快充充電樁也充過(guò)電，感覺(jué)還是小區(qū)里的移動(dòng)充電機(jī)器人充電更快，同樣充電比外面要快五到十分鐘。“這款移動(dòng)充電機(jī)器人很好地解決了老舊小區(qū)電車(chē)充電難的問(wèn)題，小區(qū)雖然有4個(gè)公共充電樁，但那個(gè)樁真的很難輪得上，想去那里充電，挪來(lái)挪去可能原來(lái)的停車(chē)位都沒(méi)了，想充電得派人去那邊守著才可能輪得到。移動(dòng)充電機(jī)器人會(huì)直接找到我的停車(chē)位上來(lái)，充電真的是特別方便，還是快充，每次只需20多分鐘我的車(chē)就充好了，不占時(shí)、不占位，確實(shí)好用。”

昨天下午，業(yè)主韓先生的零跑正在使用“移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人”充電。韓先生說(shuō)，他家有2輛電車(chē)，平時(shí)都在單位充電。“今天下午特意體驗(yàn)一下充電機(jī)器人，1.3元1度電，他充了20度電，價(jià)格雖然貴點(diǎn)，但應(yīng)急挺好，下單后機(jī)器人找上門(mén)服務(wù)，不用再開(kāi)車(chē)出去找地方充電。這個(gè)機(jī)器人充電平臺(tái)快，真的還可以，好用，還不用專(zhuān)門(mén)的充電泊位。” 充電平臺(tái)顯示韓先生的零跑從4點(diǎn)12分開(kāi)始充電，4點(diǎn)24分結(jié)束充電，12分鐘充了20度電。

韓先生的零跑正在使用“移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人”充電

翠苑一區(qū)215輛電車(chē)公用4把充電槍

緩解電車(chē)充電矛盾引入移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人

翠苑一區(qū)由綠城善治物業(yè)服務(wù)管理，保安隊(duì)長(zhǎng)馬帥告訴橙柿互動(dòng)，翠苑一區(qū)1984年建成，是典型的老舊小區(qū)，面積小，有69幢多層共3140戶(hù)，之前小區(qū)改造安裝公共充電樁，很多居民不同意，最后只在18幢北面安裝了4個(gè)慢充充電樁，4把充電槍同時(shí)能為4輛電車(chē)充電，但小區(qū)登記的電車(chē)總數(shù)有265輛，除去50輛親情車(chē)（電車(chē)），常住小區(qū)的還有215輛電車(chē)，4個(gè)充電樁遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了充電需求。“之前小區(qū)電車(chē)充電的矛盾是高發(fā)的，4個(gè)慢充樁基本要充8到10個(gè)小時(shí)才能充滿(mǎn)，早上車(chē)走得晚，有居民會(huì)在充電樁旁守著打電話(huà)找物業(yè)，聯(lián)系挪車(chē)，每天能接到七八個(gè)這樣的電話(huà)，物業(yè)溝通挪車(chē)的成功率大概在60%，有的電車(chē)是剛充上的，有的電車(chē)車(chē)主已經(jīng)出門(mén)上班去了。去年12月，街道社區(qū)聯(lián)合物業(yè)為小區(qū)引進(jìn)了‘移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人’，很好地解決了小區(qū)電車(chē)充電的矛盾。”

西湖區(qū)翠苑街道翠苑一區(qū)社區(qū)副書(shū)記周鈞燁告訴橙柿互動(dòng)，之前翠苑一區(qū)的公共充電樁完全不夠用，經(jīng)常有居民來(lái)社區(qū)咨詢(xún)小區(qū)周邊哪里有第三方的充電樁，居民對(duì)電車(chē)充電的呼聲非常強(qiáng)烈，去年11月剛好社區(qū)黨委班子換屆，解決居民電車(chē)充電難也成了新一屆社區(qū)黨委班子的開(kāi)門(mén)一件事，最終引進(jìn)了“移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人”，一個(gè)回充站兩個(gè)機(jī)器人，每個(gè)機(jī)器人滿(mǎn)電100度電，可為三四輛車(chē)完成快速充電，不用專(zhuān)門(mén)的充電泊位，車(chē)停在哪就在那里充電，翠苑一區(qū)的“移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人”裝好沒(méi)多久，下一步要輔助宣傳，讓全體居民感受到這項(xiàng)服務(wù)。

翠苑一區(qū)“移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人”投入45萬(wàn)元

“移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人”已投入到高速服務(wù)區(qū)

翠苑一區(qū)的“移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人”項(xiàng)目由“杭州及時(shí)宇信息技術(shù)有限公司”投建，運(yùn)營(yíng)經(jīng)理王衛(wèi)告訴橙柿互動(dòng)，去年進(jìn)入小區(qū)調(diào)研，今年春節(jié)前完成回充站的落地建設(shè)，花了5萬(wàn)元，投入了2臺(tái)“移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人”，一臺(tái)20萬(wàn)元，今年3月26日正式投入運(yùn)營(yíng)，之前一直都在做測(cè)試，做小區(qū)內(nèi)部道路行駛方面的測(cè)試，保證各個(gè)角落都能到達(dá)，做軟硬件運(yùn)行穩(wěn)定度的測(cè)試，對(duì)小區(qū)各電車(chē)型號(hào)進(jìn)行匹配測(cè)試，雖然電車(chē)的充電口都是國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)通用的，但各電車(chē)的充電協(xié)議是需要匹配的，現(xiàn)在只有慢充接口的車(chē)是無(wú)法匹配的，其他絕大多數(shù)都能充電，包括混電混插的快充接口。

“移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人”的充電槍功率是100千瓦，只要電車(chē)的充電平臺(tái)支持，最高充電功率可達(dá)100千瓦，回充站40分鐘可為機(jī)器人完成充電，機(jī)器人滿(mǎn)電100度電能為三到四輛電車(chē)進(jìn)行充電。‘及時(shí)宇快充’小程序我們?cè)O(shè)置了兩檔充電量，一檔充20度電，一檔充30度電，二三十分鐘能完成充電，費(fèi)用一度電1.3元，如實(shí)際充電量還有剩余，完成充電結(jié)算時(shí)，剩余部分的充電金額會(huì)即時(shí)原路返還給用戶(hù)。‘移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人’很好地解決了老舊小區(qū)電車(chē)充電難的矛盾，就像我們公司名字一樣，從解決充電這件小事開(kāi)始做起，讓科技更有溫度，服務(wù)大眾。高速服務(wù)區(qū)也已開(kāi)始投建‘移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人’，江蘇的高速服務(wù)區(qū)已投建了30臺(tái)設(shè)備。”

綠城善治物業(yè)保安隊(duì)長(zhǎng)馬帥說(shuō)，翠苑一區(qū)的“移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人”為居民提供充電服務(wù)的工作是交給物業(yè)在做，實(shí)際操作比想象中要簡(jiǎn)單得多，保安使用遙控器操控機(jī)器人到達(dá)指定點(diǎn)位，聯(lián)系車(chē)主解鎖車(chē)輛，為車(chē)輛完成充電。“兩輛車(chē)停車(chē)間有一米二的空間，機(jī)器人就能橫停在車(chē)位空擋進(jìn)行充電，車(chē)輛前后如果距離不足，可以在車(chē)的側(cè)面借用人行通道臨時(shí)停靠，完成充電，充電非常快，還是非常實(shí)用的。”

王衛(wèi)說(shuō)，“移動(dòng)儲(chǔ)充機(jī)器人”當(dāng)前在小區(qū)使用遙控器操控行駛是考慮安全，升級(jí)版的自動(dòng)駕駛模式公司也已經(jīng)有了，未來(lái)會(huì)更加智能，更加便捷。

橙柿互動(dòng)·都市快報(bào) 記者 陳衛(wèi)民

編輯 陳筱妍

審核 毛迪 王晨郁

校對(duì) 王建英

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