全球首個2160線數字化激光雷達“上身”吉利Robotaxi原型車｜北京車展

根據麥肯錫發布的最新行業報告，全球自動駕駛移動出行市場規模預計將在2030年達到3000億至5000億美元。在這個充滿想象力的市場中，競爭也早已全面鋪開。特斯拉、小鵬汽車的Robotaxi業務也正緊鑼密鼓地籌備落地。群雄逐鹿之下，4月24日，吉利汽車集團在北京車展上發布了中國首款原生開發Robotaxi原型車——Eva Cab。這款產品的出現，標志著吉利正式完成從傳統車企向全域AI科技公司的角色躍遷，也將自動駕駛的競爭維度拉升到了全域AI 2.0的高度。

在Eva Cab發布之前，行業內主流的Robotaxi方案大多基于現有的量產乘用車進行改裝。這種模式雖然成本可控，但存在結構冗余、座艙空間利用率低以及硬件集成度差等弊端。吉利此次推出的Eva Cab則徹底顛覆了這種慣性。從造型設計上看，Eva Cab采用了通過高門大戶式的對開電滑門設計，將傳統車輛從“以駕駛位為中心”徹底轉向“以乘員空間為中心”。

據介紹，Eva Cab搭載了全球首個2160線數字化激光雷達，這是全球首款可量產的“千線級”超長距設備，每秒成像點數高達2592萬點，最遠探測距離達600米。在高速自動駕駛場景下，更遠的探測距離意味著更長的決策冗余時間，這是實現L4級自動駕駛量產的物理基石。

該車搭載了量子級AI電子電氣架構EEA 4.0，不僅通過量子加密技術實現了車云全鏈路的安全防護，更在算力輸出上達到了恐怖的水平。通過集成英偉達SuperChip與Thor U，以及高通驍龍8797三大旗艦芯片，Eva Cab的總算力超過3000TOPS。

基于EEA 4.0，吉利將車端WAM世界行為模型的參數量提升了7倍，推理幀率提升了3倍。在復雜的城市路況中，這意味著車輛不僅能“看到”障礙物，更能精準預測行人、外賣騎手等交通參與者的意圖。這種從感知到預測再到決策的飛躍，是吉利“千里浩瀚G-ASD L4”軟件方案能夠在公開道路實現無人接駁的關鍵。

不僅如此，吉利還將技術成果快速反哺量產車市場。據悉，千里浩瀚G-ASD 4.0今年將陸續在極氪全系、領克07、08、10、900以及吉利銀河M9等車型上推送。這種“研發一代、量產一代”的節奏，為吉利積攢了巨量的真實路測數據。

商業落地的關鍵時間點已經敲定。吉利已通過旗下的曹操出行，在杭州、蘇州等城市進行了超過一年的Robotaxi試運營。數據證明了千里浩瀚G-ASD L4版本在真實環境中的可靠性。2027年，吉利計劃正式推出Eva Cab的曹操出行定制版。

封面新聞記者 劉念