車展速遞丨日產(chǎn)重新定位“中國市場”：開啟“中國制造、出口全球”模式，一年內(nèi)計劃推5款新能源車

在4月24日開幕的2026北京車展上，日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）公布了一項重大戰(zhàn)略，明確將中國市場從單一的銷售區(qū)域提升為全球主要市場、創(chuàng)新與出口基地的雙重定位。

根據(jù)該戰(zhàn)略，日產(chǎn)汽車計劃在未來一年內(nèi)，向中國市場密集投放5款新能源車型，正式開啟“中國制造，出口全球”模式。為支撐這一系列業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型與出口戰(zhàn)略，日產(chǎn)汽車同時設(shè)定了到2030財年實現(xiàn)在華銷量100萬輛的目標(biāo)。這意味著日產(chǎn)需要在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)銷量的顯著增長，而密集發(fā)布新能源車型被日產(chǎn)視為達(dá)成這一目標(biāo)的核心驅(qū)動力。

在今年的北京車展現(xiàn)場，日產(chǎn)汽車一口氣發(fā)布了兩款全新的新能源SUV概念車——都市插混SUV概念車與Terrano插混概念車，它們的量產(chǎn)版本將包含在上述5款新車計劃之內(nèi)，并在一年內(nèi)正式面世。這標(biāo)志著在今年4月剛剛推出新能源N序列首款SUV車型NX8后，日產(chǎn)正以更快的節(jié)奏加速其在華產(chǎn)品線的電動化轉(zhuǎn)型。

圖片來源：企業(yè)供圖

在產(chǎn)品定位上，都市插混SUV主打城市出行與極簡科技風(fēng)格，瞄準(zhǔn)的是主流家用市場；而Terrano插混概念車則繼承了途樂的越野基因，打“可城可野”的全場景牌。后者由鄭州日產(chǎn)主導(dǎo)，試圖在新能源越野賽道上實現(xiàn)卡位。

“這兩款概念車與NX8共同預(yù)示了日產(chǎn)SUV的下一個演進(jìn)方向，通過不斷拓展產(chǎn)品選擇，日產(chǎn)希望能與更多中國用戶建立連接。”伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espino）表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

根據(jù)日產(chǎn)發(fā)布的全新長期愿景“讓智能出行點亮生活”，中國市場與另外兩大主要市場一起，被賦予了雙重任務(wù)：既要作為業(yè)績支柱，為本土客戶提供有吸引力的價值；又要成為全球創(chuàng)新與出口基地，以強(qiáng)化日產(chǎn)汽車的全球產(chǎn)品陣容實力。對此，伊凡·埃斯皮諾薩解釋稱，中國市場的雙重定位使其既能助力本土市場增長，又能強(qiáng)化日產(chǎn)汽車全球產(chǎn)品陣容實力。

在“向全球”的出口戰(zhàn)略層面，日產(chǎn)明確了具體的車型和時間表。自2025年起，日產(chǎn)在中國市場已陸續(xù)推出N7、N6、鋒坦Frontier Pro、NX8等車型。其中，部分車型將成為出口計劃的先行者。

根據(jù)規(guī)劃，日產(chǎn)計劃從今年開始將N7車型出口至拉丁美洲和東南亞市場，鋒坦Frontier Pro車型計劃出口至拉丁美洲、東南亞和中東地區(qū)。此外，剛剛上市的NX8和其他未來車型也被列入出口計劃，將根據(jù)全球特定市場的需求進(jìn)行投放。

日產(chǎn)方面表示，此舉旨在利用中國在響應(yīng)速度、成本控制以及先進(jìn)智能技術(shù)方面的優(yōu)勢，將具備全球競爭力的技術(shù)與產(chǎn)品輸送至海外。伴隨產(chǎn)品出海，日產(chǎn)也將同步構(gòu)建海外售后服務(wù)體系，以保障備件供應(yīng)與客戶體驗。