中方對(duì)兩家航運(yùn)下達(dá)逐客令后，巴拿馬開始報(bào)復(fù)，故意扣留中國公民

最近國際上出了件挺讓人惡心的事，本來中國企業(yè)合法拿到的港口運(yùn)營權(quán)，被巴拿馬硬生生搶走交給了歐美企業(yè)，中方氣不過給接盤的兩家航運(yùn)下了逐客令，結(jié)果小國玩不起，居然把氣撒到了普通中國游客和商人頭上。不少手續(xù)齊全完全合規(guī)的中國人，剛落地巴拿馬機(jī)場(chǎng)就被扣，行李翻個(gè)底朝天，還有人直接被遣返，籌備大半年的行程直接泡湯。

巴拿馬運(yùn)河大伙都知道，那是世界航運(yùn)實(shí)打?qū)嵉难屎硪?，太平洋和大西洋來往的船只都得從這兒過。1997年李嘉誠的長和集團(tuán)，通過國際公開招標(biāo)合法拿到了運(yùn)河兩端兩座港口的運(yùn)營權(quán)，合同簽得明明白白，后續(xù)還續(xù)過約，順順利利運(yùn)營了二十九年。這二十多年港口打理得井井有條，給巴拿馬創(chuàng)造了大量就業(yè)和財(cái)政收入，本來是雙贏的大好事。

誰知道到了2026年1月29日，巴拿馬最高法院突然甩出一份裁定，直接說這份運(yùn)營了快三十年的合同違憲無效，連上訴的機(jī)會(huì)都不給留。說穿了這事就像你租房子按時(shí)交了三十年房租，房東突然說合同不作數(shù)，還不讓你說理，擺明了就是耍流氓。2月23日清晨，巴拿馬政府直接派軍警沖進(jìn)兩座港口，當(dāng)場(chǎng)驅(qū)離中方工作人員，查封所有核心資產(chǎn)，轉(zhuǎn)頭就把18個(gè)月的臨時(shí)經(jīng)營權(quán)分給了丹麥馬士基和瑞士地中海航運(yùn)兩家歐洲巨頭。

這事擱誰身上能忍，這哪里是普通商業(yè)糾紛，明擺著就是明搶，是赤裸裸侵犯中國企業(yè)的合法權(quán)益。中方一開始還是留了余地，先后三次跟巴拿馬正式交涉警告，誰知道對(duì)方根本不當(dāng)回事，篤定中方會(huì)為了大局妥協(xié)。接盤的兩家航運(yùn)也裝聾作啞，嘴上說會(huì)考慮，實(shí)際上該怎么運(yùn)營還是怎么運(yùn)營，完全沒把中方的警告放在眼里。

三次警告都石沉大海，中方也徹底沒了耐心，4月15號(hào)直接動(dòng)真格。國家發(fā)改委官員約談了兩家航運(yùn)的代表，下了沒有任何商量余地的逐客令，要求立刻停止兩個(gè)港口的所有運(yùn)營，撤出全部人員、設(shè)備和數(shù)據(jù)權(quán)限。配套的法律措施也同步跟上，國務(wù)院出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，還用上了《反外國制裁法》，明確說了逾期不撤，直接列入中國市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單，以后別想在中國做生意。

中國是全球最大貿(mào)易國，也是這兩家航運(yùn)巨頭最重要的市場(chǎng)之一，真被限制進(jìn)入中國市場(chǎng)，損失有多大可想而知。馬士基一開始還想辯解，說自己只是臨時(shí)接手管理，看到中方態(tài)度這么堅(jiān)決，立馬認(rèn)慫，趕緊表態(tài)會(huì)盡快撤出。地中海航運(yùn)更干脆，話都沒多講一句，直接開始安排撤人撤設(shè)備的事兒。

本來這就是國家和企業(yè)之間的博弈，誰能想到巴拿馬能玩出這么下作的路子，居然把火氣撒到了普通中國公民頭上。中方下逐客令才沒幾天，4月22日中國駐巴拿馬大使館就發(fā)了緊急安全提醒，說巴拿馬海關(guān)在托庫門國際機(jī)場(chǎng)，專門針對(duì)持中國護(hù)照的入境人員加嚴(yán)審查，這已經(jīng)不是個(gè)別案例，是成了普遍現(xiàn)象。有做外貿(mào)的朋友前陣子剛從巴拿馬返程，說自己簽證行程全合規(guī)，材料準(zhǔn)備得妥妥當(dāng)當(dāng)，落地直接被帶到小黑屋扣了三個(gè)多小時(shí)。

行李被翻得亂七八糟，連夾層都掏出來檢查了一遍，海關(guān)還莫名其妙問他和長和集團(tuán)有沒有關(guān)系，知不知道港口的事兒，最后啥問題都沒查出來，就是拖著不放人。還有個(gè)退休阿姨，攢了半輩子錢想圓環(huán)球旅行的夢(mèng)，報(bào)了高端旅行團(tuán)，結(jié)果剛下飛機(jī)就被拒絕入境，連個(gè)像樣的理由都沒給，大半年的準(zhǔn)備全打了水漂，阿姨當(dāng)場(chǎng)就哭了?，F(xiàn)在好多中國游客都遇到這事，有的被關(guān)五六個(gè)小時(shí)，有的行李被翻得底朝天，還有不少人直接被遣返，所有人都是手續(xù)齊全沒毛病的普通公民。

這個(gè)時(shí)間點(diǎn)卡得太巧了，中方15號(hào)下逐客令，巴拿馬20號(hào)就開始針對(duì)中國公民，說沒關(guān)聯(lián)，誰信啊。說白了就是巴拿馬在經(jīng)貿(mào)層面扛不住中方的反制，又不敢跟中方正面硬剛，只能拿普通無辜公民撒氣，想用這種下三濫的手段逼中方在港口問題上讓步。不少人納悶，巴拿馬一個(gè)小國，怎么敢這么囂張，其實(shí)說穿了背后站著的就是美國。

巴拿馬和美國關(guān)系一直很特殊，巴拿馬運(yùn)河曾經(jīng)被美國控制了近百年，直到1999年才還給巴拿馬。這次巴拿馬強(qiáng)占港口，美國政客在裁決出來之后第一時(shí)間就表態(tài)歡迎，還說感到鼓舞，背后是誰在推手，其實(shí)不用多說都明白。美國就是想借巴拿馬的手，削弱中國在拉美地區(qū)的影響力，還能讓本國相關(guān)企業(yè)從中撈好處，算盤打得全世界都聽見了。

可巴拿馬好像忘了，中國從來不是好惹的，更不是隨便就能拿捏的。中方之前就已經(jīng)有動(dòng)作了，三月份的時(shí)候，中國海事部門按照國際海事公約，對(duì)巴拿馬籍船舶開展了嚴(yán)格的安全檢查，短短五天就滯留了28艘巴拿馬籍商船，占同期中國港口所有扣留事件的75.7%。每一艘被滯留的船，都至少查出了三項(xiàng)重大安全隱患，比如消防設(shè)備不合格、救生艇狀態(tài)不對(duì)、船員排班不規(guī)范，全都是關(guān)乎航行安全的大事，挑不出一點(diǎn)錯(cuò)。

中方的做法相當(dāng)合規(guī)，既不抓人也不扣貨，就是要求整改合格了再走，巴拿馬就算有氣也沒地方撒。大家可別小看這些滯留的損失，大型貨船多留一天，單船的滯期費(fèi)就高達(dá)1.8萬美元，幾十艘船同時(shí)停著，單日損失輕松破百萬美元，比直接罰款還管用。而且中方也不是一刀切，合規(guī)的船只該怎么走還是怎么走，完全不影響正常通行，誰都挑不出毛病。

現(xiàn)在巴拿馬又搞出扣留中國公民這一出，簡(jiǎn)直是犯了眾怒。這種針對(duì)普通無辜民眾的報(bào)復(fù)行為，完全違背了國際法和國際關(guān)系基本準(zhǔn)則，也把巴拿馬自己的國際形象敗得一干二凈。大家別忘了，中國現(xiàn)在是巴拿馬最重要的貿(mào)易伙伴，還是巴拿馬運(yùn)河的第二大用戶，每年大量中國船只走運(yùn)河，給巴拿馬貢獻(xiàn)了巨額的通行費(fèi)收入。

越來越多的中國游客去巴拿馬旅游，給當(dāng)?shù)氐木频瓴惋嬓袠I(yè)帶來了不少收入，本來旅游業(yè)是巴拿馬很重要的一塊收入來源?，F(xiàn)在這么一鬧，已經(jīng)有不少國內(nèi)旅行社直接暫停了去巴拿馬的旅行線路，很多外貿(mào)企業(yè)也開始重新評(píng)估和巴拿馬的合作，這對(duì)本來就沒多景氣的巴拿馬經(jīng)濟(jì)來說，無疑是雪上加霜。他們本來是想強(qiáng)占港口多賺錢，結(jié)果錢沒撈著，還惹了一身麻煩，真的是搬起石頭砸自己的腳，得不償失。

現(xiàn)在中國駐巴拿馬大使館已經(jīng)發(fā)了提醒，建議近期打算去巴拿馬的朋友，多關(guān)注當(dāng)?shù)氐男蝿?shì)，提前做好準(zhǔn)備，避免碰到不必要的麻煩。使館也在積極協(xié)調(diào)，給遇到困難的中國公民提供一切能提供的幫助。巴拿馬這次干了這么不地道的事兒，中方肯定不會(huì)就這么算了，后續(xù)還會(huì)有進(jìn)一步的反制措施，大家等著看就好。

有一點(diǎn)可以肯定，誰要是敢損害中國公民的合法權(quán)益，就一定要付出對(duì)應(yīng)的代價(jià)。出門在外，大家還是得多留個(gè)心眼，尤其是去局勢(shì)不太穩(wěn)定的地方，一定要多關(guān)注使館發(fā)的安全提醒，保護(hù)好自己的人身和財(cái)產(chǎn)安全。咱們也得相信，祖國永遠(yuǎn)是每一個(gè)中國公民最堅(jiān)強(qiáng)的后盾，不管你在世界哪個(gè)角落，遇到困難，祖國肯定不會(huì)丟下你。巴拿馬這點(diǎn)小伎倆，根本動(dòng)搖不了中國維護(hù)自身和本國公民權(quán)益的決心，最后只會(huì)把自己拖進(jìn)更被動(dòng)的境地。

參考資料：中國新聞網(wǎng) 巴拿馬刻意扣留中國公民事件報(bào)道