把一座博物館搬進(jìn)北京車展：22.9萬起CLA入市、GLC純電首秀 奔馳140載以用戶需求錨定豪華新坐標(biāo)

中經(jīng)記者 張碩 北京報(bào)道

你是所有奔馳的方向。

2026北京車展，奔馳把一座奔馳博物館搬到了車展的現(xiàn)場(chǎng)。一幕幕，如同走進(jìn)了奔馳140年的時(shí)間長河，走進(jìn)了人類出行的140年的歷史長河。時(shí)光流逝，我們看到的不是過去，而是對(duì)未來無畏的、孜孜不倦的探索，去看看每一款載著人類夢(mèng)想的座駕，它們都靜靜地站在那兒 ，等著和我們對(duì)話。

2026北京車展，恰逢汽車工業(yè)誕生140周年。作為汽車發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳攜近40款星徽座駕與前瞻科技矩陣重磅登場(chǎng)。從22.9萬元起的全新純電CLA 260 L精準(zhǔn)入市，到全新純電GLC SUV全球首秀，再到新一代S級(jí)、邁巴赫S級(jí)的旗艦煥新，奔馳以全維度產(chǎn)品攻勢(shì)與AI技術(shù)落地，深度迎合中國用戶對(duì)豪華、智能、實(shí)用的核心訴求，在產(chǎn)業(yè)變革周期中，走出一條“以用戶為中心”的長期主義之路。

當(dāng)下車市，電動(dòng)化與智能化內(nèi)卷加劇，不少品牌陷入?yún)?shù)堆砌與價(jià)格博弈的誤區(qū)。而奔馳始終深諳：豪華的根基是讀懂用戶，創(chuàng)新的本質(zhì)是滿足需求。本屆車展，奔馳不玩概念噱頭，而是將中國用戶對(duì)高性價(jià)比豪華純電、長續(xù)航舒適SUV、旗艦智能尊享的需求，一一轉(zhuǎn)化為實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品與技術(shù)，用140年的守正創(chuàng)新，回應(yīng)每一份用戶期待。

精準(zhǔn)切入主流市場(chǎng)，全新純電CLA 260 L22.9萬元起上市，直擊年輕用戶“豪華不高價(jià)”的痛點(diǎn)。作為奔馳純電CLA家族新成員，新車定價(jià)親民卻誠意拉滿：全球首款電動(dòng)兩擋變速箱實(shí)現(xiàn)11千瓦時(shí)/百公里的標(biāo)桿能效，徹底打消續(xù)航焦慮；全照明格柵搭配142顆獨(dú)立LED星徽，顏值契合年輕審美；MB.OS虛擬助手、高速領(lǐng)航輔助、11個(gè)安全氣囊全系標(biāo)配，把智能與安全落到實(shí)處。更推出購置稅補(bǔ)貼、2年0息金融方案及限量智享套裝，降低購車門檻；后續(xù)OTA升級(jí)更將實(shí)現(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航輔助全國可用，持續(xù)優(yōu)化用戶體驗(yàn)——從定價(jià)到權(quán)益，從配置到迭代，每一處設(shè)計(jì)都精準(zhǔn)貼合年輕豪華用戶的核心訴求。

錨定家庭用戶需求，全新純電GLC SUV全球首秀，重塑豪華純電SUV舒適標(biāo)桿。針對(duì)中國用戶偏愛大空間、長續(xù)航、強(qiáng)舒適的需求，新車軸距達(dá)3027毫米，打造史上最大GLC；S級(jí)同源空氣懸掛+中國專屬液壓襯套、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，兼顧舒適與靈活；雙電機(jī)四驅(qū)+電動(dòng)兩擋變速箱，CLTC續(xù)航超700公里，解決長途出行痛點(diǎn)。39.1英寸超聯(lián)屏、星徽天幕、AI虛擬助手“小奔”，把智能交互融入豪華座艙；超230次碰撞測(cè)試（含80次中國本土測(cè)試），用極致安全守護(hù)家庭出行——以用戶需求為導(dǎo)向，將“大、靜、舒、智”做到極致，精準(zhǔn)擊中高端家庭用戶的核心期待。

旗艦市場(chǎng)深耕尊享需求，新一代S級(jí)與邁巴赫S級(jí)轎車，定義中國旗艦豪華新體驗(yàn)。新一代S級(jí)全車超50%部件煥新，發(fā)光格柵與雙星徽大燈彰顯氣場(chǎng)；首創(chuàng)前排加熱安全帶、頭等艙后排座椅，貼合中國用戶對(duì)舒適的極致追求；更與清華大學(xué)聯(lián)合，在后排搭載端側(cè)VLM大模型，實(shí)現(xiàn)“讀心式”主動(dòng)服務(wù)，成為全球首個(gè)后排應(yīng)用該技術(shù)的品牌。新一代邁巴赫S級(jí)則以專屬點(diǎn)亮格柵、150余種漆面定制、多元?jiǎng)恿x擇，滿足超豪華用戶的專屬化需求——從空間舒適到智能尊享，從定制服務(wù)到安全守護(hù)，精準(zhǔn)匹配中國旗艦用戶對(duì)身份、體驗(yàn)、專屬感的核心訴求。

智能化領(lǐng)域直擊用戶痛點(diǎn)，奔馳AI技術(shù)全面落地，讓智能服務(wù)更貼合中國用戶習(xí)慣。依托強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，輔助駕駛在復(fù)雜路口、鄰車切入等場(chǎng)景處理能力提升5—10倍，實(shí)現(xiàn)“全國都能開”的實(shí)用體驗(yàn)；與字節(jié)跳動(dòng)、高德地圖合作，打造全艙自然交互智能體，支持模糊語義導(dǎo)航、多目的地規(guī)劃，貼合中國用戶日常用車場(chǎng)景。未來還將落地世界模型，實(shí)現(xiàn)“車位到車位”全場(chǎng)景領(lǐng)航——不搞超前概念，只做用戶能用、好用的智能科技，讓創(chuàng)新真正服務(wù)于出行需求。

從“140年140城”中國啟航，到12款傳奇座駕與新車同臺(tái)，奔馳在傳承中讀懂用戶；從與北汽20年精誠合作，到持續(xù)加碼本土研發(fā)、落地專屬車型，奔馳在本土化中滿足用戶。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola K?llenius）直言，中國是奔馳全球戰(zhàn)略重心，到2027年將推出超40款新車，包含多款中國專屬全球首發(fā)車型——這不僅是戰(zhàn)略承諾，更是奔馳“在中國、為中國”，持續(xù)迎合用戶需求的堅(jiān)定踐行。

在分析人士看來，汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心是敬畏用戶、堅(jiān)持長期主義；在汽車十三行王鑫視角中，頭部品牌的核心競(jìng)爭力，是精準(zhǔn)把握用戶需求并落地為產(chǎn)品。本屆北京車展，奔馳以22.9萬元起CLA的親民布局、GLC純電的舒適深耕、S級(jí)/邁巴赫的旗艦尊享，全面回應(yīng)中國用戶需求；以AI技術(shù)落地、本土化定制、可持續(xù)探索，踐行“以用戶為中心”的承諾。

140年，從發(fā)明汽車到引領(lǐng)變革，奔馳始終與用戶同行。本屆車展，奔馳用產(chǎn)品與技術(shù)證明：真正的豪華，是讀懂需求的共鳴；真正的創(chuàng)新，不是脫離用戶的噱頭，而是貼合期待的落地。在產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，奔馳以用戶需求為錨，以140年積淀為基，持續(xù)書寫“汽車發(fā)明者”的榮耀，也為中國豪華車市場(chǎng)，樹立起“用戶至上”的價(jià)值標(biāo)桿。

（編輯：童海華 審核：李正豪 校對(duì)：燕郁霞）