浩思動力全球CEO發布X?Range增程系統，開創混動新時代

經觀汽車

2026年4月24日，北京國際車展媒體日首日，全球動力總成企業浩思動力舉辦“Rethink Hybrid，開創混動新時代”主題發布會，浩思動力全球CEO Matias Giannini正式發布面向純電原生平臺的X-Range增程系統解決方案，并展出全棧混動、電驅及清潔能源技術矩陣，以純電原生平臺兼容方案，再次向高端動力總成市場發起沖擊。

此前，全球汽車產業長期面臨純電與混動技術路線割裂的困境，車企需同時維護兩套平臺，研發投入高、迭代效率低，純電架構難以快速兼容混動需求，行業普遍缺乏低成本、快落地的解決方案。

Matias Giannini在發布會上表示，全球汽車產業脫碳進程正遭遇難以逾越的現實約束。到2040年，全球道路仍將有超10億輛搭載內燃機的汽車行駛。充電基礎設施覆蓋不足、電池原材料供應受限、純電車型成本居高不下，三大約束讓混動從“過渡技術”變為核心減排方案。與此同時，整車廠被迫同時運營純電與混動兩套平臺體系，研發成本較高，極少有企業能夠憑借一己之力維持這樣的高強度投入。

在此背景下，浩思動力提出“重新定義零碳路徑、重新構建商業價值”的思考，明確混動是實現凈零排放的核心解決方案而非過渡技術，致力于成為整車廠脫碳轉型的專業工業服務商。

在技術同質化加劇的背景下，浩思動力的突圍路徑憑借核心技術優勢占據有利位置。與行業主流方案相比，浩思動力核心差異化能力集中在兩方面：一是X?Range增程系統，無需改動純電原生平臺即可實現增程/插混/油混全覆蓋，保留純電駕控與空間體驗；二是全棧高效技術矩陣，包括48.41%量產熱效率發動機、V6強擎混動、多燃料清潔能源系統，覆蓋家用到豪華全場景。

對于混動市場競爭態勢，浩思動力全球CEO Matias Giannini認為汽車脫碳轉型仍有巨大空間，用戶與車企需求正從“單一純電路線”向“多元動力協同”升級，混動對傳統燃油與純電車型的補充替代仍在繼續，浩思動力更關注如何為車企提供可落地、可量產的務實方案，而非單純進行參數競賽。

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